{"id":253443,"date":"2022-08-04T11:55:00","date_gmt":"2022-08-04T08:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253443"},"modified":"2022-04-17T03:47:12","modified_gmt":"2022-04-17T00:47:12","slug":"vale-materjal-paksus-ja-palju-muud-miks-sueuetamise-juhtmed-ei-saa-mootorit-kaeivitada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/vale-materjal-paksus-ja-palju-muud-miks-sueuetamise-juhtmed-ei-saa-mootorit-kaeivitada\/","title":{"rendered":"Vale materjal, paksus ja palju muud: miks “s\u00fc\u00fctamise” juhtmed ei saa mootorit k\u00e4ivitada"},"content":{"rendered":"

Paljud autoomanikud peavad vaatamata taskuk\u00e4ivitite “v\u00f5imendite” levikule endiselt k\u00f5ige usaldusv\u00e4\u00e4rsemaks viisiks t\u00fchja akuga mootori k\u00e4ivitamiseks “valgustuskaablid”, mis on \u00e4\u00e4rmusliku ruumi t\u00f5ttu t\u00f6\u00f6<\/a>kindlad, ei karda temperatuurimuutusi., niiskus, tilgad ja p\u00f5rutused. Kuid isegi esmapilgul k\u00f5rgeima kvaliteediga kaablid v\u00f5ivad olla ebaefektiivsed. Miks see juhtub, kuidas te “kauna” ette m\u00e4\u00e4rate ja miks on poes m\u00fc\u00fcgivihjeid valides vaja vastet?<\/p>\n

Sel teemal ajendasid meid r\u00e4\u00e4kima kahe kolleegi jutud, kes pidasid l\u00e4hteteemad tegelikult ebaefektiivseks. \u00dcks p\u00e4ris kaablid eelmiselt omanikult, ostes kasutatud auto, ja teine \u200b\u200bostis omad supermarketist, valides kaugeltki mitte k\u00f5ige odavamast. Mitmed kasutusjuhtumid aga, kui visalt t\u00fchjenenud akuga auto mootor<\/a> k\u00e4ima ei tahtnud, lihtsalt nukralt nuttis ja k\u00e4ivitusrelee l\u00e4bi p\u00f5les, andsid m\u00f5lemad m\u00f5ista, et midagi on selgelt valesti.<\/p>\n

L\u00e4hemal uurimisel sai selgeks, miks otsustasime oma lugejatele r\u00e4\u00e4kida n\u00fcanssidest, kuidas asju esmapilgul nii lihtsaks teha, nagu kaks j\u00e4medat niiti, mille otstes on “krokodillid”. Samuti p\u00f6\u00f6rduvad paljud k\u00fclmade ilmade saabudes selle tarviku saamiseks autom\u00fc\u00fcjate poole ja n\u00f5udlus nende j\u00e4rele kasvab kiiresti.<\/p>\n

Kes m\u00e4letab koolif\u00fc\u00fcsikat ja teab, kuidas kodus pistikupesa parandada, see teab, et mida j\u00e4medam on juhe, seda rohkem voolu see endast l\u00e4bi saab voolata. Jah, l\u00e4bi peenikese juhtme v\u00f5ib ka suur vool voolata, aga mitte kauaks. Pingelangus juhtmes on liiga suur ja termiline kuumutamine sulatab kiiresti esmalt isolatsiooni ja seej\u00e4rel juhi enda metalli. Sel p\u00f5hjusel on “valgustus” kaablitel sama ristl\u00f5ige (enam-v\u00e4hem) kui tavalistel autot\u00f6\u00f6stus<\/a>e patch-kaablitel. Ristl\u00f5ike ja t\u00f6\u00f6voolude vastavustabelit on ilmselt n\u00e4inud iga\u00fcks, kes on majapidamise tasandil elektrotehnikaga kursis. Kui v\u00f5tame sealt l\u00e4htev\u00f5imsustele l\u00e4hedased v\u00e4\u00e4rtused, n\u00e4eme, et: – 200-amprise voolu jaoks on vaja umbes 70 ruutmillimeetrit traadi ristl\u00f5iget;
\n– 250-amprise voolu jaoks on vaja traati, mille ristl\u00f5ige on umbes 90 ruutmillimeetrit;
\n– 300-amprise voolu jaoks on vaja traati, mille ristl\u00f5ige on umbes 120 ruutmillimeetrit.<\/p>\n

Painduvad juhtmed koosnevad \u00fcksikutest silindrilistest juhtmetest ja kogu ristl\u00f5ige m\u00e4\u00e4ratakse \u00fche juhtme ristl\u00f5ike arvutamise teel<\/a>, m\u00f5\u00f5tes selle l\u00e4bim\u00f5\u00f5du ja arvutades selle \u00fcldtuntud valemiga S = \u03c0r2, mille j\u00e4rel tulemus korrutatakse arvuga. dirigentidest. P\u00f5him\u00f5tteliselt on ilma palju t\u00e4psust kaotamata v\u00f5imalik protsessi lihtsustada ja ristl\u00f5iget arvutada, m\u00f5\u00f5tes samaaegselt kogu juhtmete “paketi” l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu. Meie jaoks on see piisav.<\/p>\n

Probleem on selles, et haruldase auto omanik p\u00f6\u00f6rab sellele parameetrile t\u00e4helepanu, seda enam, et valguskaablite tootjad seda ei reklaami. Ostja vaatab kaudselt traadi ristl\u00f5iget, l\u00e4htudes selle v\u00e4lispaksusest piki isolatsiooni l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu. Ja oma painduvust hind<\/a>ab ta eraldi, sest teab, kuidas plast on k\u00fclmas ja isegi pakases p\u00e4ikesevanne altid. M\u00f5nikord muutub juhtmete isolatsioon k\u00fclmaga nii j\u00e4igaks, et neid pole v\u00f5imalik isegi autost autosse venitada – niipea, kui juhtmed k\u00e4est \u00e4ra v\u00f5tta, kipuvad need aasa kokku t\u00f5mbuma, kus neid keerdus ja rebenes selle k\u00e4igus. ladustamine. “krokodillid” akuklemmidest! Seega, kui niit on visuaalselt paks ja elastne, peetakse seda sobivaks ja kaubanduslikuks…<\/p>\n

Probleem on aga selles, et paksud v\u00f5ivad olla ainult plastikust karbid \u2013 ja vahel on sees looduslik hiina<\/a> m\u00e4en\u00f5lg. See juhtus \u00fche meie kolleegiga, kes, olles saanud teada rikete p\u00f5hjuse, andis meile katseteks juhtmed, mis v\u00f5imaldas meil need p\u00e4rast l\u00e4biotsimist lihtsalt \u00e4ra visata.<\/p>\n

Isolatsiooni traadi v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t on 7,5-8 millimeetrit. Mitte liiga paks, aga \u00fcldiselt talutav. Tegelikult oli peaaegu kogu massiiv t\u00e4idetud ebameeldiva plastil\u00f5hnaga, mille paksuses oli peidus \u00f5huke vasekimp, mille kogul\u00e4bim\u00f5\u00f5t ei k\u00fc\u00fcndinud isegi 2 millimeetrini! Peenemad tikud! L\u00f5igu \u00fcmberarvutamine andis meile t\u00f6\u00f6vooluks umbes 20 amprit, kuigi tegelikult peavad starteri juhtmed vastu pidama v\u00e4hemalt 200 amprit.<\/p>\n

Sellep\u00e4rast need juhtmed lihtsalt ei t\u00f6\u00f6tanud. Pingelangus neil osutus nii suureks, et doonorpatarei vool lihtsalt ei j\u00f5udnud \u00f5iges koguses vastuv\u00f5tja akuni…<\/p>\n

\"Vale<\/a>\"Vale<\/a>
\"Vale<\/a><\/p>\n

Aga kui esimesel juhul ei olnud niidid mitte ainult sisuliselt odavad, vaid n\u00e4gid ka v\u00e4lja \u00fchesugused, siis teisel juhul n\u00e4gid need v\u00e4lja v\u00e4ga-v\u00e4ga kvaliteetsed. V\u00f5imsad krokodillid plastik\u00fcmbrises, j\u00e4medad kaablid v\u00e4rvilises kestas, mis k\u00fclmaga v\u00e4ga h\u00e4sti elastsust s\u00e4ilitasid – see on esmapilgul soliidne asi. Kuid need toimisid endiselt halvasti ja mitmed erineva eduga kasutusjuhtumid muutsid omaniku usaldusv\u00e4\u00e4rsuses v\u00e4hem kindlad.<\/p>\n

\"Vale<\/a><\/p>\n

Ka rikke p\u00f5hjus leiti ilma raskusteta! Esiteks, vaatamata kvaliteetsele ja paksule isolatsioonile, ei kannata sees olevad vaskn\u00f6\u00f6rid kriitikat \u2013 j\u00e4llegi on need sama paksud kui tikk v\u00f5i mitte palju paksemad. Ja teiseks kasutavad need juhtmed krokodilliklemmide s\u00fcdamike l\u00f5pe<\/a>tamiseks \u00e4\u00e4rmiselt eba\u00f5nnestunud meetodit. Vaskjuhtmete kimp ei gofreerita otse metalli sisse, j\u00e4igalt, vaid keritakse \u00fcmber isolaatori ja surutakse koos sellega kokku. Selle tulemusena ei ole kontakt j\u00e4ik, vaid l\u00e4bi kummi-plastikihi, mis l\u00f5puks kaotab oma elastsuse ja traadi kinnitus klemmi metalli k\u00fclge n\u00f5rgeneb.<\/p>\n

\"Vale<\/a><\/p>\n

Et jalutusrihmade ostmisel mitte eksida, anname m\u00f5ned olulised n\u00e4pun\u00e4ited<\/a>.<\/p>\n