{"id":253446,"date":"2022-08-05T11:25:00","date_gmt":"2022-08-05T08:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253446"},"modified":"2022-04-17T03:50:22","modified_gmt":"2022-04-17T00:50:22","slug":"andsime-100-kia-disainerid-raeaegivad-uuest-sorentost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/andsime-100-kia-disainerid-raeaegivad-uuest-sorentost\/","title":{"rendered":"“Andsime 100%”: Kia disainerid r\u00e4\u00e4givad uuest Sorentost"},"content":{"rendered":"

Kia<\/strong> Sorento disain<\/a> on kindlasti<\/a> edukas: suur krossover n\u00e4eb v\u00e4lja elegantne ja sportlik, seal on palju huvitavaid detaile, mida tahaks pikalt kaaluda. K\u00f5ik see on andekate disain<\/a>erite Kia raske t\u00f6\u00f6<\/a> tulemus. Kas soovite heita pilgu nende loomet\u00f6\u00f6 telgitagustesse? Esitame intervjuu kunstnikega, kes vastutasid uudsuse v\u00e4lise ja sisemuse eest.<\/strong><\/p>\n

Seo Ji Won on Kia vanemdisainer, kes vastutab uue Sorento v\u00e4lisilme eest. K\u00fcsisime temalt crossover<\/a>i disaini evolutsiooni ja selle kohta, mis teeb mudeli viimase p\u00f5lvkonna nii atraktiivseks.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

Millised on<\/a> iga p\u00f5lvkonna mudeli ainulaadsed disainiomadused<\/a>?<\/strong>
\nEsimese p\u00f5lvkonna Sorento oli klassikaline l\u00fchikese teljevahega maastur pikkade \u00fcleulatuvate osade ja k\u00f5rge “paksa” kerega. Teise p\u00f5lvkonna monokokk Sorento oli pikema teljevahe ja madalama kerega, mis l\u00e4hendas selle proportsioonid autod<\/a>e disainis “kuldseks” peetud proportsioonidele. See oli juba aerod\u00fcnaamilisem, linnakujunduslikum, maksimaalselt ruumi ja mugavus<\/a>t reisijatele. Kolmandas p\u00f5lvkonnas omandas mudel veelgi pehmemad, siledamad vormid ja muutus elegantsemaks.<\/p>\n

Neljanda p\u00f5lvkonna Sorento uuel platvormil on sama oluline samm<\/a> edasi uues suunas. Sorento muutub j\u00f5hkramaks, julgemaks, tugevama iseloomuga.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

Kuidas on tiigri naeratuse iluv\u00f5re Sorentol arenenud?<\/strong>
\nUue Sorento esiosas n\u00e4eme teise p\u00f5lvkonna crossover<\/a>il esmakordselt ilmunud tiigri naeratuse iluv\u00f5re \u00fcmbert\u00f5lgendust. See on muutunud laiemaks ja seda j\u00e4tkavad loomulikult integreeritud esituled. Esituledel on uued “tiigritriibud” \u2013 LED-p\u00e4evas\u00f5idutuled, mis loovad t\u00e4iendava ereda aktsendi, moodustades tiigri silmi raamivate triipude sarnase.<\/p>\n

Seda ilmekat ja enesekindlat pilt<\/a>i t\u00e4iendab lai alumine \u00f5huv\u00f5tuava, mille servades on \u00f5hukeste \u00f5hukanalite “tiivad”. P\u00f5rkeraua terava alumise serva l\u00f5petab kaitseplaat, mis suurendab v\u00e4limuse j\u00f5hkrust. Lisaks on uus p\u00f5lvkond<\/a> muutunud eelmisest laiemaks.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

Milliseid Sorento eelmiste p\u00f5lvkond<\/a>ade disainielemente<\/strong> olete p\u00fc\u00fcdnud s\u00e4ilitada?<\/strong>
\nSorento j\u00e4\u00e4b \u00e4ratuntavaks t\u00e4nu iseloomulikule laiale C-piilarile, kere \u00fcldisele massiivsusele ja plastikust vooderdusele tiibade kaartel. K\u00f5ik need omadused m\u00e4\u00e4rasid mudeli kolme p\u00f5lvkonna v\u00e4limuse. Uues p\u00f5lvkonnas p\u00fc\u00fcdsime skulptuursetele vormidele lisada teravaid servi, mis annavad autole keerukama, isegi \u0161iki v\u00e4limuse.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

Mis on “rafineeritud julgus”, mis iseloomustab uue Sorento v\u00e4lisilme<\/a>t?<\/strong>
\nUue Sorento jaoks leiutatud “graatsilise julguse” kontseptsioon<\/a>ist inspireerituna p\u00fc\u00fcdsid Kia disainerid s\u00e4ilitada Sorento eelmiste p\u00f5lvkondade j\u00f5hkrat esteetikat, kuid samal ajal lisada autole teatud m\u00e4\u00e4ral rafineeritust, elegantsi ja isegi sportlikkust. Seet\u00f5ttu on kerel rohkem sirgeid jooni ja teravaid servi, see on muutunud vormitavamaks kui voolujooneline eelk\u00e4ija. Moodsamate geomeetriliste detailide, pikemate proportsioonide ja seljaga s\u00f5idusuunas kabiiniga disain on enesekindlam, k\u00fcpsem ja ihaldusv\u00e4\u00e4rsem kui kunagi varem.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

Mis on Sorento kere iseloomulik joon?<\/strong><\/p>\n

Vaadates autot profiilis, on n\u00e4ha, et Sorento proportsioonid on veidi muutunud, mist\u00f5ttu on see pikem. Teljevahe on suurenenud ja see on delikaatselt m\u00f5jutanud crossoveri tajumist, see on muutunud visuaalselt pikemaks ja d\u00fcnaamilisemaks. Kapoti serv keerdub \u00fcmber esiporitiibade ja muutub tugevaks iseloomulikuks jooneks, mis kulgeb m\u00f6\u00f6da k\u00fclgseinu ja tagatuledesse. “Saare” disaini suur kapott r\u00f5hutab veelgi auto pikkust ja muljetavaldavaid mahtusid.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

Millist t\u00e4htsust m\u00e4ngis uus platvorm v\u00e4liskujunduses?<\/strong><\/p>\n

Uus Sorento<\/a> pakub l\u00e4bim\u00f5eldud paigutuse kaudu silmapaistvalt palju ruumi inimestele ja pagasile. T\u00e4nu sellele on crossover oma klassis \u00fcks mitmek\u00fclgsemaid ja ruumikamaid. Uus platvorm on ehitatud \u00fcmber kompaktsema mootoriruumi, millel on l\u00fchikesed \u00fcleulatus<\/a>ed ja pikem teljevahe, j\u00e4ttes telgede vahele rohkem ruumi. See v\u00f5imaldas mitte ainult luua stiilsemat kujundust ja suurendada salongi; uue platvormi \u00fclesehitus ja paigutus t\u00e4hendavad ka seda, et Sorento on turvalisem ja seda saab v\u00f5imsamaks muuta.<\/p>\n

See n\u00e4eb olenevalt nurgast nii j\u00f5hker kui ka elegantne.<\/strong>
\nAndsime selle efekti saavutamiseks endast 100%. Tahtsime, et Sorento n\u00e4eks eest v\u00e4lja tugev ja enesekindel, kuid k\u00fcljelt sile ja elegantne. See k\u00f5ik on seotud k\u00fclgseinale iseloomuliku joone v\u00f5luga. Tavaliselt on crossoveridel ja linnamaastur<\/a>itel see joon horisontaalne, et toetada sellele autoklassile omast ristk\u00fclikukujulist tagumist otsa. Iseloomulik joon on Sorentol aga kaarjas, peaaegu nagu sedaani<\/a>del. T\u00e4nu sellele n\u00e4eb disain tervikuna v\u00e4lja elegantne ja kiire, hoolimata kogu keha selgelt m\u00e4\u00e4ratletud nurkadest.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

Mis on Sorento tagaosa, eriti tulede disaini kontseptsioon?<\/strong><\/p>\n

Uus Sorento saab uued vertikaalsed tagatuled, mis ulatuvad kere k\u00fclgedele \u2013 element on inspireeritud veelgi suuremast linnamaastur<\/a>ist, uuest Telluride'ist. Teravad servad kajastavad auto esiosa selgeid geomeetrilisi jooni, samas kui horisontaalsed elemendid muudavad kere visuaalselt laiemaks ja imposantsemaks. Tagumise p\u00f5rkeraua alumine k\u00fclg on viimistletud kahe summutitoru j\u00e4ljendamiseks, samas kui kerealune kaitseplaat ulatub \u00fcle tagumise p\u00f5rkeraua, et parandada s\u00f5iduki maastikuilu. Nagu ka teiste viimase p\u00f5lvkonna Kia mudelite puhul, on nimi “Sorento” suurte t\u00e4htedega tagaluugi keskel.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

Millised disainielemendid on teile k\u00f5ige atraktiivsemad?<\/strong><\/p>\n

Ma \u00fctleks, et see on eelmainitud iluv\u00f5re koos integreeritud esitulede ja tiigrisilma triibu stiilis LED-p\u00e4evatuledega. Suurep\u00e4rane n\u00e4eb v\u00e4lja ka iluv\u00f5re ise, mille rakud on valmistatud lumehelveste ja v\u00e4\u00e4riskivide kujust inspireeritud Crystal Flake (“kristallkaalud”) stiilis.<\/p>\n

Alati t\u00f5mbab t\u00e4helepanu ka C-piilari “haiuim”. Ja tahan veel kord t\u00e4helepanu juhtida esikaitseraua vertikaalsetele \u00f5huv\u00f5tuavadele – tavaliselt kasutatakse selliseid detaile sedaan<\/a>idel v\u00f5i sportauto<\/a>del, et anda sportlikum v\u00e4limus.<\/p>\n

Interj\u00f6\u00f6r ja v\u00e4rv<\/strong><\/h2>\n

Uus Kia Sorento on t\u00e4ielikult muutunud mitte ainult v\u00e4ljast, vaid ka seest. Vanemdisainer Kim Yong Moo Kia sisekujunduse osakonnast ja disainer Choi Yong Hee v\u00e4rviosakonnast r\u00e4\u00e4kisid, mis teeb Sorento interj\u00f6\u00f6ri ainulaadseks ja millised uued v\u00e4rvid on uue p\u00f5lvkonna crossoverite jaoks v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

Mida saate meile interj\u00f6\u00f6ri kontseptsiooni kohta \u00f6elda?<\/strong>
\nNeljanda p\u00f5lvkonna Kia Sorento interj\u00f6\u00f6rikontseptsioon oli “Functional Emotionality”. See on kaasaegse Kia \u00fcks kvaliteetseimaid interj\u00f6\u00f6re. Intuitiivsete juhtnuppudega tehnoloogiline interj\u00f6\u00f6r on t\u00e4is sirgeid jooni. Samal ajal s\u00e4ilitab see ruumikuse ja mitmek\u00fclgsuse, mis on alati iseloomustanud Sorento interj\u00f6\u00f6ri.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

R\u00e4\u00e4kige meile l\u00e4hemalt Sorento sisekujundusest.<\/strong>
\nAtraktiivses esmaklassilises interj\u00f6\u00f6ris on ees j\u00e4rgmise p\u00f5lvkonna kahe ekraaniga arhitektuur. 12,3-tollist digitaalset n\u00e4idikuplokki t\u00e4iendab armatuurlaua keskel asuv 10,25-tolline infotainment-puuteekraan. Need ekraanid<\/a> toovad teabe juhi vaatev\u00e4lja ja loovad uuendusliku laiekraaniga kokpiti. Paljusid s\u00f5iduki funktsioone saab juhtida ka puutetundliku tagasisidega puutetundlike nuppude abil, mis asuvad ekraani servades. Samad nupud asuvad allpool keskkonsoolil ja neid kasutatakse kliimaseadme juhtimiseks.<\/p>\n

Uue Sorento sisemusse on diskreetselt integreeritud mitmeid teisi tehnoloogia<\/a>id, n\u00e4iteks Crystal Mood \u00fcmbritseva valgustuse s\u00fcsteem. See kiirgab ukse ja armatuurlaudade alt allapoole pehmet taustavalgust, luues salongilaadse tunde ja t\u00f5stes esile salongi avarust. Pilkup\u00fc\u00fcdjaks esipaneelil on vertikaalsed kroomitud \u00f5huavad, mis j\u00e4tkuvad keskkonsooli all.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

Kas reisijatele on midagi erilist<\/a>?<\/strong>
\nSorento praktiline omadus oli reisijatele m\u00f5eldud kolmas rida<\/a> ja uue p\u00f5lvkonna puhul pakub crossover neile veelgi rohkem mugavust. Teise rea istmeid saab n\u00fc\u00fcd kaugemale nihutada, muutes kolmandale istmereale juurdep\u00e4\u00e4su lihtsamaks ja pakkudes tagumiste reisijate jalaruumi. Istmel istudes m\u00e4rkavad kolmanda rea \u200b\u200breisijad kolmanda rea \u200b\u200bk\u00e4etoe pikenenud pikkust, t\u00e4nu millele oli v\u00f5imalik sellesse paigutada topsihoidja ja nutitelefoni sahtel. Need omadused teevad Sorentost suurep\u00e4rase pere crossoveri.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

R\u00e4\u00e4kige meile Sorento uuest v\u00e4rvist ja iga v\u00e4rvi omadustest.<\/strong>
\nMineral Blue on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud spetsiaalselt uue Sorento jaoks. See on inspireeritud Vaikse ookeani s\u00fcgavatest vetest ja s\u00fcmboliseerib tohutuid laineid, milles mineraalid virvendavad. V\u00e4rvikatteks on lisatud Xirallic sinist ja p\u00e4rlvalget “s\u00e4delevat” pigmenti. See r\u00f5hutab crossoveri skulptuurseid vorme ja annab sellele t\u00f5sise, kuid trendika v\u00e4limuse.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

Sorento on saadaval ka Pearl White, Steel<\/a> Grey Silver, Aurora Black Pearl, Platinum Graphite Dark Platinum ja Essence Brown v\u00e4rvides. K\u00f5ik need v\u00e4rvid n\u00e4evad uuel Sorentol harmoonilised v\u00e4lja ning sobivad erinevatele maitsetele ja elustiilidele.<\/p>\n

\""Andsime<\/a><\/p>\n

Paneelide mahuline viimistlus n\u00e4eb v\u00e4lja v\u00e4ga elegantne.<\/strong><\/p>\n

Meilt kulus palju vaeva, et kajastada viimistlustes uue Sorento rafineeritud iseloomu, s\u00e4ilitades samal ajal selle j\u00f5hkra olemuse. \u00dcks n\u00e4ide sellest on teemantmuster esipaneeli alumiiniumist v\u00e4limusega viimistlusel. Lisaks on uue Sorento sisemust kaunistatud metallpindadega, millele on kantud juuksekarva j\u00e4medate joonte muster. Kehastunud keerukus!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Andsime sellest 100%”: Kia disainerid r\u00e4\u00e4givad meie veebisaidil uuest Sorento Car kataloogist. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":202944,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[569],"tags":[],"class_list":["post-253446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}