{"id":253077,"date":"2022-06-24T19:41:00","date_gmt":"2022-06-24T16:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253077"},"modified":"2022-04-16T21:22:41","modified_gmt":"2022-04-16T18:22:41","slug":"lexus-valmistab-ette-elektrilist-superautot-700-km-uehe-laadimisega-ja-kaks-sekundit-kuni-100-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/lexus-valmistab-ette-elektrilist-superautot-700-km-uehe-laadimisega-ja-kaks-sekundit-kuni-100-km-h\/","title":{"rendered":"Lexus valmistab ette elektrilist superautot: 700 km \u00fche laadimisega ja kaks sekundit kuni 100 km\/h"},"content":{"rendered":"

Viige lapsed, naftamehed, b\u00fcrokraadid ja b\u00fcrokraatide lapsed ekraanid<\/a>elt eemale: Lexus loobub t\u00e4ielikult sisep\u00f5lemismootoritest ja muutub puhtalt elektriliseks kaubam\u00e4rgiks. T\u00f5si, see juhtub alles 2035. aastal. Kuigi aastaks 2030 eemaldatakse k\u00f5ik sisep\u00f5lemismootoritega mudelid k\u00f5ige arenenumatelt turgudelt: USA-st, Euroopast ja Hiina<\/a>st.<\/p>\n

Kuid superauto<\/a> ilmub taas rivistusse. Seda n\u00e4idati Toyota suurel esitlus<\/a>el Tokyos ja nimetati LFA mudeli j\u00e4rglaseks. Kuigi tegemist on ideeautoga ja sellel pole isegi oma nime, n\u00e4idati maailmale vaid h\u00f5bedast mudelit ja paari arvutivideot. Toyota \u00fctles, et arendus<\/a> p\u00f5hineb LFA mudelist saadud \u00f5ppetundidel ja et elektrilisel superauto<\/a>l on t\u00f5en\u00e4oliselt tahkek\u00fctuse akud, mis ei karda \u00fclekuumenemist. Lubatud kiirendusaeg sadadesse on veidi \u00fcle kahe sekundi ning j\u00f5uvaru l\u00e4heneb 700 km-le.<\/p>\n

\"Lexus<\/a><\/p>\n

See on suur v\u00e4ide, kuigi Rimaci elektris\u00f5idukid<\/a> on v\u00f5imelised sel viisil kiirendama praegu, mitte aastal 2030. Jah, ja Tesla lubab, et teise p\u00f5lvkonna roadster suudab tulemusele l\u00e4heneda mitte kahe, vaid kahekordselt teisele “sadadele”. Kuid pidage meeles, et originaal Lexuse LFA ei ehitatud kiirendusrekordite jaoks, vaid vanamotospordi p\u00f5hilise vaimuna: esimootori, vabalthingava V10, tagaveo ja s\u00f5idustiiliga rajameistriteos. Akio Toyoda lubas, et j\u00e4tab elektrip\u00e4rijale “salakaste”.<\/p>\n

\"Lexus<\/a><\/p>\n

V\u00e4limuse j\u00e4rgi otsustades saab see olema midagi retrofuturismi vaimus, sest elektriauto<\/a> profiil ja paigutus ei tundu mitte ainult klassikaline, vaid ka h\u00fcperklassikaline – eriti ei m\u00e4leta Lexus mitte LFA-d, mitte Suprat ega Toyota 2000 GT<\/a>-d, aga Wiesmanni autod<\/a>.<\/p>\n

\"Lexus<\/a><\/p>\n

Muide, pidage meeles, et sellel pole signatuurn\u00f5ela ega liivakellagrilli. Oluline v\u00f5ti tulevase stiili \u00fcmberkujundamiseks. Kuigi \u00fclej\u00e4\u00e4nud kolmel Tokyos esitletud elektrilisel Lexul on radiaatoriv\u00f5re, kuigi oluliselt muudetud kujul.<\/p>\n

\"Lexus<\/a><\/p>\n

K\u00f5ige seeriaviisilisem elektriauto on Lexus RZ. Algusest peale ei valmistanud see \u00fcllatusi, olles tegelikult Toyota bZ4X elektrilise krossoveri<\/a> \u00fcmberkujundatud versioon, kuid n\u00fc\u00fcdseks on disain<\/a> peaaegu t\u00e4ielikult salastatud ning seeriaversiooni nimi on avalikustatud: RZ 450e.<\/p>\n

\"Lexus<\/a><\/p>\n

Loomulikult ilmub peale viiekohalist krossoverit ka suur seitsmekohaline elektriline Lexus, mida n\u00e4idati ka Tokyos toimunud esitlusel kui Lexus Electrified elektrilist maasturit. Kompaktne elektrisedaan tuli aga \u00fcllatusena. Esiteks on sellel v\u00e4ga ebatavaline siluett ja disain, mis muudab selle pigem elektrilise superauto kui RZ crossover<\/a>i moodi v\u00e4lja. Teiseks t\u00e4hendab selle tutvustamine, et IS-i perekond saab sportliku iseloomuga v\u00e4ikesedaani<\/a>de \u017eanris t\u00e4iesti uue j\u00e4rglase. Ja kolmandaks, \u00fchel ettev\u00f5tte fotol (see on selle uudise pealkirjas) on koos neljaukselise elektriautoga n\u00e4ha sama esikujundusega kabriolett ja viieukseline versioon, mida saab ekslikult spordiuniversaaliks. See t\u00e4hendab, et Lexusel on j\u00e4lle teenindusversioon, nagu 2000. aastate alguses,<\/p>\n

\"Lexus<\/a><\/p>\n

Selle tulemusena sai p\u00e4rast Tokyos toimunud esitlust selgeks, et Toyota ettev\u00f5ttes usaldati Lexusele t\u00e4ieliku elektrifitseerimise teedrajav missioon, samas kui “ema” kaubam\u00e4rk<\/a> toetab aastast 2030 mitmeid mudeleid, milles ainult umbes 35% “elektrirongidest”. Kuigi absoluutarvudes on need siiski muljetavaldavad numbrid: 3,5 miljonit elektrilist Toyotat ja 1 miljon elektrilist Lexust. V\u00e4lja arvatud h\u00fcbriidid, mida hakatakse kasutama \u00fcheksa aasta p\u00e4rast. V\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist, et Lexus m\u00fc\u00fcs 2020. aasta<\/a>l \u00fcle maailma 718 000 s\u00f5idukit.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lexus valmistab ette elektrilist superautot: 700 km \u00fche laadimisega ja kaks sekundit kuni 100 km\/h Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":220995,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,971,916],"tags":[],"class_list":["post-253077","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-jelektromobili-i-gibridy-et","category-sportivnye-avtomobili-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253077"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253077\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}