{"id":253006,"date":"2022-06-16T13:28:00","date_gmt":"2022-06-16T10:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253006"},"modified":"2022-04-16T20:10:10","modified_gmt":"2022-04-16T17:10:10","slug":"crossover-aurus-komendant-avaldatud-omadused","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/crossover-aurus-komendant-avaldatud-omadused\/","title":{"rendered":"Crossover Aurus Komendant: avaldatud omadused"},"content":{"rendered":"

Esialgse plaani kohaselt peaks Komendant crossoverist saama kolmas ja massiivseim mudel Auruse br\u00e4ndisarjas. Esimene<\/a> protot\u00fc\u00fcp valmis 2019. aasta<\/a> kevadel ja sellest ajast peale on maskeeritud s\u00f5idukeid korduvalt katsetustele ilmunud, kuid Commandanti esmaesitlus<\/a> pole veel toimunud. Aga crossover on juba sertifitseeritud! Rosstandarti avatud andmebaasis ilmus s\u00f5iduki t\u00fc\u00fcbikinnitus (OTTS), mis v\u00e4ljastati 150-le s\u00f5idukile, mis n\u00e4itab paljusid omadusi.<\/p>\n

Aurus Komendanti t\u00f6\u00f6<\/a>stusindeks on 4124 ja see on ehitatud samale \u00fchtsele modulaarsele platvormile (UMP) kui Senati sedaan (indeks 4123) ja v\u00e4ikebuss Arsenal (indeks 4125). Lisaks oli krossover pere l\u00fchim: selle pikkus on 5380 mm (252 mm v\u00e4hem kui Senatil) ja teljevahe 3100 mm (200 mm l\u00fchem kui sedaani<\/a>l). Laius – 2004 mm, k\u00f5rgus – 1820 mm (pluss sedaan<\/a>ile 131 mm). Ehk siis m\u00f5\u00f5tmetelt on Komendant v\u00f5rreldav Rolls-Royce Cullinani (pikkus 5341 mm) v\u00f5i Cadillac Escalade'iga (pikkus 5382 mm).<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Sertifikaadi j\u00e4rgi otsustades on Auruse krossover<\/a>il viieistmeline interj\u00f6\u00f6r ja lubatud kogumass on \u201ereisijate” kategooria maksimaalne lubatud kaal 3495 kg. Samal ajal on t\u00fchimass 3235 kg, see t\u00e4hendab, et passi j\u00e4rgi on kandev\u00f5ime vaid 260 kg. Pukseerimishaagist ei pakuta, kuid komand\u00f6ri (nagu ka senati) veerus “tsitaat” on kirjas “eriotstarbeline s\u00f5iduk reisijate elu ja tervise kaitseks” ning lisaks on m\u00e4rge, et keha on valmis “soomust paigaldama”. Autoreview andmeil tuleb tehasest soomusversioon. Tavarehvid \u2013 m\u00f5\u00f5dud 255\/55 R20.<\/p>\n

Tehniliselt kordab Komendant peaaegu t\u00e4ielikult teisi Auruseid ja on varustatud h\u00fcbriid<\/a>elektrijaamaga. Otsesissepritse ja kahe turbo\u00fclelaaduriga bensiinimootor NAMI-4123 (V8 4.4) t\u00f6\u00f6tab AI-98 bensiiniga ning toodab 598 hj ja 880 Nm. \u00dcheksak\u00e4igulise “automaatse” KATE sisse on ehitatud s\u00fcnkroonne elektrimootor maksimaalse v\u00f5imsusega 63 hj. (nimiv\u00f5imsus – 38 hj).<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Tagumises \u00fcleulatuses on Enertechi liitiumioonaku. Aku kaalub 102 kg, selle maht on 16 Ah, t\u00f6\u00f6pinge on 220-361 volti. Komandandil on rooliv\u00f5imendi, ventileeritavad ketaspidurid k\u00f5igil ratastel, samuti nelikvedu<\/a> koos ketiga \u00fclekandekorpuses ja elektrooniliselt juhitav elektromagnetiline sidur<\/a>, mis vastutab esisilla \u00fchendamise eest. Ainus oluline erinevus krossoveri ja teiste Aurude vahel on vedrude asemel \u00f5hkvedrustus. Kahjuks pole OTTS-i kliirensit n\u00e4idatud.<\/p>\n

Millal Aurus Komendant ilmavalgust n\u00e4eb? Tema deb\u00fc\u00fcti on juba mitu korda edasi l\u00fckatud, mist\u00f5ttu on t\u00e4pset kuup\u00e4eva raske \u00f6elda. Adil \u0160irinovi viimane lubadus eelmisel s\u00fcgis<\/a>el h\u00f5lmas 2022. aasta esimest kvartalit. Kuid Shirinov ise lahkus detsembris Auruse juhi kohal<\/a>t, seega v\u00f5idakse plaane \u00fcle vaadata mitu korda. Yelabuga tehases alustatakse krossoveri<\/a>te tootmist selle aasta suvel ja plaani j\u00e4rgi moodustavad need suurema osa Yelabuga tehase tootmisv\u00f5imsusest (5000 s\u00f5idukit aastas).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Crossover Aurus Komendant: avaldatud omadused Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":223671,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,861,828,566],"tags":[],"class_list":["post-253006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-novosti-avtoindustrii-et","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et","category-uudised"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253006"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253006\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}