{"id":253324,"date":"2022-07-22T16:48:00","date_gmt":"2022-07-22T13:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253324"},"modified":"2022-04-17T01:41:27","modified_gmt":"2022-04-16T22:41:27","slug":"nio-es6-toeline-tesla-tapja-hiinast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/nio-es6-toeline-tesla-tapja-hiinast\/","title":{"rendered":"NIO ES6: t\u00f5eline Tesla tapja Hiinast"},"content":{"rendered":"<p>S\u00f5na otseses m\u00f5ttes kohe p\u00e4rast Hiinasse j\u00f5udmist leidsime \u00fche \u00e4\u00e4rmiselt huvitava autoesinduse, kus oli ilusaid ja huvitavaid autosid NIO kaubam\u00e4rgi all. Peagi sai selgeks, et tegemist on uue Hiina ettev\u00f5ttega, mis valmistas \u00fche maailma <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/jeep-limited-90ndate-kiireim-linnamaastur\/\" class=\"sds-arl\">kiireim<\/a>a <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/valkyrie-aston-martin-2018-ainulaadne-hueperauto\/\" class=\"sds-arl\">h\u00fcperauto<\/a> \u2013 NIO EP9. Just see auto hoidis m\u00f5nda aega N\u00fcrburgringi rekordit ja n\u00fc\u00fcd on see kiireim kolmel rajal korraga: Paul Ricardi ringrajal Prantsusmaal, Circuit Of Americas Austinis Texases (ja kahel &#8220;distsipliinil&#8221; &#8211; koos juhiga (2:11.30) ja autopiloodil (2:40.33), samuti kodumaise Shanghai rajal.<\/p>\n<p>Huvitaval kombel on NIO kaubam\u00e4rk tuntud peamiselt vormel E meistriv\u00f5istlustel ehk <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/elektriauto-hyundai-prophecy-segu-porschest-ja-tesla-model-3-st\/\" class=\"sds-arl\">elektriauto<\/a>de v\u00f5idus\u00f5idul osalemise poolest! Muide, NIO EP9 <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/uus-toyota-hilux-2020-foto-hind-varustus-ja-hinnad\/\" class=\"sds-arl\">hind<\/a> on ligikaudu 2,5 miljonit naela \u2013 ehk siis ligikaudu 200 miljonit tava\u00fchikut! Ausalt \u00f6eldes peab \u00fctlema, et EP9 on v\u00f5imatu osta, see m\u00fc\u00fcdi ainult br\u00e4ndi investoritele! T\u00e4na r\u00e4\u00e4gime ja n\u00e4itame NIO autot, mis on juba m\u00fc\u00fcgis ja s\u00f5idab m\u00f6\u00f6da <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/hiinas-hakati-kokku-panema-ford-mustang-mach-e-d-mis-ei-saanud-kunagi-hitiks\/\" class=\"sds-arl\">Hiina<\/a> t\u00e4navaid. Tutvuge NIO ES6-ga.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/cfOe3o9JoM0\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>NIO ES6 alustas tootmist <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/lexus-rc-2019-aastal-lexus-rs-kupee-uemberkujundamine\/\" class=\"sds-arl\">2019. aasta<\/a>l. See on t\u00e4iselektriline viieukseline keskmise suurusega <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/2019-fiat-500x-fiat-500x-krossover-on-laebinud-uemberkujunduse\/\" class=\"sds-arl\">krossover<\/a>. Tegelikult on see kompaktsem versioon teisest NIO ES8 autost, mida tutvustati varem.<\/p>\n<p>Sees &#8220;minimaalselt&#8221; on liitiumioonaku v\u00f5imsusega 70 kWh. On ka versioone 84 ja 100 kWh. Noorima versiooni v\u00f5imsusvaru on 430 km ja vanemal 510 km. Aku toidab kahte elektrimootorit, \u00fcks kummalegi teljele. Ja muidugi tahtsite teada hobuj\u00f5udude kohta. Ka siin on paar versiooni tavalisest ja Performance'ist. Kapoti all on <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/uuendatud-honda-passport-on-taeielikult-avalikustatud-uus-baas-ja-off-road-versioon\/\" class=\"sds-arl\">baasversioon<\/a>il 436 hobust ehk 320 kW, see kiirendab nullist sadadeni 5,6 sekundiga.<\/p>\n<p>Kiiresti, kui te ei tea, et Performance'i versioon eemaldab sellest tulemusest peaaegu sekundi \u2013 4,7 sekundit sadadeni. Selle eest vastutab lisasada hobust: kokku on neid 544 ehk 400 kW v\u00f5imsust!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209879-624fac9216d48.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209879-624fac9216d48.webp\" alt=\"NIO ES6: t\u00f5eline Tesla tapja Hiinast\"><\/a><\/p>\n<p>Auto kere on valmistatud alumiiniumist. V\u00e4liselt on see v\u00e4ga sarnane <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/nio-es8-2018-hiina-konkurent-tesla-model-x\/\" class=\"sds-arl\">NIO ES8<\/a>-ga, mida n\u00e4gime sealsamas salongis. Ta on vanemast vennast paar millimeetrit k\u00f5rgem ja 3 mm laiem, kuid 17 cm l\u00fchem: seet\u00f5ttu pole tal kolmandat istmerida. M\u00f5\u00f5dud NIO ES6: 4850 x 1965 x 1758 vv. Teljevahe pikkus = 2900 mm. Huvitaval kombel on NIO ES6-l korraga kaks laadimisporti \u2013 vasakul ja paremal. Probleem on selles, et neil on erinevad m\u00fc\u00fcgikohad. Niipalju kui me aru saime, on \u00fcks klassikaline standardiseeritud, teine \u200b\u200b\u200b\u200bon patenteeritud NIO ja ilmselt on see veidi kiirem! Muide, aksessuaaride hulgas m\u00fc\u00fcs salong ka enda laadijaid.<\/p>\n<p>NIO pakub oma klientidele ka spetsiaalsetes teeninduspunktides teenust aku vahetamiseks laetud vastu. Iga\u00fcks v\u00f5ib aku v\u00e4lja vahetada, isegi kui aku on kaotanud.<\/p>\n<p>K\u00e4epidemed on huvitavad. Tavalises olekus on need suletud ega ulatu auto kerest v\u00e4lja. Kuid kui kl\u00f5psate neil, avanevad need veidi. Varsti p\u00e4rast sulgemist s\u00f5idavad nad automaatselt tagasi.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209879-624fac9319e36.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209879-624fac9319e36.webp\" alt=\"NIO ES6: t\u00f5eline Tesla tapja Hiinast\"><\/a><\/p>\n<p>Sees on k\u00f5ik v\u00e4ga kallis ja rikkalik: nahksisu, palju plastikut, aga mitte paha ja s\u00e4risev, vaid kvaliteetne ja katsudes m\u00f5nus. Olemas panoraamkatus. Eriti paistavad silma kolm asja: suure ekraaniga keskkonsool &#8211; k\u00e4sukeskus, armatuurlaual v\u00e4ike ekraan k\u00f5igi andmetega ja armas NOMI assistent keskel, mida saab h\u00e4\u00e4lega juhtida. Ja kui sa temalt midagi ei k\u00fcsi, vaatab ta sulle armsalt otsa ja pilgutab silmi. Ta p\u00f6\u00f6rab isegi \u00fcmber: ja nii saab ta justkui isiklikult r\u00e4\u00e4kida nii juhi kui ka esiistmel istuva kaasreisijaga.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209879-624fac940d8af.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209879-624fac940d8af.webp\" alt=\"NIO ES6: t\u00f5eline Tesla tapja Hiinast\"><\/a><\/p>\n<p>Muide, saate talle anda mitte ainult navigeerimise, muusika v\u00f5i uste v\u00f5i katuseluugi avamise k\u00e4sklusi, vaid ta v\u00f5ib isegi selfie teha \u2013 selleks on auto salongis kaamera!<\/p>\n<p>Samuti on olemas HUD \u2013 head-up ekraan, mis suudab esiklaasil kuvada reisiteavet.<\/p>\n<p>Keskkonsooli ekraanil saab lisaks navigeerimisele kuvada ringvaate. See on mugav, kui s\u00f5idate m\u00f6\u00f6da kitsast t\u00e4navat.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209879-624fac953f136.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209879-624fac953f136.webp\" alt=\"NIO ES6: t\u00f5eline Tesla tapja Hiinast\"><\/a><\/p>\n<p>K\u00e4igukast on tehtud kummalise juhtkangi kujul: edasi &#8211; D, tagasi &#8211; R ja k\u00e4sipidur aktiveeritakse k\u00fcljelt vajutades. Kangi all on omamoodi tasku, mis kallimates versioonides on varustatud juhtmevaba laadimisega. Pange oma nutitelefon sinna ja laadige see. Kuid mitte ainult tema: hiinlased tegid auto v\u00f5tme mitte ainult ilusaks, vaid ka juhtmevaba laadimisega. Pange see lihtsalt taskusse ja see laeb! Seda ei ole vaja sisestada vastavalt \u00fchelegi vastsele.<\/p>\n<p>\u00dcks auto omadusi on autopiloot. Ta on justkui siin, autos on selleks k\u00f5ik &#8220;ajud&#8221; ja radarid. Kuid tarkvara pole veel t\u00e4ielikult v\u00e4lja arendatud, nii et auto ei saa t\u00e4ielikult autopiloodil s\u00f5ita, pigem midagi t\u00e4iustatud p\u00fcsikiiruse regulaatorit. Proovis\u00f5idu raames, muide, proovisime seda: n\u00e4gime kohe arvutin\u00e4gemist. Autot prooviti isegi \u00fcmber ehitada ja ka fooris aeglustas see t\u00e4ielikult.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209879-624fac96282c4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209879-624fac96282c4.webp\" alt=\"NIO ES6: t\u00f5eline Tesla tapja Hiinast\"><\/a><\/p>\n<p>P\u00e4rast proovis\u00f5itu ei tekkinud meil <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/dw-hower-h3-milline-metsaline\/\" class=\"sds-arl\">k\u00fcsimus<\/a>i s\u00f5iduomaduste, auto juhtimise ja <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/uus-mini-kabriolett-2016-mugavus-on-esmataehtis\/\" class=\"sds-arl\">mugavus<\/a>e osas: sellegipoolest oli mugav ja mugav istuda ees ja taga. K\u00fcsimused j\u00e4\u00e4vad usaldusv\u00e4\u00e4rsuse ja ettev\u00f5tte pikaajalise kasutamise kohta. Siiski on ettev\u00f5te uus, EP9 h\u00fcperauto ilmus alles 2016. aastal ja see oli ettev\u00f5tte esimene auto turul ning ES8 ja ES6 on vastavalt teine \u200b\u200bja kolmas! Ettev\u00f5tte areng on aga s\u00f5na otseses m\u00f5ttes h\u00fcppeline, kuigi ainult Hiinas. Need <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/kui-tihti-mootorioli-vahetada-kuidas-jaapanlased-seda-oma-autodel-teevad\/\" class=\"sds-arl\">autod<\/a> pole veel Taevaimpeeriumist lahkunud&#8230; Muide, v\u00f5tete ajal detsembris s\u00f5itis Shenzhenis juba 2500 NIO ES6 autot ja iga kuu kasvab see arv 300 auto v\u00f5rra. NIO tehas ise toodab umbes 1000 ES6-d kuus \u2013 \u00fclej\u00e4\u00e4nud m\u00fc\u00fcakse Hiina suurimates linnades, peamiselt Pekingis ja Shanghais.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209879-624fac9724521.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209879-624fac9724521.webp\" alt=\"NIO ES6: t\u00f5eline Tesla tapja Hiinast\"><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/nio-es6-toeline-tesla-tapja-hiinast\/\" class=\"sds-arl\">NIO ES6<\/a> <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/1-5-miljardit-auto-eest-miks-on-bugatti-autod-nii-kallid\/\" class=\"sds-arl\">auto hind<\/a> varieerub olenevalt akust ja s\u00f5iduulatusest ning ka m\u00f5nest kiibist, mis on saadaval kallimates versioonides. Noorem versioon hakkab maksma 358 000 j\u00fcaani ja vanem versioon 548 000 j\u00fcaani. Selgub, et tava\u00fchikutes on see rohkem kui 3,2 miljonit kuni 4,9 miljonit tava\u00fchikut. \u00dchest k\u00fcljest on see kallis, teisalt aga ligi kolm korda odavam kui Tesla Model X.<\/p>\n<p>Muide, ettev\u00f5te plaanib aastatel <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/2020-hyundai-i10-noore-hyundai-uued-polvkonnad\/\" class=\"sds-arl\">2020<\/a>-2021 turule tuua korraga viis uut autot, sealhulgas kaks <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/volvo-s60-2019-volvo-s60-sedaani-3-polvkond\/\" class=\"sds-arl\">sedaani<\/a>, mahtuniversaal ja veel paar <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/et\/audi-valmistab-ette-laetud-uudsust-rsq6-krossoveri-esimest-pilti\/\" class=\"sds-arl\">krossoveri<\/a>t &#8211; keskmine EC6 ja kompaktsem ES3. Me ootame!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NIO ES6: Real Tesla Killer Hiinast Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":209880,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,971],"tags":[],"class_list":["post-253324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-jelektromobili-i-gibridy-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253324"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253324\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}