{"id":253274,"date":"2022-07-16T18:34:00","date_gmt":"2022-07-16T15:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253274"},"modified":"2022-04-17T00:42:03","modified_gmt":"2022-04-16T21:42:03","slug":"toyota-rav4-voi-honda-cr-v-2020-aasta-uelevaade-crossover-vordlus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/toyota-rav4-voi-honda-cr-v-2020-aasta-uelevaade-crossover-vordlus\/","title":{"rendered":"Toyota RAV4 v\u00f5i Honda CR-V. 2020. aasta \u00fclevaade, crossover v\u00f5rdlus."},"content":{"rendered":"

M\u00f5\u00f5dud RAV4\/CR-V<\/p>\n

Pikkus – 4600mm.\/4587mm.<\/p>\n

Laius-1855\/1854 mm.<\/p>\n

K\u00f5rgus-1685mm.\/1679mm.<\/p>\n

Teljevahe-2690mm.\/2659mm.<\/p>\n

Kliirens-195mm.\/208mm.<\/p>\n

Esiraja laius 1610mm.\/1600mm.<\/p>\n

Tagumine r\u00f6\u00f6pme laius 1640mm.\/1618mm.<\/p>\n

Ratta suurus 225\/65\/R17 225\/60\/R18 235\/55\/R19<\/p>\n

Pikkus 4587<\/p>\n

Laius 1854<\/p>\n

K\u00f5rgus 1679<\/p>\n

Teljevahe 2659<\/p>\n

Kliirens 208<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota RAV4<\/a><\/h2>\n

Crossover<\/a> on ehitatud TNGA-K platvormile, mis v\u00f5imaldas langetada raskuskeset, suurendada kere j\u00e4ikust ja kliirensit. Pagasiruumi maht 580 k\u00fctusepaagi maht 55 liitrit.<\/p>\n

Mootorid<\/h2>\n

Toyota<\/a> RAV4-le pakuti hiljuti kaks uut Dynamic Force'i perekonna mootorit. Need on neljasilindrilised aspireeritud 2,0 (149 hj) ja 2,5 (199 hj) kombineeritud sissepritse ja k\u00f5rge geomeetrilise surveastmega (13: 1), kuigi AI-92 bensiin on lubatud. Noorem mootor on kombineeritud kuuek\u00e4igulise “mehaanika<\/a>” v\u00f5i variaatoriga ja vanem – ainult kaheksak\u00e4igulise “automaatikaga”.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Nelikveos\u00fcsteem.<\/h2>\n

Lisaks on uuel RAV4-l ka kaks nelikveos\u00fcsteemi. Comfort pakett sisaldab vana Dynamic Torque Control AWD<\/a> k\u00e4igukasti koos tagasilla siduriga. Ja kallimate versioonide autod<\/a> on varustatud Dynamic Torque Vectoring AWD-ga: tagaratastel on individuaalsed mitme plaadiga sidurid, t\u00e4nu millele rakendatakse t\u00f5ukej\u00f5u vektorit, ja lisaks on veov\u00f5lli m\u00f5lemasse otsa paigaldatud lihtsad nukksidurid, mis on t\u00e4ielikult paigaldatud. l\u00fclitage see v\u00e4lja n\u00e4iteks maanteel s\u00f5ites. Muide, uuel Rafikul pole p\u00f5him\u00f5tteliselt diiselversioone \u2013 isegi Euroopas panustatakse h\u00fcbriididele.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Hinnad ja varustus<\/a>.<\/h2>\n

V\u00f5rreldes eelmise p\u00f5lvkonna krossover<\/a>iga on baashind t\u00f5usnud 140 tuhande tava\u00fchiku v\u00f5rra: n\u00fc\u00fcd maksab RAV4 v\u00e4hemalt 1 miljon 756 tuhat. Ja k\u00f5ige populaarsema kaheliitrise mootori, CVT ja nelikveo kombinatsiooni eest peate maksma v\u00e4hemalt 2 miljonit 87 tuhat: kasv ulatub 285 tuhande tava\u00fchikuni!<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Varustus<\/h2>\n

2.0 2WD MT6 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD AT8 Standard<\/strong> -1 756 000<\/strong> tava\u00fchikut<\/strong> Comfort-<\/strong> 1 980 000 tava\u00fchikut 2 087 000 tava\u00fchikut 2 000 080 \u00fchikut<\/p>\n

Seadmete \u00fclevaade<\/a><\/h2>\n

Standard<\/h2>\n

Seitse turvapatja, stabiliseerimiss\u00fcsteem, tavaline kliimaseade, LED-esituled, seitsmetollise ekraaniga meedias\u00fcsteem, soojendusega rool ja esiistmed, valgussensor ja 17-tollised valuveljed.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Mugavus<\/a><\/h2>\n

kahetsooniline kliimaseade, vihmaandur, soojendusega esiklaas, kaheksatolline meediumiekraan, tagumised parkimisandurid, tahavaatekaamera, v\u00f5tmeta sisenemiss\u00fcsteem, viienda ukse toide, p\u00fcsikiiruse hoidja, udutuled, katusereelingud ja 18-tollised rattad.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Prestii\u017e<\/h2>\n

nahkpolster, elektriline juhiiste, eesmised parkimisandurid, juhtmevaba nutitelefoni laadija, kontuuriga sisevalgustus, soojendusega tagaistmed, 19-tollised rattad ja Multi-Terrain Select maastikus\u00f5idure\u017eiimid.<\/p>\n

Prestii\u017ene ohutus<\/h2>\n

lisaks on sellel k\u00f5ikv\u00f5imalikud kaamerad, navigaator, adaptiivne p\u00fcsikiiruse hoidja ja elektrooniliste abiliste komplekt.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Honda<\/a> CR-V<\/h2>\n

2020 aasta teisel poolel hakkavad edasim\u00fc\u00fcjateni j\u00f5udma uuendatud Honda CR-V krossoveri<\/a>d, mida esitleti juba septembris.<\/p>\n

Restyling t\u00f5i crossover<\/a>ile uued t\u00e4islaiuste kroomitud sisestustega kaitserauad, samuti tumedamaks muutunud tagatuled, muud rattad ja v\u00e4ljalaskeotsad (\u00fcmmarguse asemel trapetsikujulised). Ja salongis on muutunud ainult kesktunneli korpus – sellel on n\u00fc\u00fcd juhtmevaba laadija platvorm ja kaks USB-pistikut.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Mootorid<\/h2>\n

USA turul on atmosf\u00e4\u00e4rimootor 2,4 (186 hj) pensionile l\u00e4inud, n\u00fc\u00fcd pakutakse seal vaid 1,5 turbo nelja (193 hj) koos CVT-ga. Meie juures j\u00e4\u00e4b aga esialgse info kohaselt k\u00f5ik samaks: crossovereid pakutakse 2,0 (150 hj) ja 2,4 (186 hj) v\u00f5imsusega. H\u00fcbriidversioon<\/a>ide ilmumise t\u00f5en\u00e4osus on viimasel ajal null. See t\u00e4hendab, et uutest asjadest saame ainult muutunud v\u00e4limuse ja interj\u00f6\u00f6ri.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Varustus<\/h2>\n

2.0 4WD CVT 2.4 4WD CVT Elegance<\/strong> -2 157 000 standard\u00fchikut Lifestyle<\/strong> -2 349 000 rub.-2 434 000 standard\u00fchikut Executive<\/strong> -2 490 000 standard\u00fchikut 2 576 000 standard\u00fchikut 2 576 000 standard\u00fchikut Prestige17<\/strong> – Exluding 02<\/p>\n

Pakettide kirjeldus<\/h2>\n

Elegantsus<\/h2>\n

Kuus turvapatja, \u00fchetsooniline kliimaseade, tavahelis\u00fcsteem, soojendusega esiistmed, valgusandur, tagumised parkimisandurid, p\u00fcsikiiruse hoidja ja 18-tollised valuveljed.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Elustiil<\/h2>\n

sisaldab kahetsoonilist “kliimat”, v\u00f5tmeta sisenemiss\u00fcsteemi mootori kaugk\u00e4ivitusega, Android-meediumis\u00fcsteemi, tahavaatekaamerat ja LED-esitulesid.<\/p>\n

Juhtiv<\/h2>\n

mida t\u00e4iendavad nahkpolster, elektrilised esiistmed ja tagaluuk<\/a>, soojendusega rool ja tagaistmed, samuti kaamera parempoolses tahavaatepeeglis. Kaheliitristele autodele ei lubata k\u00f5ige rikkalikumat Prestige'i varustust.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Prestii\u017e<\/h2>\n

sisaldab katuseluuki, esiklaasi juhi ees, navigaatorit ja atmosf\u00e4\u00e4ri sisevalgustust.<\/p>\n

Foto<\/a>: Toyota RAV4<\/h2>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a><\/p>\n

Sarnane Honda CR-V<\/h2>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toyota RAV4 v\u00f5i Honda CR-V. 2020. aasta \u00fclevaade, crossover v\u00f5rdlus. Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":212269,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[828],"tags":[],"class_list":["post-253274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253274"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253274\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}