{"id":253396,"date":"2022-07-30T17:14:00","date_gmt":"2022-07-30T14:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253396"},"modified":"2022-04-17T02:56:55","modified_gmt":"2022-04-16T23:56:55","slug":"mitsubishi-outlander-evolution-esimesed-pildid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/mitsubishi-outlander-evolution-esimesed-pildid\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Outlander Evolution: esimesed pildid"},"content":{"rendered":"

T\u00e4navu kuulutati v\u00e4lja spordidivisjoni Ralliart taaselustamine, mis v\u00f5ib endaga kaasa tuua mitmeid peenh\u00e4\u00e4lestatud muudatusi. \u00dcks neist v\u00f5iks olla Outlanderi krossover<\/a>i sportlik versioon.<\/p>\n

Ralliarti divisjon loodi 1983. aastal ettev\u00f5tte v\u00f5idus\u00f5iduautod<\/a>e arendamiseks. Hiljem osales ta maanteeautode, aga ka r\u00f5ivaste ja aksessuaaride loomisel. 2010 aasta m\u00e4rtsis teatati aga, et blokk on majanduskriisi t\u00f5ttu peatatud. Ja selle aasta mais teatas Mitsubishi Ralliarti taaselustamisest. Konkreetset ajakava ega mudeli \u00fcksikasju ei avaldatud kuni augustini, mil teatati, et \u00fcksuse esmas\u00fcndinu on muudetud Outlanderi krossover. Lisaks v\u00f5is tagastada ka nime Evolution, mida kandsid enne 2016. aastat toodetud Lanceri sedaani<\/a> “laetud” versioonid.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

Praegu pole veel teada, milline uue Outlanderi sportlik versioon v\u00e4lja n\u00e4eb, samuti puuduvad spioonifotod<\/a>. Siiski v\u00f5ib eeldada, et uudsus saab modifitseeritud esiosa, mille kaitserauas on suurendatud \u00f5huv\u00f5tuava. Lisaks on renderdusel kujutatud krossoveril kapotis t\u00e4iendav \u00f5huv\u00f5tuava ja esiosa poritiibades \u00f5hukanalite jaoks \u2013 samad elemendid, mis olid Lancer Evolutioni sedaan<\/a>il. Outlanderi taga on uus massiivse kontrastse siset\u00fckiga kaitseraud, mille allosas on hajuti ja paar \u00fcmmargust toru. Pilt<\/a>i t\u00e4iendavad mitme kodaraga rattad, mis on valmistatud Lancer Evolution X stiilis, ja langetatud vedrustus.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

Esialgse info kohaselt hakkab Evolution mudel p\u00f5hinema eelmise kuu l\u00f5pus v\u00e4lja kuulutatud pistikh\u00fcbriid<\/a>il Outlander PHEV. See on varustatud vabalthingava 2,4-bensiinimootoriga, mis t\u00f6\u00f6tab Atkinsoni ts\u00fcklis ja arendab 133 hj ja 195 Nm p\u00f6\u00f6rdemomenti. H\u00fcbriidkonfiguratsiooni kuuluvad ka kaks elektrimootorit: esimene<\/a> toodab 116 hj ja 255 Nm (eelmise h\u00fcbriidkrossoveri puhul on need n\u00e4itajad 82 hj ja 195 Nm) ning tagumine 136 hj ja 195 Nm (eelk\u00e4ijal 82). hj hj ja 137 Nm). T\u00e4iselektrire\u017eiimis on v\u00f5imsusreserv WLTC ts\u00fckli j\u00e4rgi 83\u201387 km, olenevalt modifikatsiooni varustusest.<\/p>\n

Esimene uutest elementidest v\u00f5iks toimuda j\u00e4rgmisel suvel.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

Standardvarustuses Mitsubishi Outlander<\/a><\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

Standardvarustuses Mitsubishi Outlander<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/a><\/p>\n

Standardvarustuses Mitsubishi Outlander<\/p>\n

T\u00e4naseks on hiljuti pakutud eelmise p\u00f5lvkonna Outlanderit. P\u00f5hiversioon<\/a> on varustatud 2-liitrise 146 hj mootoriga, esiveoline versioon hakkab maksma v\u00e4hemalt 1 959 000 tava\u00fchikut, nelikveo modifikatsiooni hinnatakse 2 249 000 tava\u00fchikut. Saadaval on ka 167-hobuj\u00f5ulise 2,4-mootoriga versioon, see on varustatud eranditult nelikveoga ja seda pakutakse v\u00e4hemalt 2 599 000 tava\u00fchiku jaoks. K\u00f5ik versioonid on varustatud variaatoriga.<\/p>\n

Vahepeal uurisime varem, kas osta 10. p\u00f5lvkonna Lancerit v\u00f5i mitte.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mitsubishi Outlander Evolution: esimesed pildid Autokataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":205993,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,828],"tags":[],"class_list":["post-253396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253396"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253396\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}