{"id":252819,"date":"2022-05-26T16:07:00","date_gmt":"2022-05-26T13:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252819"},"modified":"2022-04-16T16:53:48","modified_gmt":"2022-04-16T13:53:48","slug":"matkaauto-loafi-baasil-nueued-tehases","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/matkaauto-loafi-baasil-nueued-tehases\/","title":{"rendered":"Matkaauto Loafi baasil, n\u00fc\u00fcd tehases!"},"content":{"rendered":"

Pole m\u00f6\u00f6dunud isegi 60 aastat sellest, kui UAZ hakkas pakkuma tuntud Loafil p\u00f5hinevat lahendust matkaauto<\/a> n\u00e4ol!<\/p>\n

Niisiis, moodne retroauto, mida keegi muul moel kui Loafiks ei kutsu (kas keegi \u00fcldse m\u00e4letab neid indekseid?), on toodetud \u00fcle poole sajandi, l\u00f5puks ometi vasakpoolse firma abiga (see pole tehase lahendus), hakati pakkuma matkaautot! Tehakse ettepanek m\u00fc\u00fca edasim\u00fc\u00fcjate kaudu, s\u00e4ilitades garantii jne.<\/p>\n

Lisaks on v\u00f5imalik valida erinevaid paigutus- ja katuselahendusi!<\/p>\n

Esmalt aga v\u00e4ike k\u00f5rvalep\u00f5ige ajalukku \u2013 teerajajateks olid loomulikult Volkswagen<\/a> oma mudeliga, mis p\u00f5hines tuntud Beetle'il \u2013 T1, hipide lemmik, odav, praktiline, \u00f6konoomne, mugav ja mis k\u00f5ige t\u00e4htsam \u2013 v\u00e4ga t\u00f6\u00f6<\/a>kindel (mida ei saa \u00f6elda p\u00e4ts) selgus, et autol oli palju modifikatsioone, kuid meid huvitab peamiselt tehaseauto – seda nimetati esimesel kolmel autop\u00f5lvkonnal Westfaliaks, kolmel viimasel – California. Variant osutus jahtidel koera s\u00f6\u00f6nud firma k\u00fcljenduse poolest nii edukaks, et need on endiselt nii vanad kui uued v\u00e4ga n\u00f5utud ja maksavad palju. UAZ, \u00e4rge olge loll, v\u00e4lja arvatud see, et pidite Loafi enda legendidega katma ja uue haruldase autona maha m\u00fc\u00fcma (kust mujalt saab osta auto rohkem kui pool sajandit tagasi uuena ja isegi garantiiga?),<\/p>\n

Ja nimetage seda sarnaselt, \u00f6elge UAZ Sochi, siin saate unistada esinemistest:<\/p>\n

UAZ Yamali p\u00f5hjaversioon, Yuzhnoye, kliimaseadmega, UAZ Krymnash, 15 voodikohaga riiulitel 4 astmes ja plaatidega UAZ Moskva salongis, roomikutel – UAZ Tagil, langetatud UAZ Dagestan, kitsaste esituledega UAZ Yakutia, parem- UAZ Kaug-Ida k\u00e4siajamiga versioon.<\/p>\n

Meil on aga huvi matkaauto vastu, kui vana VW T3 bussi armastaja ja omanik.<\/p>\n

Alustame sellest, et UAZ-i enda veebis<\/a>aidil pole sellist pakkumist, v\u00e4lja arvatud see, et see oli uudistes ja sotsiaalv\u00f5rgustikes. K\u00fcsitluse j\u00e4rgi ei tea ka edasim\u00fc\u00fcjad sellest projektist midagi, kuid lubasid uurida – pool kuud on m\u00f6\u00f6das, keegi pole helistanud. Ja ainult v\u00e4ga spetsiifiliste otsingup\u00e4ringutega oli v\u00f5imalik leida seda projekti valmistava ettev\u00f5tte kehv veebisait. Mitte reklaami p\u00e4rast, aga siin on link sellele, \u00e4kki on kellelgi seda v\u00e4ga vaja!<\/p>\n

Mida me siis seal n\u00e4eme?<\/p>\n

UAZ Angara: 1P – madal katus, 2P – k\u00f5rgem katus ja lihtsalt k\u00f5rge katus. Ja millegip\u00e4rast on sama k\u00f5rgus m\u00e4rgitud voldituna 1,6 m ja \u00fcles t\u00f5stes – 1,9 m, meie jaoks on peamine, et saaksite t\u00e4isk\u00f5rguses seista, mitte ainult seda, et turundajad ja need, kes saidi ise tegid saavad aru, mida nad kirjutavad, ja seal on palju grammatilisi vigu. Samas ei midagi uut, see on UAZ-i tase.<\/p>\n

\"Matkaauto<\/a>\"Matkaauto<\/a><\/p>\n

Edasi on interj\u00f6\u00f6ri j\u00f5udlus huvitav, renderdamine on muidugi vilets, aga kuhu minna, protot\u00fc\u00fcbi tegemine, pildistamine on veel keerulisem, seda parem on seda teha tervel UAZ-il, mida ei leia spetsialistid.<\/p>\n

\"Matkaauto<\/a>\"Matkaauto<\/a><\/p>\n

Niisiis, salongi taga vaheseina juures on moodulid koos m\u00f6\u00f6bliga: lisaks kapile on pliit toidu valmistamiseks, kraanikauss, 20-liitrised puhta ja halli veega kanistrid, k\u00fclmkapi kapp, l\u00fckandlaud. J\u00e4rgmiseks on kaks tugitooli ja platvorm voodiga. Seda k\u00f5ike saab korraldada erinevalt ehk siis p\u00e4evare\u017eiim koos m\u00f6\u00f6bliga, \u00f6\u00f6re\u017eiim voodiga, seda k\u00f5ike saab lihtsalt lahti v\u00f5tta (kaheksa erineva suurusega klahvidega ilmselt tunniga). See t\u00e4hendab, et p\u00f5him\u00f5tteliselt pole paha, saate valida erinevaid konfiguratsioone v\u00f5i n\u00e4iteks m\u00f6\u00f6blit eemaldada ja istmerea kolme kohta panna ning puhkusele tagasi panna. Igatahes oleks huvitav seda k\u00f5ike otse-eetris n\u00e4ha.<\/p>\n

Sest idee on k\u00f5lav: rikkaliku ajalooga, h\u00e4mmastava maastikus\u00f5iduv\u00f5imega, kena vanaaegse disain<\/a>iga kultuslik retro v\u00e4ikebuss, milles saab isegi reisida ja elada!<\/p>\n

K\u00f5ik, mida pead tegema, on see k\u00f5ik kohe asjatundlikult \u00e4ra teha, korrektselt esitada ja \u00fcle maailma m\u00fc\u00fcma hakata – mulle tundub, et n\u00f5udlus on garanteeritud. Jah, veel \u00fcks n\u00fcanss – peate tagama kvaliteed<\/a>i ja t\u00f6\u00f6kindluse, see on tohutu probleem.<\/p>\n

\u00dcksk\u00f5ik kui skeptiline ma selle suhtes, et UAZ k\u00f5ige sellega hakkama saab, usun siiski, et k\u00f5ik saab korda ja k\u00f5ik saab korda ning varsti n\u00e4eme teedel selliseid matkaautosid!<\/p>\n

Ja tahaks ka UAZis varastada diisel<\/a>mootoriga VW T4 Syncro California ja hakata sellest kvaliteetset koopiat tootma! Aga see on t\u00e4iesti k\u00e4ttesaamatu…<\/p>\n

Ja neil on ka kullestel p\u00f5hinev alkooviga matkaauto UAZ Baikal 4-5 inimesele:<\/p>\n

\"Matkaauto<\/a><\/p>\n

Jah, peaaegu unustasin, teatati umbkaudsed hinnad<\/a> – 1,2-1,5 miljonit auto, katuse, matkavarustuse ja m\u00f6\u00f6bli eest. Seda ilma variantideta, mida v\u00f5ib p\u00e4ris palju olla.. No auto ise maksab hetkel 760 sput. Mitte nii kallis, California on ikka neljast miljonist!<\/p>\n

Ja mis k\u00f5ige t\u00e4htsam, mis te arvate, kas UAZ suudab need maha m\u00fc\u00fca ja siiski masstootma hakata? Kas mereturule p\u00e4\u00e4seb, sest pakkumine on ainulaadne<\/a>? Kas neid on v\u00f5imalik kvalitatiivselt koguda?<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Matkaauto Loafi baasil, n\u00fc\u00fcd tehases! Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":232074,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[685,696,740],"tags":[],"class_list":["post-252819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-et","category-avto-turizm-et","category-avtomobilnyj-dizajn-i-istorija-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252819"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252819\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}