{"id":253116,"date":"2022-06-28T15:43:00","date_gmt":"2022-06-28T12:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253116"},"modified":"2022-04-16T22:00:58","modified_gmt":"2022-04-16T19:00:58","slug":"kas-crossoveri-nelikveo-eest-tasub-uele-maksta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/kas-crossoveri-nelikveo-eest-tasub-uele-maksta\/","title":{"rendered":"Kas crossoveri nelikveo eest tasub \u00fcle maksta?"},"content":{"rendered":"

Crossoverid on praegu moes \u2013 see on vaieldamatu fakt. Erinevate klasside krossoverid – see on peaaegu pool viimasel ajal m\u00fc\u00fcdud uutest autod<\/a>est. Ja maailmas on statistika umbes sama. Ja mis on \u00f5igupoolest krossoveri eelised ja kas see t\u00f5esti vajab nelikvedu<\/a>?<\/p>\n

Kiirendus ja juhitavus<\/h3>\n

K\u00f5igepealt r\u00e4\u00e4gime ilmsetest erinevustest nelikveoliste ja \u00fcheveoliste krossoverite vahel. Nelikvedu on paremini juhitav ja kiirendab enesekindlamalt, kuid reeglina ei tule sadadeni kiirendusest v\u00f5itu, sest nelikvedu lisab massi, mis s\u00f6\u00f6b sidur<\/a>i v\u00f5imenduse.<\/p>\n

K\u00fctusekulu<\/h3>\n

Nelikveolised autod on ahnemad. Tihti pannakse v\u00f5imsam mootor<\/a> paari nelikveoga ja siis on vahe kuludes \u00fcsna ilmne, kuid sama v\u00f5imsusega mootoritel on kuludes v\u00e4ike vahe (tavaliselt pool liitrit sajale).<\/p>\n

Hooldus<\/a>kulud<\/h3>\n

Kui r\u00e4\u00e4gime kasutatud autodest, siis nelikveolise krossoveri<\/a> \u00fclalpidamiskulud on suuremad. Crossover<\/a> nelikvedu, nagu iga teinegi, vajab hooldust: osade vahetust, m\u00e4\u00e4rimist. M\u00f5nes mudelis v\u00f5ib midagi hapuks minna, “l\u00e4bi p\u00f5leda”, m\u00e4daneda.<\/p>\n

l\u00e4bitavus<\/h3>\n

Nelikveoliste krossover<\/a>ite peamine eelis on l\u00e4bilaskvus. Reklaamides n\u00e4idatakse meile, kuidas m\u00f5ni Nissan<\/a> Qashqai m\u00e4etippudel tormab, kuid p\u00e4riselus kuumeneb sidur pikaajalisel libisemisel \u00fcle ja auto muutub monoajamiks (sageli k\u00f5ige ebasobivamal hetkel). Keegi varem, keegi hiljem, aga igal juhul eelistavad maastikus\u00f5brad teisi autosid.<\/p>\n

Lisaks on n\u00fc\u00fcdseks muutunud moes paigaldada variaator nelikveoga \u00fchendatud krossoveritele. Ja see on kahekordselt ohtlik, sest CVT-le ei meeldi nii palju (v\u00f5i isegi rohkem) libisemine kui nelikveolistele siduritele.<\/p>\n

T\u00f5esti v\u00f5ib loota sellele, et talvel saab s\u00f5ita j\u00e4isele teepervele v\u00f5i k\u00fcnkale, lumisest parklast kiiremini v\u00e4lja tulla. Mis puutub mudasetesse kruntidesse, siis l\u00e4bilaskvus s\u00f5ltub rohkem rehvide<\/a>st ja juhi oskustest. Nii et \u00e4rge imestage, kui m\u00f5ni Logan v\u00f5i Vesta teile j\u00e4rvele j\u00e4rgneb.<\/p>\n

Kliirens<\/h3>\n

Kui v\u00f5rrelda kliirensit, siis nelikveoliste ja monoveoliste modifikatsioonide puhul on see tavaliselt sama. Samas sageli mitte nii suur, kui tootja v\u00e4idab. Paljude paigaldatud kaitsega ja t\u00e4iskoormusega mudelite kliirens on 150-155 mm. Ehk siis autosid veidi rohkem.<\/p>\n

Pagasiruumi<\/h3>\n

Mitte alati, kuid m\u00f5ne mudeli puhul on kaherattaveolise versiooni pakiruum suurem kui nelikveolisel versioonil.<\/p>\n

Salong<\/h3>\n

Kui me r\u00e4\u00e4gime autodest, millel on nelikveo ja esiveoga modifikatsioonid, siis vahet pole, kuid mudelite puhul, mille nelikvedu hinnas pole, on esiistmete taga p\u00f5rand. tavaliselt tasane, ilma kesktunnelita. Sel juhul on tagumised reisijad mugavamad. Eriti kui neid on kolm.<\/p>\n

Hind<\/a><\/h3>\n

Noh, k\u00f5ige olulisem erinevus on hind. Kui me r\u00e4\u00e4gime suhteliselt soodsatest krossoveritest, siis nelikveo eest k\u00fcsitakse neilt tavaliselt lisatasu 100\u2013200 tuhat tava\u00fchikut. Mono- ja nelikveoliste Seltose hinnaerinevused n\u00e4iteks mehaanikaga autodel 140 tuhat ja automaatikaga autodel 150.<\/p>\n

Kas nelikveo eest tasub \u00fcle maksta v\u00f5i mitte – iga\u00fcks otsustab ise. Tihti m\u00e4ngib valik<\/a>us rolli mitte loogika ja terve m\u00f5istus, vaid emotsioonid ja stereot\u00fc\u00fcbid, nad \u00fctlevad, et me elame viimasel ajal, ilma 4WDta ei saa kuidagi hakkama. V\u00f5i stereot\u00fc\u00fcp, et krossover ilma nelikveota on nagu alkoholivaba \u00f5lu v\u00f5i kumminaine.<\/p>\n

Aga kui meenutada hiljuti m\u00f6\u00f6dunud talve keskmisel s\u00f5idurajal, siis isegi reisijate sedaani<\/a>del ja luuk<\/a>p\u00e4radel polnud v\u00f5imalust kuhugi kinni j\u00e4\u00e4da. Ja kui me r\u00e4\u00e4gime Siberist, Uuralitest, Kaug-Idast, siis kas seal on nii palju crossovereid? Neil on vaja t\u00f5elist linnamaasturit, mitte turundus<\/a>likku.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kas crossoveri nelikveo eest tasub \u00fcle maksta? Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":219780,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[773,696,960,569],"tags":[],"class_list":["post-253116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vybor-i-pokupka-avtomobilja-et","category-avto-turizm-et","category-jekstremalnoe-vozhdenie-i-prikljuchenija-et","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253116"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253116\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}