{"id":252872,"date":"2022-06-01T13:01:00","date_gmt":"2022-06-01T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252872"},"modified":"2022-04-16T17:50:53","modified_gmt":"2022-04-16T14:50:53","slug":"uuendatud-honda-passport-on-taeielikult-avalikustatud-uus-baas-ja-off-road-versioon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/uuendatud-honda-passport-on-taeielikult-avalikustatud-uus-baas-ja-off-road-versioon\/","title":{"rendered":"Uuendatud Honda Passport on t\u00e4ielikult avalikustatud: uus “baas” ja “off-road” versioon"},"content":{"rendered":"

Jaapani<\/a> kaubam\u00e4rk toob turule uuendatud crossover<\/a>i. Esiosa tehti nagu Ridgeline pikapi, salongis praktiliselt ilma uute elementideta. Reformimootorit ei puudutatud.<\/p>\n

Honda Ameerika osakond (Ameerika \u00dchendriigid on mudeli p\u00f5hiturg) teatas muudetud passist juba septembris, kuid siis n\u00e4itas krossoverit ainult TrailSpordi uues maastikuversioonis. N\u00fc\u00fcd on k\u00f5ik konfiguratsioonid salastatud, hinnad avalikustati samal ajal. Tuletame meelde, et rist, mille jaoks Passporti nimi taaselustati (seda kutsuti kunagi Isuzu Rodeo maasturi \u0161assii duubliks), on kasutusel olnud alates 2018<\/a>. aastast, tegelikult on see kolmerealise Honda Piloti l\u00fchendatud versioon. Samas j\u00e4\u00e4b viiekohaline linnamaastur<\/a> oma vanemale vennale m\u00e4rgatavalt alla, ehkki sel aastal \u00f5nnestus tal saada eelis: ettev\u00f5tte enda s\u00f5nul m\u00fc\u00fcdi 2021. aasta<\/a> jaanuarist novembrini Passporti kogu USA-s tiraa\u017e 2 inimest. 48 524 eksemplari (+38%), samas kui Pilot omandas samal perioodil 131 776 omanikku (+19%).<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Uuendatud Honda<\/a> pass, p\u00f5hiversioon EX-L<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Uuendatud Honda pass, p\u00f5hiversioon<\/a> EX-L<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Uuendatud Honda pass, p\u00f5hiversioon EX-L<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Uuendatud Honda pass, p\u00f5hiversioon EX-L<\/p>\n

Uuenduse tulemusena sai juuni<\/a>oride krossover uue esikaitseraua, udutuled, esitiibad ja kapott \u2013 k\u00f5ik on n\u00fc\u00fcd p\u00e4rit Honda Ridgeline pikapist. Vahetatud on ka tagumine p\u00f5rkeraud, iluv\u00f5re ja paljastunud \u00fcmarad v\u00e4ljalasketorud on suuremad. Uuenenud on ka plaatide sortiment. Sama Passport TrailSporti “kiibid”: iluv\u00f5rel heledam v\u00f5rk ja kaitseraudadel h\u00f5bedane kaitsevooder, sellise crossoveri roomik on laienenud 10 mm, lisaks on mudelil spetsiaalsed rattad 245 \/ 60R18 rehvide<\/a>ga.<\/p>\n

Salongis on muudatused<\/a> \u00fcsna tagasihoidlikud: erinev dekoratiiv\u00f5mblus ja n\u00e4idikuploki uus valgustus. TrailSpordi sees on oran\u017eid \u00f5mblused istmetel, roolil ja uksepaneelidel ning sama v\u00e4rvi tikitud logo esiistmete peatugedel.<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Uuendatud Honda pass, TrailSport versioon<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Uuendatud Honda pass, TrailSport versioon<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Uuendatud Honda pass, TrailSport versioon<\/p>\n

Trimmijoont l\u00fchendati, loobuti odavamast Sportist ja vanuselt kolmandast Touringist. Kokku on Honda Passportil n\u00fc\u00fcdsest koos TrailSpordiga vaid kolm versiooni. EX-L-i versioonist on saanud uus “baas”, selle arsenalis: 20-tollised rattad, LED-esi- ja tagatuled, “nahast” salong, soojendusega esiistmed, 8-tolline multimeediumis\u00fcsteem, turvav\u00f6\u00f6de hoiatuss\u00fcsteem ja ” unustatud” reisijad tagaistmele (mudelil uus), tahavaatekaamera, adaptiivne p\u00fcsikiiruse hoidja, automaatsed piduris\u00fcsteemid, “pimedate” tsoonide j\u00e4lgimine ja s\u00f5idurea hoidmine. TrailSport on “keskmine” konfiguratsioon, lisaks eelpool mainitud erip\u00e4radele on seal satelliitnavigaatorid, LED-udutuled, k\u00e4sipuud ja sisseehitatud kompass. Ja l\u00f5puks<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Passport Honda \u00fcmberkujundatud, tippversioon Elite<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Passport Honda \u00fcmberkujundatud, tippversioon Elite<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Passport Honda \u00fcmberkujundatud, tippversioon Elite<\/p>\n

Crossover<\/a>ile on ka mitmeid lisapakette. N\u00e4iteks nagu Honda Ridgeline pikap<\/a>i puhul, saab lisatasu eest tellida ka Honda Performance Development (HPD) paketi, mis sisaldab musti poritiibade s\u00f5lmpunkte, kerekleebise ja pronksist velgi.<\/p>\n

Reformi metoodika pole m\u00f5jutanud: Honda Passporti pakutakse 284-hobuj\u00f5ulise 3,5 V6 bensiinimootoriga, mis on \u00fchendatud \u00fcheksak\u00e4igulise automaatk\u00e4igukastiga. Baaskrossover<\/a> EX-L on saadaval nii esi- kui ka nelikveolise i-VTM4-ga (tagarataste \u00fcksikute p\u00f6\u00f6rdega), muud versioonid – ainult nelikveoga. Kliirens on passi j\u00e4rgi 2WD-ga 190 mm, nelikveoliste s\u00f5idukite puhul – 206 mm.<\/p>\n

Crossoveri \u00fcmberkujundamine maksab 37 870\u201345 430 dollarit<\/a> (ilma saatmis- ja maksudeta), mis on praeguse kursi j\u00e4rgi v\u00f5rdne ligikaudu 2 807 000\u20133 367 000 tava\u00fchikuga. Reformieelne pass maksis alates 32 790 dollarist (2 430 000 tavalist \u00fchikut). Muide, vana Honda s\u00f5itja on n\u00fc\u00fcd odavam – alates 36 830 dollarist (2 730 000 tingimuslikku \u00fchikut).<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Reformieelne Honda pass<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Reformieelne Honda pass<\/p>\n

\"Uuendatud<\/a><\/p>\n

Reformieelne Honda pass<\/p>\n

Samal ajal ei ole TrailSport ainult \u00fcks Passporti varustustasemetest, see on eraldi alambr\u00e4nd, mis on loodud Subarule v\u00e4ljakutse esitamisel oma Wildernessiga. “Off-road<\/a>” dekoor: alles esimesel etapil peaks Honda ilmuma hiljem \u00fcmber h\u00e4\u00e4lestatud vedrustuse, suurenenud kliirensi ja t\u00e4iustatud p\u00f5hjakaitsega. Aga “k\u00f5vamat” Hondat me viimasel ajal siiski ei n\u00e4e, sest firma v\u00e4hendab j\u00e4rgmisest aastast meie riigis autod<\/a>e m\u00fc\u00fcki.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uuendatud Honda Passport on t\u00e4ielikult avalikustatud: meie veebisaidil on uus “baas” ja “off-road” versioon Autode kataloog. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230194,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,828,566],"tags":[],"class_list":["post-252872","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et","category-uudised"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252872\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}