{"id":253369,"date":"2022-07-27T13:47:00","date_gmt":"2022-07-27T10:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253369"},"modified":"2022-04-17T02:29:22","modified_gmt":"2022-04-16T23:29:22","slug":"7-prantsuse-autot-mis-on-sama-head-kui-jaapani-autod","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/7-prantsuse-autot-mis-on-sama-head-kui-jaapani-autod\/","title":{"rendered":"7 Prantsuse autot, mis on sama head kui Jaapani autod"},"content":{"rendered":"

Viimasel ajal ei meeldi prantsuse autod<\/a>. Ja see on pehmelt \u00f6eldes. Kui me ei r\u00e4\u00e4gi Renault<\/a> Datserist, Loganist ja Sanderost. Kuid nad peaaegu palvetavad jaapanlaste eest. Vahepeal on j\u00e4relturul prantslasi, kes pole kvaliteed<\/a>ilt jaapanlastest kehvemad. T\u00e4psemalt on see jaapanlane. Ainult prantsuse nimesiltidega.<\/p>\n

Alustame kolme kaksikvennaga: Peugeot 107, Citroen<\/a> C1 ja Toyota Aygo<\/strong>. Mitte iga\u00fcks ei tea, et k\u00f5ik need kolm mudelit on kokku pandud samas tehases<\/a> ja varustatud samade mootorite ja k\u00e4igukastidega, neil on sama platvorm ja need erinevad ainult disain<\/a>i poolest. Toyota<\/a> Aygot pole viimasel ajal ametlikult m\u00fc\u00fcdud, nii et j\u00e4relturult on seda m\u00f5ttetu otsida, kuid 107 ja C1 jaoks on pakkumisi piisavalt. Bensiinimootori eest vastutas seal Toyota ja diisel<\/a>mootori eest PSA. Aga diiselmootoreid meie juures ametlikult ei m\u00fc\u00fcdud, nii et tegelikult on prantsuse pakendi all peidus t\u00f5eline jaapanlane. Ja kui keegi kvaliteedi \u00fcle nuriseb, siis andku teada, et ei nurise mitte ainult prantslaste, vaid ka Toyota peale.<\/p>\n

\"7<\/a>\"7<\/a><\/p>\n

Prantslastel polnud nelikveolisi krossovereid ja selle asemel, et millegi oma v\u00e4ljat\u00f6\u00f6<\/a>tamisse raha pumpada, n\u00f5ustusid nad lihtsalt oma tehnoloogia<\/a>t kasutama. Rangelt v\u00f5ttes tegid nad asja veelgi lihtsamaks. Nad lihtsalt joonistasid teistsuguse kujunduse. Kogu t\u00e4idis neis kahes prantslases on puhtalt jaapani<\/a>p\u00e4rane, seal pole \u00fcldse midagi prantsusep\u00e4rast. Ja selleks, et autod oleksid teistsugused. lisaks nimesiltidele ja v\u00e4limusele m\u00f5tlesid prantslased v\u00e4lja oma varustuse. Ostja sai sellest aga ainult kasu, modifikatsioonide valik on muutunud suuremaks. Lisaks oli rohkem diilereid, kellega sai kaubelda.<\/p>\n

\"7<\/a>\"7<\/a>
\"7<\/a><\/p>\n

T\u00e4na saab \u00f6elda vaid \u00fcht \u2013 j\u00e4relturul ei tasu neid prantslasi karta. Pealegi, kui Peugeot ja Citroeni kataloogi j\u00e4rgi on m\u00f5ni varuosa kallis, v\u00f5ib vaadata Mitsubishi kataloogi ja \u00fcllatuda samade originaalvaruosade hinnavahe \u00fcle.<\/p>\n

Teine n\u00e4ide PSA ja Mitsubishi Motorsi koost\u00f6\u00f6<\/a>st on Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ja Mitsubishi ASX<\/strong>. Siin on kogu lugu sama, mis eelmisel juhul – prantsuse autod<\/a> ei erine Jaapani autodest, v\u00e4lja arvatud disain<\/a>, nimesildid roolil ja varustustasemed.<\/p>\n

\"7<\/a>\"7<\/a>
\"7<\/a><\/p>\n

Neljas n\u00e4ide on Renault Koleos ja Nissan<\/a> X-Trail<\/strong>. Nende kahe auto vahel on muidugi rohkem erinevusi kui Peugeot-Citroeni ja Mitsubishi vahel. Neil on v\u00e4hemalt t\u00e4iesti erinev disain, mitte ainult v\u00e4ljast, vaid ka seest, need erinevad pisut m\u00f5\u00f5tmete, vedrustuse seadistuste, varustustasemete poolest, kuid tegelikult on see Koleos ikkagi ehitatud X-Traili baasil, seal sellest ei p\u00e4\u00e4se m\u00f6\u00f6da.<\/p>\n

\"7<\/a>\"7<\/a>
\"7<\/a>
\"7<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

7 Prantsuse autot, mis on sama head kui Jaapani autod Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":208002,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[569],"tags":[],"class_list":["post-253369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253369"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253369\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}