{"id":252804,"date":"2022-05-24T10:21:00","date_gmt":"2022-05-24T07:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252804"},"modified":"2022-04-16T16:39:02","modified_gmt":"2022-04-16T13:39:02","slug":"1-5-miljardit-auto-eest-miks-on-bugatti-autod-nii-kallid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/1-5-miljardit-auto-eest-miks-on-bugatti-autod-nii-kallid\/","title":{"rendered":"1,5 miljardit auto eest! Miks on Bugatti autod nii kallid?"},"content":{"rendered":"

Siiski olete ilmselt kuulnud Ilfi ja Petrovi lauset “auto pole luksus, vaid transpordivahend”? Kas olete kunagi m\u00f5elnud, kui asjakohane see fraas t\u00e4nap\u00e4eva maailmas on? Mulle tundub, et maailma autotootmise juhid ei arva nii kaua.<\/p>\n

Auto pole pikka aega olnud mitte ainult transpordivahend, vaid ka luksuskaup. Kuid isegi nende hulgas on autosid, mis h\u00e4mmastavad oma omaduste ja hinnaga. M\u00f5elge kunagisele pankrotti l\u00e4inud ja n\u00fc\u00fcd \u00fchele kallimale kaubam\u00e4rgile, mis toodab esmaklassilisi h\u00fcperauto<\/a>sid. L\u00f5ppude l\u00f5puks andis see konkreetne kaubam\u00e4rk v\u00e4lja maailma k\u00f5ige kallimate autod<\/a>e esikolmikud.<\/p>\n

Eranditult k\u00f5ik unistavad mugavast, t\u00f6\u00f6<\/a>kindlast, h\u00f5lpsasti juhitavast ja kvaliteetsest autost. Kuid me peaksime eeldama, et mida k\u00f5rgem on sisseehitatud multifunktsionaalsete “maiuste” kvaliteet ja kogus, seda k\u00f5rgemad on kulud.<\/p>\n

Ettev\u00f5te asutati 1909. aastal ja sai oma nime, nagu v\u00f5is arvata, asutaja ja peadisain<\/a>eri Tori Bugatti nime j\u00e4rgi.<\/p>\n

Algselt oli ettev\u00f5te spetsialiseerunud v\u00f5idus\u00f5iduautode kokkupanemisele, kuid 1987. aastal osteti ettev\u00f5te v\u00e4lja ja koolitati \u00fcmber luksussedaani<\/a>deks. 11 aasta p\u00e4rast l\u00e4ksid ettev\u00f5tte \u00f5igused \u00fcle Volkswageni kontsernile. Nemad omakorda hakkasid koguma j\u00f5ukatele inimestele h\u00fcperauto<\/a>sid. Nende autode hinnad on \u0161okeerivad…<\/p>\n

\"1,5<\/a><\/p>\n

\u00dcks v\u00f5imsatest mudelitest “Bugatti Chiron” maksab kuni 7 miljonit dollarit<\/a>. Bugatti Veyron algab 3 ja 4 miljoni dollariga. Ja auto “Bugatti La Voiture Noiry” on tunnistatud maailma k\u00f5ige kallimaks autoks ja selle hind<\/a> on 20 miljonit dollarit. Mitte ainult sellep\u00e4rast, et mul on higi otsaesisel sellistest numbritest ilmnenud? Ja oli keegi, kes ostis kohe ainsa mudeli!<\/p>\n

Miks see siis nii kallis on? Proovime selle v\u00e4lja m\u00f5elda.<\/p>\n

Fakt on see, et Bugatti ei tooda \u00fcksinda \u00fchtegi osa. Jah, kujutage ette. K\u00f5ik komponendid ostetakse tarnijate v\u00f5rgustikust \u00fcle maailma. Mootoreid valmistab Volkswagen<\/a>, k\u00e4igukaste Briti inseneride poolt, tuuleklaase teevad kandjad, Saksamaal ja Itaalias teevad kandvad elemendid ja kere paneelid, Michelin teeb unikaalseid rehve ning Saksa firma Drag-7 tarnib k\u00f5ike. interj\u00f6\u00f6r.<\/p>\n

Mida Bugatti teeb, k\u00fcsite? Vastus on v\u00e4ga lihtne. Kokkupanek!<\/p>\n

\"1,5<\/a><\/p>\n

Nad loovad auto, l\u00e4htudes kliendi individuaalsetest eelistustest. Ettev\u00f5te pakub 23 email<\/a>iv\u00e4rvi, 8 v\u00e4lisdetaili, \u00fcle 30 nahav\u00e4rvi ja 8 t\u00fc\u00fcpi, 11 turvav\u00f6\u00f6v\u00e4rvi, 18 t\u00fc\u00fcpi vaipa. Tegelikult kogub klient oma spetsiaalse auto. Niipea, kui ostja on k\u00f5igi eelnimetatutega kindlaks m\u00e4\u00e4ratud, tellitakse komponendid.<\/p>\n

H\u00fcperautod pannakse kokku k\u00e4sitsi, nii et ootamine v\u00f5ib kuus kuud edasi l\u00fckata. Valmis autole kantakse 8 kihti v\u00e4rvi, iga kiht poleeritakse ja kuivatatakse eraldi. Peale auto v\u00e4rv<\/a>imist on kohustuslik uuesti \u00fcle vaadata koostekvaliteet, v\u00e4rvkate, elektroonikas\u00fcsteemid, kontrollida kere tihedust. No kus ilma proovis\u00f5iduta.<\/p>\n

Lennujaama rajal testitakse autosid. Ja oluline on see, et see “protseduur” viiakse l\u00e4bi kaitsekiles ning seej\u00e4rel vahetatakse uuesti rehvid<\/a> ja \u00f5li. P\u00e4rast k\u00f5iki katseid eemaldatakse kile, viiakse l\u00e4bi l\u00f5plik puhastus ja poleerimine.<\/p>\n

\"1,5<\/a><\/p>\n

N\u00fc\u00fcd r\u00e4\u00e4giti artiklis autokomponentide standardkomplektist, kuid l\u00f5ppude l\u00f5puks p\u00fc\u00fcab iga ostja, kes on juba otsustanud sellise auto osta, luua t\u00e4iuslikkust ja teha k\u00f5ik oma fantaasiad teoks. On juhtumeid, kui omanikud valivad erksad ja toretsevad v\u00e4rvid, katavad auto oksiidkilega, lisavad dekoratiivelemente.<\/p>\n

\u00dcks klient soovis isegi lisada portselanelemente ja ehitada istmete vahele elevandi bareljeefi. Muide, see on esimene ja hetkel ainuke sedalaadi masin maailmas. N\u00f5us, “Bugatti” teab, kuidas \u00fcllatada. Kindlasti<\/a> kallis, aga kui ilus!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1,5 miljardit auto eest! Miks on Bugatti autod nii kallid? Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":232532,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[685,861,566],"tags":[],"class_list":["post-252804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-et","category-novosti-avtoindustrii-et","category-uudised"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252804\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}