{"id":253422,"date":"2022-08-02T19:32:00","date_gmt":"2022-08-02T16:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253422"},"modified":"2022-04-17T03:25:58","modified_gmt":"2022-04-17T00:25:58","slug":"miks-osta-haval-f7-kaeisime-salongis-seda-vaatamas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/miks-osta-haval-f7-kaeisime-salongis-seda-vaatamas\/","title":{"rendered":"Miks osta Haval F7? K\u00e4isime salongis seda vaatamas."},"content":{"rendered":"

2019 aasta suvel avas Havale Motor Rus ametlikult oma Tula tehase, pannes oma F7 krossoveri uue l\u00f5hnaga konveierile. Maailm on pandeemia \u00fcle elanud, oleme suurendanud uute autod<\/a>e j\u00e4rjekordi ja nende hind<\/a>u ning ta on endiselt viimase aja populaarseim Hiina auto<\/a>. M\u00f5istame, miks see nii on, ja samal ajal loetleme 4 omadust, mille p\u00e4rast me crossovereid armastame.<\/p>\n

Praktilisus<\/h2>\n

Sees on F7 igas suunas ruumikas. 2725 mm teljevahega oleks veider kurta tagumise tiheduse \u00fcle, aga m\u00f5nel klassikaaslasel on jalaruumi v\u00e4hem ja nelikveost on ikka “k\u00fc\u00fcr”. Siin on p\u00f5rand tasane ja me mahume kolmekesi \u00f5lgadele. “Ise” 184 cm pikkusega istud ka probleemideta maha. Tagumise diivani seljatuge on kaldenurga osas reguleeritav. Vahemik ei ole v\u00e4ga suur, kuid see on parem kui k\u00f5vasti fikseeritud variant.<\/p>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Minimaalne pagasiruumi maht on 723 liitrit. Tegelikkuses on need arvud “lae all” ja kuni kardinani on 400 liitrit, mitte rohkem. T\u00f5stetud p\u00f5randa all on koos dokatkaga lahtrid v\u00e4ikeste esemete jaoks. Kui laiendate, on istmed 1443 liitrit (nagu on kirjutatud tootja veebis<\/a>aidil). Tegelikult selgub, et see on suur kaubik, sama palju kui teised keskmise suurusega krossoveri<\/a>d. P\u00f5rand tuleb v\u00e4lja ilma astmeteta, kuid v\u00e4ikese kaldega. Igap\u00e4evaste toimingute jaoks on ruumi piisavalt isegi lahtik\u00e4iva tagumise rea korral. Kahju ainult sellest, et laadimisk\u00f5rgus tundub paljudele pisut k\u00f5rge.<\/p>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

F7-l on suurep\u00e4rased \u00fcleulatus<\/a>e nurgad. Tegelikkuses t\u00e4hendab see 24 sentimeetrit esihuule all ja rohkem kui 30 sentimeetrit tagumise kaitseraua servast maapinnani. Lumepuistangud ja k\u00f5rged \u00e4\u00e4rekivid pole kohutavad. Kliirens 190 mm ametlik, tegelikult kaitse t\u00f5ttu v\u00e4hem. Seda ei saa nimetada maastikuks, kuid linnas\u00f5idukite jaoks on see norm.<\/p>\n

V\u00e4limus<\/h2>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

See on v\u00e4ga subjektiivne l\u00f5ik, nii et k\u00f5ik \u00fchem\u00f5tteliste faktide pooldajad v\u00f5ivad selle vahele j\u00e4tta. \u00dclej\u00e4\u00e4nud peavad teadma, et v\u00e4ljast ja seest j\u00e4tab Haval F7<\/a> mulje “iseseisvast” autost. De\u0161ifreerime: tal on originaalne v\u00e4limus, mitte kelleltki laenatud. See on algusest peale loodud disain<\/a>, millel pole palju s\u00e4ra ja v\u00e4ljam\u00f5eldud jooni.<\/p>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Seest leiab t\u00e4helepanelik juht viiteid BMW-le (v\u00e4ljast – Mazdale), kuid ainult \u00fclds\u00f5naliselt ja j\u00e4llegi on k\u00f5ik \u00fcksikasjades oma. M\u00f5\u00f5dukalt agressiivne, ilma \u00fcleliigse kroomita, suure iluv\u00f5rega kissitavate esitulede vahel, h\u00e4sti arenenud k\u00fcljejoonte lihaste ja viimase moe j\u00e4rgi suurte pidurituledega.<\/p>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Ilmselt l\u00e4heb F7 h\u00e4sti kaubaks, sest sellest ei saa enam r\u00e4\u00e4kida kui koopiast. Meie kaasmaalaste seas on see asjaolu oluline. Hiljuti r\u00e4\u00e4kisime rivistuse soodsaimast Haval Jolion<\/a>ist ja samast olukorrast sellega. Hiina<\/a> peakorteris saadi l\u00f5puks aru, et arengumaade turud vajavad ilusaid autosid ilma teiste markide paroodiateta.<\/p>\n

Mugavus<\/a><\/h2>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Haval F7-l on \u00fchtviisi meeldiv polster, olgu see siis kangas v\u00f5i \u00f6konahk. Esimene<\/a> on mittej\u00e4lgitav, teine \u200b\u200bon pehme, meeldiv puudutada. Istmed on profiililt h\u00e4sti kootud, padi on keskmise pikkusega, kuid tundub, et neil, kes on t\u00e4idlasemad, on mugavam. M\u00f5ned arvustajad kaebasid p\u00e4rast crossover<\/a>i esmaesitlus<\/a>t peatugede l\u00fchikese s\u00f5idutee \u00fcle. N\u00fc\u00fcd pole sellist probleemi m\u00e4rganud, aga v\u00f5ib-olla kahel sai see n\u00fcanss vaikselt parandatud. Plastdetailid on viimasel ajal valmistatud 30% lokaliseerimise raames, need ei krigise k\u00e4es, on tihedalt kokku pandud, ainult kergesti m\u00e4\u00e4rduvad.<\/p>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Rool on paks ja mugav, nagu autoajakirjanikud \u00fctlevad, haardega, alt k\u00e4rbitud veljega. Sellele on paigutatud k\u00f5ik olulised funktsioonid.<\/p>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

K\u00f5ige l\u00f5puks on keskkonsoolil suur (ait\u00e4h!) salv juhtmevaba laadimiseks, selle all on USB v\u00e4ljund ja 12V pistikupesa. Tahavaatepeeglil on veel \u00fcks USB-v\u00e4ljund (t\u00e4nan veelkord!).<\/p>\n

Elektrooniline armatuurlaud on visuaalne, ekraan on hele, j\u00e4\u00e4b p\u00e4ikese k\u00e4es n\u00e4htavaks. Men\u00fc\u00fc on ilusti visualiseeritud, ilma v\u00e4ljaulatuvate k\u00f5rvadeta kohmakas kohanemine meie turuga, k\u00f5ik on lihtne ja selge. Seda saab kohandada.<\/p>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Tavalises helis\u00fcsteemis on 6 valjuh\u00e4\u00e4ldit. Tagasihoidlikule kuulajale isegi suurep\u00e4rane v\u00f5imalus. Heli saate reguleerida sisseehitatud ekvalaiseri abil.<\/p>\n

Haval F7 varustus<\/h2>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Keskmise suurusega crossover<\/a> on h\u00e4sti varustatud k\u00f5igil varustustasemetel \u2013 see eristab seda konkurentidest. P\u00f5hiversioonis liikumisvalik<\/a>us\u00fcsteem, istmesoojendused, rooli ja klaasipuhastite puhkeala, kliimaseade, vihmaandur, tagumised parkimisandurid, mootori k\u00e4ivitusnupp, 9-tolline multimeediaekraan ja 17-tollised valuveljed.<\/p>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Rikkamates varustustasemetes ilmuvad automaatsete kaugtuledega LED-optika, adaptiivne p\u00fcsikiiruse hoidja, t\u00e4ispuhutavad sisekardinad, suurep\u00e4rase pildikvaliteed<\/a>iga igak\u00fclgne n\u00e4htavuss\u00fcsteem, panoraamkatus, elektrilised juhiistmed koos soojendusega tagaistmetega. Auto on varustatud ka s\u00f5idurajakontrolli abiga ja abiga parklast v\u00e4lja tagurdamisel, hoiatab takistuste eest “pimedas” tsoonis, hoiatab liiklusm\u00e4rkide eest ning oskab vajadusel jalak\u00e4ijate ees kiiresti pidurdada.<\/p>\n

\"Miks<\/a><\/p>\n

Kokkuv\u00f5ttes selgub, et k\u00f5igil positsioonidel on Haval F7 tugev hea s\u00f5itja. M\u00f5ned punktid saate asendada k\u00fcsim\u00e4rgiga, kuid just see tasakaal teeb sellest turul enimm\u00fc\u00fcdud. Pluss hind. Auto eest k\u00fcsitakse v\u00e4hemalt 1 559 000 tingimuslikku \u00fchikut – praeguste hinnasiltide taustal sellise varustusega auto “arvuga” on pakkumine hea.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Miks osta Haval F7? K\u00e4isime salongis oma kodulehel autokataloogi vaatamas. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":204343,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[569],"tags":[],"class_list":["post-253422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253422\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}