{"id":252780,"date":"2022-05-21T12:55:00","date_gmt":"2022-05-21T09:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252780"},"modified":"2022-05-21T12:59:34","modified_gmt":"2022-05-21T09:59:34","slug":"caterpillar-maastikuauto-firmalt-avtovaz-vaega-huvitav-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/caterpillar-maastikuauto-firmalt-avtovaz-vaega-huvitav-auto\/","title":{"rendered":"Caterpillar maastikuauto firmalt AvtoVAZ! V\u00e4ga huvitav auto!"},"content":{"rendered":"

Maastikus\u00f5idukid<\/a> t\u00f5mbavad alati minu t\u00e4helepanu ja mitte ainult minu t\u00e4helepanu. Olen juba v\u00e4ga pikka aega tahtnud ehitada mingit maastikuautot. Loodan, et sel kevadel hakkan seda oma unistust ellu viima.<\/p>\n

Hiljuti juba kirjutasin \u00fchest Rootsi<\/a>s toodetud liigendroomikuga, mis on viimasel ajal m\u00fc\u00fcgile j\u00f5udnud. Leidsin selle populaarselt saidilt, kus m\u00fc\u00fcakse mitmesuguseid eriseadmeid. Ma ei l\u00f5peta oma otsinguid huvitavate maastikus\u00f5idukite j\u00e4rele. Ja teisel p\u00e4eval avastasin kodumaise tootmise radadelt v\u00e4ga huvitava auto! Olin v\u00e4ga huvitatud selle \u00fcksuse kohta rohkem teada saama.<\/p>\n

\"Caterpillar<\/a><\/p>\n

Kodumaist maastikus\u00f5idukit nimetatakse CXM-8, mis t\u00e4histab “mootorsaanis\u00f5idukit”. Visuaalselt on see auto v\u00e4ga sarnane Rootsi amfiibsele maastikus\u00f5idukile Volvo BV206. Kui te \u00fcksikasjalikult ei m\u00f5tle, v\u00f5ivad masinad kergesti segi ajada. Kuid vaatamata sellele on kodumaine maastikus\u00f5iduk t\u00e4ielikult projekteeritud ja ehitatud hiljuti kodumaistele komponentidele ilma v\u00e4lismaiste laenudeta.<\/p>\n

Kui v\u00f5rrelda VAZ-i ja Rootsi maastikuautosid nende sihtotstarbe j\u00e4rgi, siis maastikus\u00f5idukid ei sobi t\u00e4ielikult. Rootsi keel ehitati algselt s\u00f5jaliseks otstarbeks ja koduseks tsiviilotstarbeks.<\/p>\n

\"Caterpillar<\/a><\/p>\n

Esiteks ehitati hiljuti eriolukordade ministeeriumi vajadusteks maastikuauto CXM-8, millel on ka oma nimi Vega. P\u00e4\u00e4stet\u00f6\u00f6<\/a>deks s\u00fcgava lumikattega kohtades, peamiselt m\u00e4gedes. T\u00e4nu liigendatud raami paigutusele ja kahele s\u00f5ltumatule roomikuplatvormile on maastikus\u00f5idukil fenomenaalne ujuvus s\u00fcgavaimas lumes.<\/p>\n

Teine rakendus, mille disain<\/a>erid selle masina jaoks v\u00e4lja m\u00f5tlesid, on suusakuurortide hooldus<\/a>. Masina projekteerimise algus pandi 1990. aastal, mitte kaua enne NSV Liidu kokkuvarisemist. Ja esimesed n\u00e4idised n\u00e4gid valgust aastal 1991. Siinkohal<\/a> v\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist, et kodumaises segmendis selliseid autosid lihtsalt polnud.<\/p>\n

\"Caterpillar<\/a><\/p>\n

Auto oli plaanis kasutada lumekassina, suusan\u00f5lvade tasandamiseks ja tihendamiseks ning suusatajate toimetamiseks kohtadesse, kus pole seisvaid t\u00f5stukeid.<\/p>\n

Masina kandev\u00f5ime on 1200 kilogrammi. 400 eest koos mootoriga ja 800 taga koos kerega. Sellest kandev\u00f5imest piisab 14 inimese transportimiseks suusavarustuses. Kuid selleks tuleb kere kohale paigaldada teine \u200b\u200bkabiin. AvtoVAZ<\/a>is toodeti tehaseversioonis ka kere asemel kabiiniga autosid.<\/p>\n

\"Caterpillar<\/a><\/p>\n

K\u00f5ik rajad, nagu ma \u00fctlesin, juhivad. Need, nagu k\u00f5ik selles maastikus\u00f5idukis, on kodumaise toodanguga. Kummist roomikud ise, 50 sentimeetri laiused, v\u00f5eti mootorsaanilt. Tagumises p\u00f6\u00f6rdvankris on ka lukk, mis v\u00f5imaldab roomikud omavahel lukustada.<\/p>\n

Nagu ma \u00fctlesin, oli auto hiljuti m\u00f5eldud eelk\u00f5ige h\u00e4daolukordade ministeeriumile. Nendel eesm\u00e4rkidel lasti see v\u00e4lja v\u00e4ikeses partiis. Vaatamata oma vanusele t\u00f6\u00f6tavad need masinad endiselt, aidates p\u00e4\u00e4stjaid nende raskes \u00fclesan<\/a>des. Mitmed autod<\/a> m\u00fc\u00fcdi erak\u00e4tesse, nagu see, mis praegu m\u00fc\u00fcgis on.<\/p>\n

\"Caterpillar<\/a><\/p>\n

Autosid CXM-8 toodeti AvtoVAZ-i divisjonis “Special Transport Enterprise AVTOVAZTRANS”. Need koosnevad, nagu ma \u00fctlesin, t\u00e4ielikult kodumaistest komponentidest. Mootor VAZ-2106, k\u00e4igukast erinevatest osadest VAZ 2106 ja Niva<\/a> autodelt. See muudab auto v\u00e4ga hooldatavaks igas meie riigi nurgas.<\/p>\n

Auto arendab kiirust kuni 35 km\/h. Erinevalt ratastega auto traditsioonilistest koormustest kogevad VAZ-i \u00fcksused v\u00e4iksemat koormust ja eba\u00f5nnestuvad seet\u00f5ttu harvemini.<\/p>\n

\"Caterpillar<\/a>\"Caterpillar<\/a><\/p>\n

Mis puutub koopiasse, mida n\u00e4gin seadmete m\u00fc\u00fcgi saidil, siis see on suurep\u00e4rases seisukorras. Mootor on omaniku s\u00f5nul t\u00e4iesti uus. Kere on v\u00e4rvitud tugeva Raptori kattega. Foto<\/a>de j\u00e4rgi saab iseseisvalt hinnata interj\u00f6\u00f6ri v\u00e4limust ja seisukorda. Tundub, et autot on j\u00e4rgitud.<\/p>\n

Mis puutub hinda, siis selle auto eest tahetakse saada 890 tuhat tingimuslikku \u00fchikut. Minu arvates on see m\u00f5istlik hinnasilt. Sellised teiste tootjate masinad on kordades kallimad!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Caterpillar maastikuauto firmalt AvtoVAZ! V\u00e4ga huvitav auto! Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233365,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,696,960,817],"tags":[],"class_list":["post-252780","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-avto-turizm-et","category-jekstremalnoe-vozhdenie-i-prikljuchenija-et","category-klassicheskie-i-retro-avtomobili-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252780"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252780\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}