{"id":253118,"date":"2022-06-29T18:00:00","date_gmt":"2022-06-29T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253118"},"modified":"2022-04-16T22:03:54","modified_gmt":"2022-04-16T19:03:54","slug":"aston-martin-dbx-pohiversioon-sirge-kuuega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/aston-martin-dbx-pohiversioon-sirge-kuuega\/","title":{"rendered":"Aston Martin DBX: p\u00f5hiversioon sirge kuuega"},"content":{"rendered":"

Aston Martin DBX<\/a> crossover<\/a> deb\u00fcteeris kaks aastat tagasi ja sai kiiresti ettev\u00f5tte bestselleriks. Selle aasta esimese kolme kvartaliga m\u00fc\u00fcdi 2186 s\u00f5idukit, samas kui k\u00f5ik teised Aston Martini mudelid kokku leidsid 2064 ostjat. Crossoveri abil on kogum\u00fc\u00fck aastaga 173% suurem! Seni on DBX-i pakutud ainult AMG V8 4.0 biturbomootoriga, kuid n\u00fc\u00fcd on valik laienenud: esitletakse “juunior” Aston Martin DBX Straight Six. Kuid praegu on see versioon ainult Hiina<\/a> jaoks, kus esitlus toimus.\"Aston<\/a><\/p>\n

Aston Martin naasis taas kuuesilindriliste reasmootorite juurde. Ettev\u00f5te on selliseid oma disain<\/a>iga mootoreid kasutanud pikka aega, kuid 1973. aastal mindi t\u00e4ielikult \u00fcle V8 mootoritele. “Kuue” tagasitulek saabus 1993. aastal koos Aston Martin DB7 mudeli deb\u00fc\u00fcdiga, mis p\u00e4\u00e4stis ettev\u00f5tte, kuid selliste mootoritega autod<\/a>e tootmine l\u00f5petati 1999. aastal, kui ilmus V12 versioon, \u00e4ratades tarbijas huvi. Sellest ajast peale on Aston Martin tootnud ainult V8 ja V12 mootoritega autosid. Selle kahemootorilise V6-mootori uusim arendus<\/a> suleti protot\u00fc\u00fcbi testimise etapis.<\/p>\n

\"Aston<\/a><\/p>\n

Kuna DBX on ehitatud Mercedes GLE krossover<\/a>i komponente ja kooste (sh V8 mootoriga) kasutades, on Daimlerilt laenatud ka uus kuuesilindriline mootor. Sama seade on paigaldatud Mercedes-AMG GLE 53 mudelile: 3,0-liitrine reasmootor on varustatud kahesuunalise turbo\u00fclelaadimise ja elektrilise \u00fclelaadimisega. Tagasil\u00f6\u00f6k \u2013 435 hj ja 520 Nm versus 550 hj ja 700 Nm neljaliitrise “kaheksa” puhul. Lisaks on DBX Straight Six esimene<\/a> Aston, millel on 48-voldine k\u00e4ivitusgeneraator, mis annab kuni 250 Nm, mis aitab kiirendamise esimestel sekunditel ja toimib start-stopp-s\u00fcsteemi osana.<\/p>\n

\"Aston<\/a><\/p>\n

J\u00f5u\u00fclekanne ja \u0161assii on samad, mis V8 krossoveri<\/a>l, kuid neid on silmn\u00e4htavalt \u00fcmber h\u00e4\u00e4lestatud. DBX-l on \u00fcheksak\u00e4iguline automaatne nelikvedu<\/a>, mille esiteljel on sidur<\/a> ja elektrooniliselt juhitav tagumise diferentsiaali lukk. Vedrustus on varustatud adaptiivsete amortisaatorite, kolmekambriliste \u00f5hkl\u00f5\u00f5tsade ja aktiivstabilisaatoritega, mille ajamid saavad toite sama 48-voldise elektris\u00fcsteemiga nagu starter-generaatoriga elektrikompressor. Maksimaalne kiirus on 259 km \/ h, kiirendusaeg “sadadele” on 5,4 s. V8 mootoriga versiooni parameetrid on vastavalt 291 km\/h ja 4,5 s.<\/p>\n

Visuaalselt saab kuuesilindrilise versiooni \u00e4ra tunda vaid eesmiste poritiibade “Straight Six” m\u00e4rkide ja muude kapoti \u00f5huv\u00f5tuavade j\u00e4rgi. 21-tollised veljed on samuti standardvarustuses, kuid ostjad saavad tellida 22-tollised “bast kingad”, nagu V8 mootor<\/a>iga autodel. Interj\u00f6\u00f6ris pole erinevusi \u00fcldse.<\/p>\n

\"Aston<\/a><\/p>\n

P\u00f5hiversiooni hind<\/a> Hiinas on 298 tuhat dollarit 360 tuhande kaheksasilindrilise DBX vastu. Kas kuuesilindriline versioon ka teistele turgudele ilmub, pole veel selge. Kuid see pole kindlasti<\/a> viimane t\u00e4iendus crossoverite reas. Varsti on tulemas v\u00f5imsam kaheksasilindriline DBX S, mille t\u00e4ish\u00fcbriidversioon peaks deb\u00fc\u00fcdi tegema 2025. aastal.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aston Martin DBX: p\u00f5hiversioon koos kuue auto kataloogiga meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":219724,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,861,916,566],"tags":[],"class_list":["post-253118","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-novosti-avtoindustrii-et","category-sportivnye-avtomobili-et","category-uudised"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253118"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253118\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}