{"id":252664,"date":"2022-05-09T11:56:00","date_gmt":"2022-05-09T08:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252664"},"modified":"2022-05-09T13:21:26","modified_gmt":"2022-05-09T10:21:26","slug":"hiinas-kokkupandud-ds-9-lipulaeva-sedaan-avalikustati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/hiinas-kokkupandud-ds-9-lipulaeva-sedaan-avalikustati\/","title":{"rendered":"Hiinas kokkupandud DS 9 lipulaeva sedaan avalikustati"},"content":{"rendered":"

DS – osa Groupe PSA (Peugeot, Citro\u00ebn<\/a>, DS, Opel ja Vauxhall) – n\u00e4itas oma lipulaeva sedaani<\/a>. Varem arvati, et margi “k\u00f5rgeim” mudel on “kaheksa”, mida n\u00e4idati paar aastat tagasi, kuid konveier<\/a>ile pole see veel j\u00f5udnud. “\u00dcheksa” rikkus aga k\u00f5ik.<\/p>\n

DS 9<\/a> on peresedaan<\/a>, mis p\u00fc\u00fcab v\u00e4lja n\u00e4ha karm ja juhtiv. See on aga D-klass, nii et sellega pole midagi teha.<\/p>\n

Disain<\/a><\/strong><\/h2>\n

DS-i \u00e4ratundmine, nagu \u00f6eldakse, on ilmne: seal on tohutu lainepapist iluv\u00f5re ja m\u00f5ned kaubam\u00e4rgi kerged \u201eeputamisavaldused”.<\/p>\n

Seda, mis esituledest v\u00e4lja tuleb, nimetavad ajakirjanikud pisarateks. Ja see asi meenutab mulle isiklikult v\u00e4ga viimast Toyota<\/a> Priust:<\/p>\n

\"Hiinas<\/a><\/p>\n

Kuid DS 9 peamine “eputamine” polnud mitte need “pisarad”, vaid kapoti gofreeritud nupp. Tema jaoks pole sellel mingit m\u00f5tet. Kuid ilmselt otsustas \u00fcks juhtivaid disain<\/a>ereid, et see on lahe samm:<\/p>\n

\"Hiinas<\/a><\/p>\n

M\u00f5ne nurga alt vaadates tundub auto v\u00e4ga soodne:<\/p>\n

\"Hiinas<\/a>\"Hiinas<\/a><\/p>\n

Siin n\u00e4ete viiteid mudelile DS 5LS ja DS 7 Crossback.<\/p>\n

Autol on kontrastne katus peaaegu k\u00f5igis v\u00e4rvides, v\u00e4lja arvatud must.<\/p>\n

Interj\u00f6\u00f6r pole eriti huvitav:<\/p>\n

\"Hiinas<\/a><\/p>\n

Raud<\/strong><\/h2>\n

DS 9 on ehitatud venitatud 55 mm EMP2 platvormile, mida Group PSA on kasutanud alates 2013. aastast. Peugeot 508L ehitati sarnasele.<\/p>\n

Praegu on DS 9-l kaks versiooni. Baas saab 1,6-liitrise PureTechi mootori 225 hj. koos. ja p\u00f6\u00f6rdemoment 300 Nm.<\/p>\n

Teine versioon on sama 1,6-liitrine mootor, kuid v\u00f5imsusega 200 hj. koos. See versioon on aga t\u00e4iustatud, kuna tegemist on Hybrid4 s\u00fcsteemiga E-Tense h\u00fcbriid<\/a>iga. Fakt on see, et lisaks bensiinimootorile on olemas elektrimootor, mille ekvivalentv\u00f5imsus on 110 hj. Koguv\u00f5imsus on sama 225 hj. (jah, siin on k\u00f5ik \u00f5ige, seda lihtsalt ei saa kombineerida) ja 320 Nm p\u00f6\u00f6rdemomenti. Aga siin saab ka elektriveoga s\u00f5ita umbes 40\u201350 km.<\/p>\n

\"Hiinas<\/a><\/p>\n

Seej\u00e4rel ilmuvad versioonid 250 ja 360 hj jaoks. koos. Ja tuleb ka E-Tense pistikh\u00fcbriid.<\/p>\n

Auto sai aktiivvedrustuse DS Active Scan Suspension. See tuvastab teeaugud, augud.<\/p>\n

“Nutikas” assistent DS Smart Access skaneerib ruumi sada meetrit eespool oleva iluv\u00f5re infrapunakaamera abil ning suudab tuvastada jalak\u00e4ijaid ja jalgrattureid. Lisaks suudab assistent autot voolus hoida kiirustel kuni 180 km\/h, samuti saab ta autot ummikus juhtida.<\/p>\n

\"Hiinas<\/a><\/p>\n

Hinnad<\/a><\/strong><\/h2>\n

Autot hakatakse tootma Shenzhenis CAPSA \u00fchisettev\u00f5ttes, mille \u00fcle valvavad Hiina kaubam\u00e4rk<\/a> Changan ja Group PSA. Hiinas j\u00f5uab DS 9 m\u00fc\u00fcgile aasta teises pooles ning Euroopa<\/a>sse j\u00f5uab see veidi hiljem.<\/p>\n

T\u00f5si, pole t\u00f5siasi, et see hiljuti ilmub – kaubam\u00e4rgiautod<\/a> pole meie juures ametlikult esindatud.<\/p>\n

Auto hind<\/a>a pole veel avalikustatud.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hiina koostatud lipulaev sedaan DS 9 esitletakse meie veebisaidil autokataloogi. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":237950,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,861,839,566],"tags":[],"class_list":["post-252664","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-novosti-avtoindustrii-et","category-legkovye-avtomobili-et","category-uudised"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252664"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252664\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}