{"id":252786,"date":"2022-05-22T11:17:00","date_gmt":"2022-05-22T08:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252786"},"modified":"2022-05-22T11:21:26","modified_gmt":"2022-05-22T08:21:26","slug":"mis-vahe-on-vaz-2107-ja-vaz-2105-vahel-tegelikkuses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/mis-vahe-on-vaz-2107-ja-vaz-2105-vahel-tegelikkuses\/","title":{"rendered":"Mis vahe on VAZ 2107 ja VAZ 2105 vahel tegelikkuses?"},"content":{"rendered":"

Seni on inimesi, kes on valmis ostma Togliattist tagaveolisi autosid, et nendega p\u00e4ris pikalt s\u00f5ita. Ja mida? Masin on odav, lihtsa disain<\/a>iga, hooldus<\/a> ja isegi remont<\/a> on suhteliselt odav. Keegi tunneb nostalgiat akende tuulutusavade j\u00e4rele ja v\u00f5tab kuuenda mudeli \u017diguli, kellelegi meeldib aga VAZ-2107 v\u00f5i VAZ 2105 moodsam v\u00e4limus. V\u00e4liselt on need autod<\/a> v\u00e4ga sarnased, kuigi teatud erinevusi on.<\/p>\n

Niisiis, kuidas VAZ 2107<\/a> erineb VAZ 2105-st, r\u00e4\u00e4gime teile n\u00fc\u00fcd k\u00f5igist peamistest n\u00fcanssidest.<\/p>\n

\"Mis<\/a>\"Mis<\/a><\/p>\n

V\u00e4limus<\/h3>\n

Alustame ilma pikema jututa temaga:<\/p>\n

1 VAZ 2107-l on kroomitud iluv\u00f5re, see ulatub kapoti servast v\u00e4lja. Auto meenutab midagi vana Mercedest. VAZ 2105-l on plastikv\u00f5re, ilma vihjeta esmaklassilistele materjalidele. P\u00f5him\u00f5tteliselt on Seitsmeste n7a “n\u00e4gu” ilusam, aga pseudokroom koorub maha iga pesuga.<\/p>\n

2 VAZ 2105 pakiruumi kaanel on templid, t\u00e4nu millele n\u00e4eb tagaosa soliidsem v\u00e4lja. M\u00e4rgime kohe Seitsme kapotti – siin on see vastupidi reljeefne, kuid VAZ 2105-l on see kate peaaegu tasane, ilma igasuguste satsideta.<\/p>\n

3 Pea optika. VAZ 2107 esituled on varustatud teiste helkuritega, mille tulemusena on Seitsmel valgus parem kui Viiel. Ka tagumised tuled on veidi erinevad: VAZ 2107 tagurdustuli on ristk\u00fclikukujuline ja VAZ 2105 puhul ruudukujuline.<\/p>\n

4 P\u00f5rkerauad \u2013 need erinevad ka valmistamise materjali poolest. Niisiis on VAZ 2107 kaitseraud valmistatud s\u00fcsinikterasest ja Five'il alumiiniumist.<\/p>\n

Salong<\/h3>\n

Kui arvestada, kuidas VAZ 2107 VAZ 2105-st salongis erineb, v\u00f5ime esile t\u00f5sta palju p\u00f5hipunkte:<\/p>\n

1 Seitsmel olid anatoomilised istmed koos peatugedega, mida viies ei olnud.<\/p>\n

2 Armatuurlaual n\u00e4eme tahhomeetrit.<\/p>\n

3 80ndate esimesed Sevens olid varustatud piduriklotside kulumisanduritega, aga ka mootori\u00f5li<\/a> r\u00f5hu anduritega.<\/p>\n

4 Spidomeeter VAZ 2107 n\u00e4itab kiirust kuni 180 km\/h, viie juures l\u00f5ppeb instrumendi skaala kiirusega 160 km\/h.<\/p>\n

5 Kui te ei tea, mille poolest VAZ 2107 VAZ 2107-st erineb, siis siin on isegi k\u00fcttes\u00fcsteem erinev. Seitsmel on \u00f5hu sisselaskeava l\u00e4bi keskse \u00f5hukanali \u2013 selle, mis asub mootoriruumis. Viies l\u00e4heb \u00f5hk l\u00e4bi radiaatori.<\/p>\n

6 VAZ 2107 sisemuses on k\u00fclma \u00f5huvoolu suunajad, mis tagavad ventilatsiooni.<\/p>\n

7 Algselt oli Sevenil uus raadiopaneel, rool ja k\u00e4igukang erinesid kardinaalselt “viiest” juhtnupust. Siis j\u00f5udsid need uuendused Zhiguli “null-viienda” mudeli sisemusse.<\/p>\n

8 Moodne VAZ 2107 on rikkalikuma interj\u00f6\u00f6riga: siit leiab muudetud uksepolstri, lae, plastikvoodriga kaunistatud tagumised kere tugipostid.<\/p>\n

9 Sarnaselt VAZ 2106-le on ka VAZ 2107-l kell endiselt olemas, kuid endise Fiati viies mudel neid ei saanud.<\/p>\n

10 lugude armastajat teel Seitsmel oli rohkem hea meel, kuna tal oli raadio jaoks j\u00e4reldusi. Nullviielise sedaani<\/a> omanik sai ainult pesa ja ebamugava asukohaga \u00fche.<\/p>\n

\"Mis<\/a>\"Mis<\/a>
\"Mis<\/a>
\"Mis<\/a>
\"Mis<\/a>
\"Mis<\/a>
\"Mis<\/a>
\"Mis<\/a>
\"Mis<\/a><\/p>\n

Mootor<\/h3>\n

Algul olid m\u00f5lemad mootorid muidugi karburaatoritega ja siis said neist sissepritsemootorid. Kuid karburaatoriga VAZ 2107 on vastasest 8 hj v\u00f5imsam. – Siin on t\u00e4heldatud 77 hj. 69 hj asemel Isegi seitsmel suurendati kolvik\u00e4iku ja silindri l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu. Proportsioon oli vastavalt 67×69 kuni 80×76. Vahepeal l\u00e4ksid VAZ 2107 ja VAZ 2105 mootorid tervetesse ridadesse, erinedes nende mahu poolest:<\/p>\n

1 Seitsmel v\u00f5isid seista 1,3\u20131,7-liitrised \u00fchikud.<\/strong><\/p>\n

2 Viiel v\u00f5is olla 1,2-1,6 liitrine sisep\u00f5lemismootor<\/a>, VAZ 2105 oli 1,45 liitrise mootoriga, \u00fcsna haruldane.<\/strong><\/p>\n

\"Mis<\/a>\"Mis<\/a>
\"Mis<\/a><\/p>\n

Moderniseeritud sissepritsega Seven oli varustatud 1,6-liitriste mootoritega v\u00f5imsusega 73\u201377 hj. Siin n\u00e4eme paagis elektrilist k\u00fctusepumpa. L\u00f5puks lahkus vana mehaaniline koost konstruktsioonist! Muide, kui toiteallika “kiip” veidi “lahti l\u00fclitub”, ei pruugi te autot k\u00e4ivitada. Paljude s\u00f5idukis\u00fcsteemide t\u00f6\u00f6<\/a>d juhib elektrooniline seade. K\u00fctusekulu muutus v\u00e4iksemaks, mootor kostis sujuvamalt.<\/p>\n

\n

Seitse \u2013 viie \u00fcmberkujundamine? Aga miks siis toodeti pikka aega kahte autot? Palun vastake kommentaar<\/a>idesse, mida te sellest arvate.<\/p>\n<\/blockquote>\n

R\u00e4\u00e4kisime palju sellest, mille poolest VAZ 2107 VAZ 2105-st erineb, ja erinevusi on t\u00f5esti palju. Kuid on ka sarnasusi:<\/strong><\/p>\n

1 Tegelikult samad mootorid, kuigi muudetud.<\/p>\n

2 k\u00e4igukasti – me ei lasku peensustesse, kuid tegelikult on need samad. K\u00f5igepealt olid 4-k\u00e4igulised. Siis said autod “viieastmelised”<\/p>\n

3 \u00dche plaadiga sidur<\/a> VAZ 2107 v\u00e4\u00e4rib lugupidamist, kuid h\u00fcdrauliline ajam on n\u00f5rk koht.<\/p>\n

4 Kardaank\u00e4igukast ja loomulikult tagavedu.<\/p>\n

5 \u017diguli tagumised ketaspidurid ei asendanud kunagi trummelpidureid ja ees l\u00e4ksid need isegi VAZ 2101-le.<\/p>\n

6 veljed R13 tembeldatud.<\/p>\n

7 M\u00f5lema masina kandev\u00f5ime on 450 kg, kuigi leitakse arv 400.<\/p>\n

8 Sama tigu\u00fclekanne \u2013 see lahendus ei olnud m\u00f5lema s\u00f5iduki algusaegadel enam tipptasemel<\/a>. Rool on raske, juhitavus ebat\u00e4pne.<\/p>\n

9 Pehme arhailine vedrustus aitab kaasa s\u00f5iduki suurtele rullidele ja rullidele. Suurel kiirusel on kurvide l\u00e4bimine ohtlik.<\/p>\n

10 Tagavedu koos kahe eelmise punkti teabega muudab s\u00f5itmise j\u00e4isel v\u00f5i mudasel pinnal halvemaks<\/a>.<\/p>\n

\"Mis<\/a><\/p>\n

Noh, ja veel m\u00f5ned omadused<\/a>, mille j\u00e4rgi autod on veidi, kuid erinevad:<\/strong><\/p>\n

1 Kiirendus 100 km\/h: siin j\u00f5uab VAZ 2107 m\u00e4rgini 15 sekundi p\u00e4rast ja Five j\u00e4\u00e4b 3 sekundiga maha. Seitsme maksimaalne kiirus on 155 km \/ h, kuid viienda mudeli Zhiguli “t\u00f5mbab” vaid 145\u2013150 km \/ h.<\/p>\n

2 Samal ajal on Zhiguli-seitsme mass suurem kui VAZ 2105 – 1030-1050 kg versus 995 kg.<\/p>\n

3 VAZ 2107 kliirens on veidi k\u00f5rgem kui vastasel – 175 mm versus 170 mm.<\/p>\n

\n

Millist \u017digulit osta, kas VAZ 2107 v\u00f5i VAZ 2105, on teie otsustada. M\u00f5lemad autod n\u00e4itasid vaatamata halbadele omadustele meie teeoludes vastupidavust. Pehme vedrustuse miinused muutuvad katkisel asfaldil v\u00f5i pinnasteel<\/a> liikudes plussideks. VAZ 2107 on veidi v\u00f5imsam, armatuurlaual on rohkem instrumente.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Need on \u017digulid \u2013 t\u00f5eliselt inimeste auto. Mida arvate VAZ klassikast? Kirjuta oma arvamus kommentaaridesse, pane like ja telli kanal ning ole terve!<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mis vahe on VAZ 2107 ja VAZ 2105 vahel tegelikkuses? Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233132,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,817],"tags":[],"class_list":["post-252786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-klassicheskie-i-retro-avtomobili-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252786"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252786\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}