{"id":252897,"date":"2022-06-04T20:35:00","date_gmt":"2022-06-04T17:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252897"},"modified":"2022-04-16T18:16:07","modified_gmt":"2022-04-16T15:16:07","slug":"huvitav-iga-ilmaga-variant-maasturitele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/huvitav-iga-ilmaga-variant-maasturitele\/","title":{"rendered":"Huvitav iga ilmaga variant maasturitele."},"content":{"rendered":"

16 aprill Maastikurehvide<\/a> turul on sel hooajal k\u00f5ik \u00fcsna kurb. Tegelikult pole midagi ja mis on, maksab nii palju raha, et parem oleks, kui seda polekski olemas.<\/p>\n

Seda huvitavam on Maxxise uudistoode \u2013 rehvi RAZR AT v\u00e4rske maastikumudel.<\/p>\n

Maxisega on k\u00f5ik nagu alati \u2013 see n\u00e4eb suurep\u00e4rane v\u00e4lja ja on odavam kui kuulsad analoogid.<\/p>\n

Ja mis k\u00f5ige t\u00e4htsam \u2014 see kumm on! Populaarsust kogunud GoodYear Duratrac kadus ju majandusprobleemide kuristikku ja seda meile enam ei tarnita ning BFGoodrich on suhteliselt saadaval, aga hinnad<\/a> lendavad kosmosesse.<\/p>\n

Ja kuidas on Razr AT omadustega? Siin pole veel k\u00f5ik selge, kummi on alles hakatud m\u00fc\u00fcma. Tootja ise otsustas millegip\u00e4rast \u00e4kki meie ajud liiga h\u00e4bematult loputada.<\/p>\n

\n

Agressiivne k\u00fclgseina disain<\/a> maksimeerib veoj\u00f5udu ja torkekindlust<\/p>\n

N\u00f6\u00f6ri kahekihiline konstruktsioon sisaldab topeltp\u00f5imitud tugevduskiude, mis suurendab oluliselt konstruktsiooni tugevust ja tagab rehvi pika kasutusea.<\/p>\n

Turvise segu uued keemilised t\u00e4iteained suurendavad molekulitugevust ja takistavad pragunemist. Samuti parandavad need maastikul s\u00f5itmisel l\u00f5ike- ja torkekindlust.<\/p>\n

Sobib talvel kasutamiseks madalatel temperatuuridel.<\/p>\n<\/blockquote>\n

See on ametlik tsitaat. Ah-ah, ainult m\u00e4ed on meist lahedamad. Mind, nagu ma arvan, ja teid h\u00e4irib v\u00e4ga see, kui tootekirjeldus on t\u00e4is turundus<\/a>likke loosungeid ja puudub konkreetsus.
\nBlogiruumidest ei leia veel midagi head. Paarist video<\/a>st leidsin, et v\u00e4ga-v\u00e4ga s\u00f5ltumatud arvustajad lugesid peaaegu bro\u0161\u00fc\u00fcrist v\u00e4lja entusiastlikke tekste selle kohta, et \u201ekattega teed<\/a>el mugava liikumise, rehvide tekitatava m\u00fcrataseme ja maastikul ei tehta enam kompromisse. v\u00f5imed.”<\/p>\n

See on lihtsalt piinlik! Miks sa meie paake selle praksuva jutuga t\u00e4idad?<\/p>\n

Aga Maxxis teeb h\u00e4id rehve! Proovime ikkagi eraldada v\u00e4hemalt kasulikku teavet.<\/p>\n

V\u00e4idetavalt k\u00e4itub Razr AT peaaegu nagu MT mudas.
\nRaske uskuda. Iga ilmaga<\/a> on turvis \u00fcsna agressiivne:<\/p>\n

\"Huvitav<\/a><\/p>\n

Ilmselgelt saab vallutada midagi raskemat kui maatee, kuid see pole siiski suur poriplokk.<\/p>\n

Siin on k\u00fclgkork \u2013 see on sirge jah.<\/p>\n

\"Huvitav<\/a><\/p>\n

Peaaegu nagu vanem mudel RAZR MT! Ilmselt ei tohiks roopaga probleeme tekkida ja ilmselt t\u00f6\u00f6<\/a>tavad sellised rattad ka alandatud r\u00f5hul h\u00e4sti.<\/p>\n

Ja ometi pole p\u00f5hijoonis v\u00e4ga mudane.
\nSiin on m\u00f5ned kaadrid lumes tehtud katsetest:<\/p>\n

\"Huvitav<\/a><\/p>\n

Kujutagem ette lume asemel savi ja m\u00f5istame, et p\u00e4ris k\u00f5val maastikul selle Maxisega kaugele ei j\u00f5ua. Usun, et muda j\u00f5udlus on v\u00f5rreldav sama Goodrich AT-ga. See on turistide-ekspeditsioon<\/a>ioperatsiooniks \u00fcsna sobiv.<\/p>\n

Kui hakkasime r\u00e4\u00e4kima lumest, siis paar s\u00f5na kasutamise kohta k\u00fclmal aastaajal. Ma ei usu kunagi, et Razr AT t\u00f5esti talverehve v\u00e4lja vahetab. Mul on erinevate AT-nikute “v\u00e4ljarullimise” kogemus p\u00e4ris suur ja j\u00e4\u00e4 on neile kategooriliselt vastun\u00e4idustatud, libe. Ma ei usu, et Maxis suutis siin mingit revolutsiooni teha. Aga lamellide olemasolu t\u00f5ttu on need rehvid<\/a> ilmselt \u00fcsna sobivad l\u00f6rtsis s\u00f5itmiseks.<\/p>\n

\"Huvitav<\/a><\/p>\n

See t\u00e4hendab, et mitte liiga karmi talve tingimustes on toimimine \u00fcsna vastuv\u00f5etav.<\/p>\n

N\u00fc\u00fcd aga m\u00fcra kohta. See on oluline aspekt, peaaegu iga AT rehv suurel kiirusel tekitab akustilist ebamugavus<\/a>t. \u00dcks meie klient j\u00e4ttis v\u00e4ikese suulise \u00fclevaate – Razr AT on t\u00f5esti v\u00e4ga vaikne k\u00f5nniteel ja see on ka h\u00e4sti tasakaalus.<\/p>\n

\u00dcldiselt ootame selle kummiga 50 tuhat kilomeetrit s\u00f5itjate lugusid, siis saab globaalselt hinnata. Kuid esmased j\u00e4reldused v\u00f5ib teha juba praegu: meie ees ei ole mitte imeline ime (millest tootja meile millegip\u00e4rast \u00fcritab “laulda”), vaid \u00fcsna kvaliteetne hea AT-shka, mis on sobib nii linna, sealhulgas hooajav\u00e4lisel ajal, kui ka mitteekstreemseteks v\u00e4ljas\u00f5itudeks asfaltilt.<\/p>\n

V\u00f5ib-olla panen endale \u00fchele autole sellised rehvid.
\nPaljusid maastikutarvikuid, millest kirjutan, saab osta minu veebipoodidest:<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Huvitav iga ilmaga variant maasturitele. Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,883,828,795],"tags":[],"class_list":["post-252897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-obsluzhivanie-et","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et","category-zapchasti-i-rashodnye-materialy-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252897\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}