{"id":252712,"date":"2022-05-14T12:17:00","date_gmt":"2022-05-14T09:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252712"},"modified":"2022-05-14T15:46:04","modified_gmt":"2022-05-14T12:46:04","slug":"ikka-veel-elus-chevrolet-cruze-alustas-aastat-kahe-uue-versiooni-ja-kaotusega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/ikka-veel-elus-chevrolet-cruze-alustas-aastat-kahe-uue-versiooni-ja-kaotusega\/","title":{"rendered":"Ikka veel elus: Chevrolet Cruze alustas aastat kahe uue versiooni ja kaotusega"},"content":{"rendered":"

Sedaani<\/a> pakutakse “kesk\u00f6\u00f6” versioonina ja luuk<\/a>p\u00e4ra on leidnud “soojendusega” versiooni. M\u00f5nel pool on n\u00f5udluse langus aga viinud selleni, et modifikatsioonide koguarv on v\u00e4henenud.<\/p>\n

Praeguse teise p\u00f5lvkonna “neljaukseline” Chevrolet Cruze deb\u00fcteeris 2015. aastal (r\u00e4\u00e4gime globaalsest versioonist, Hiinas oli p\u00f5lvkond<\/a>i kolm), aasta hiljem lisandus sellele luuk. Cruz elas 2018<\/a>. aastal \u00fcle “teise” \u00fcmberkujunduse ja samal aastal l\u00f5pe<\/a>tati mudeli tootmine Koreas, seej\u00e4rel lahkus perekond P\u00f5hja-Ameerikast ja Hiinast. Argentinas aga tootmine j\u00e4tkub, sealt saadetakse autod<\/a> naaberriiki Brasiiliasse. Eelmisel aastal said L\u00f5una-Ameerika autod v\u00e4ikese ilme ja 2021. aastal oodati RS-eesliitega “laetud” luuki Brasiilias ja Argentinas. Aga see Cruz algab alles n\u00fc\u00fcd. Kuid “soojendatud” versioon ei tulnud \u00fcksi – ettev\u00f5te koosnes “spetsiaalsest” Cruze Midnight sedaan<\/a>ist. Alustame “ereskaga”.<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

chevrolet cruz rs<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

chevrolet cruz rs<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

chevrolet cruz rs<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

chevrolet cruz rs<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

chevrolet cruz rs<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

chevrolet cruz rs<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

chevrolet cruz rs<\/p>\n

L\u00f5una-Ameerikas on praeguse mudeli “madala spordi” funktsioonid uued, samas kui USA-s oli algselt RS-i luukp\u00e4ra<\/a> versioon. Brasiiliale ja Argentiinale m\u00f5eldud “ereska” kujunduse kohaselt kordas peaaegu t\u00e4ielikult USA jaoks surnud “laetud” luukp\u00e4ra. Radiaatori grillil on oma muster. Chevy m\u00e4rk on must, samas kui v\u00e4lispeegli korpused, katus ja uus tagaluugi spoiler on k\u00f5ik sama v\u00e4rvi.\u00a0<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

chevrolet cruz rs<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

chevrolet cruz rs<\/p>\n

Punane joon sees. Varustusnimekirjas on ka 8-tollise ekraaniga multimeedias\u00fcsteem (Cruise'il on standardvarustuses 7-tolline ekraan), vihma- ja valgusandurid, p\u00fcsikiiruse hoidja ja kliimaseade.<\/p>\n

Chevrolet Cruze<\/a> RS ei muutunud v\u00f5imsamaks, kuigi paar aastat tagasi Sao Paulo auton\u00e4itusel n\u00e4idati Cruze Sport6 \u200b\u200b\u200b\u200bSS kontseptsioon<\/a>i kuni 300 hj turbomootoriga, kuid ei, seal uue versiooni kapoti all on standardne “turbo four” 1,4 v\u00f5imsusega 153 hj, mis on kombineeritud kuuek\u00e4igulise automaatk\u00e4igukastiga. Ainult esivedu.<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

Chevrolet Cruze Midnight<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

Chevrolet Cruze Midnight<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

Chevrolet Cruze Midnight<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

Chevrolet Cruze Midnight<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

Chevrolet Cruze Midnight<\/p>\n

Sedaan<\/a> Chevrolet Cruze Midnight on modifitseeritud samamoodi nagu \u00fclej\u00e4\u00e4nud “kesk\u00f6\u00f6” Chevy: mudelil on kroomi asemel must viimistlus. Korpus ise v\u00f5ib aga olla mitte ainult must, vaid ka tumesinine v\u00f5i hall. Varustus tervikuna on samuti identne Cruze RS-iga, v\u00e4lja arvatud 7-tollise ekraaniga “neljaukseline” multimeedia. Mootor on sama “turbo neli” 1,4.<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

Chevrolet Cruze Midnight<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

Chevrolet Cruze Midnight<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

Chevrolet Cruze Midnight<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

Chevrolet Cruze Midnight<\/p>\n

Veel \u00fcks uudsus Argentiina Chevrolet Cruze'i perekonnale: n\u00fc\u00fcdsest on nii sedaan kui ka luuk LT p\u00f5hikonfiguratsioonis saadaval mitte ainult 6MKP-ga, vaid ka 6AKP-ga (Brasiilia autodel ei pea olema “mehaanika<\/a>t”). p\u00f5him\u00f5tteliselt). Ja Brasiilias kahjud – seal on “viieukseline” n\u00fc\u00fcd saadaval ainult RS-versioonis, \u00fclej\u00e4\u00e4nud varustus on eemaldatud.<\/p>\n

Pange t\u00e4hele, et tavaline luukp\u00e4ra on Brasiilia turul kliente kaotanud: kohaliku meedia andmetel m\u00fc\u00fcdi 2021. aasta<\/a>l 1733 eksemplari, mis on 45% v\u00e4hem kui aasta varem. Sedaani Cruze m\u00fc\u00fcdi Brasiilias 7090 eksemplari (-19%). Argentiinas on universaal seevastu “plussis”: m\u00fc\u00fcdi 8481 \u00fchikut. (nende statistikas puudub jaotus keha j\u00e4rgi) – see on 41% kasv v\u00f5rreldes 2020. aasta<\/a>ga.<\/p>\n

\"Ikka<\/a><\/p>\n

Teise p\u00f5lvkonna Cruze pole veel hiljaks j\u00e4\u00e4nud; M\u00f5ni aasta tagasi t\u00f5rjus General Motors meie turult massiliselt Chevrolet\u2019 autosid. Eelarve Chevy naasis eelmisel aastal, kuid Cruz seda ei teinud ega tule kunagi tagasi.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ikka veel elus: Chevrolet Cruze alustas aastat meie veebisaidil kahe uue versiooni ja kaotatud autode kataloogiga. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":235743,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,839,570,872],"tags":[],"class_list":["post-252712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-legkovye-avtomobili-et","category-proovisoidud","category-obzory-novyh-avtomobilej-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}