{"id":253449,"date":"2022-08-05T15:56:00","date_gmt":"2022-08-05T12:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253449"},"modified":"2022-04-17T03:53:25","modified_gmt":"2022-04-17T00:53:25","slug":"kupeelaadset-haval-h6-esitletakse-sport-versioonis-kuid-hiljem-on-oodata-ka-tsiviilkrossi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/kupeelaadset-haval-h6-esitletakse-sport-versioonis-kuid-hiljem-on-oodata-ka-tsiviilkrossi\/","title":{"rendered":"Kupeelaadset Haval H6 esitletakse \u201csport\u201d versioonis, kuid hiljem on oodata ka \u201ctsiviilkrossi\u201d"},"content":{"rendered":"

“Sportlikku” linnamaastur<\/a>it hakatakse pakkuma nii kaheliitrise bensiinimootoriga “turbo-neljaga”, kui ka h\u00fcbriidina. Hiljem v\u00f5ib sortimenti t\u00e4iendada ka pingevabama disain<\/a>iga versioon.<\/p>\n

Haval H6-l oli juba Coupe eesliitega modifikatsioon: see tehti esimese p\u00f5lvkonna linnamaastur<\/a>ist, 2018. aastal tehti sellele \u00fcmberkujundus (reformieelne maastur m\u00fc\u00fcdi kunagi ja hiljuti). Kuid tegelikult on selle risti “kupeel” ainult “perekonnanimi”, sest see on t\u00e4iesti traditsioonilise kerega mudel. Endine H6 Coupe on lahkunud Hiinast, nagu ka enamikelt teistelt turgudelt, kuid praeguse, kolmanda p\u00f5lvkonna krossover on leidnud kupeelaadse versiooni. On uudishimulik, et seekord otsustati kupee eesliidet mitte kasutada – uus versioon kandis nime H6S, kus “s” vihjab ilmselt spordile ehk haile, sest disain<\/a>erid olid inspireeritud haidest.<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Haval H6S<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Haval H6S<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Haval H6S<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Haval H6S<\/p>\n

Niisiis ei tehtud Haval H6S katust viltu, vaid samal ajal oli maastur<\/a>il tagaklaas “kallutatud” pluss pagasiruumi saba. M\u00f5ni kohalik meedia kirjutab, et risti pikkus on 4780 mm, laius – 1890 mm, k\u00f5rgus – 1680 mm, teljevahe – 2800 mm. Teised m\u00f5\u00f5tmed on aga antud br\u00e4ndi ametlikul kodulehel: 4727\/1940\/1729 mm, telgede vahe on 2738 mm. Olgu kuidas on, kuid “esca” pikkus \u00fcletab t\u00f5esti standardse “kolmanda” H6 (4653\/1886\/1730 mm, teljevahe – sama 2738 mm).<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Haval H6S<\/p>\n

V\u00e4liselt eristub kupeelaadne H6S baaskrossoveri<\/a>st ka agressiivsemate p\u00f5rkeraudade poolest, lisaks on sellel erinev iluv\u00f5re ja spoiler, rattakoobaste peal on must plastik ning tagatuled on eraldi tehtud. Juba “aluses” on 19-tollised rattad ja maatrikspea optika.<\/p>\n

Ka sisemus viimistleti, kuigi mitte nii t\u00f5siselt: sisse ilmusid s\u00fcsiniku v\u00e4limusega siset\u00fckid, Alcantara polsterdatud sportistmed ja erksad \u00f5mblused. Varustusnimekirjas on ka virtuaalne “kord”, multimeedias\u00fcsteem, head-up-ekraan, n\u00e4otuvastuss\u00fcsteem, adaptiivne p\u00fcsikiiruse hoidja, automaatpidurdus- ja s\u00f5idurajahoidmise s\u00fcsteemid, k\u00f5ikv\u00f5imalikud kaamerad ja ummikuabi.<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Haval H6S<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Haval H6S<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Haval H6S<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Haval H6S<\/p>\n

Haval H6S-i pakutakse 2,0 bensiinimootoriga “turbo-neljaga”, mille v\u00f5imsus on 211 hj. (325 Nm) ja Lemon DHT h\u00fcbriidpaigaldisega (saab t\u00f6\u00f6<\/a>tada paralleelselt v\u00f5i j\u00e4rjestikusel re\u017eiimil), mis sisaldas 1,5 bensiini turbomootorit ja kahte elektrimootorit (\u00fcks kummalgi teljel). H\u00fcbriidi kogutulu on 243 hj. ja 530 Nm, v\u00e4idetakse, et selline crossover kiirendab nullist “sadadele” 7,5 sekundiga (puhtbensiinikrossi indikaatorit ei nimetatud). “Tavalisel” H6S-il on nii esi- kui ka nelikvedu<\/a>.<\/p>\n

Samas peaks Haval hiljem turule tooma rahulikuma v\u00e4limusega “kupee” \u2013 v\u00e4hemalt see variant sai varem serdi. Ees asuv “tsiviil” kupeelaadne maastur kopeerib praegust standardset H6, lisaks on autod<\/a>el samad tagatuled – helendava h\u00fcppajaga.<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Veel \u00fcks kupeelaadne versioon kolmanda p\u00f5lvkonna Haval H6-st Hiina<\/a> t\u00f6\u00f6stusministeeriumi foto<\/a>l<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Veel \u00fcks kupeelaadne versioon kolmanda p\u00f5lvkonna<\/a> Haval H6-st Hiina<\/a> t\u00f6\u00f6stusministeeriumi fotol<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Veel \u00fcks kupeelaadne versioon kolmanda p\u00f5lvkonna Haval H6-st Hiina t\u00f6\u00f6stusministeeriumi fotol<\/p>\n

Noh, “sportlik” ristkupee H6S teeb avalik<\/a>u esmaesitlus<\/a>e sel n\u00e4dalavahetusel, see peetakse Chengdu auton\u00e4itusel. Hinnad on teada, kuid tunduvad olevat esialgsed: 2,0T mootoriga mudeli eest k\u00fcsitakse v\u00e4hemalt 138 900 j\u00fcaani (praeguse kursi j\u00e4rgi umbes 1 585 000 tava\u00fchikut), h\u00fcbriid maksab alates 154 900 j\u00fcaanist (1 768 000 tava\u00fchikut). 1,5 turbomootoriga (169 hj) ja esiveolise “lihtsalt” kolmanda p\u00f5lvkonna Haval H6 hind algab t\u00e4na 115 900 j\u00fcaanist (1 323 000 tava\u00fchikut).<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Standardne kolmanda p\u00f5lvkonna Haval H6<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Standardne kolmanda p\u00f5lvkonna Haval H6<\/p>\n

\"Kupeelaadset<\/a><\/p>\n

Standardne kolmanda p\u00f5lvkonna Haval H6<\/p>\n

Viimasel ajal pole “kuut” m\u00fc\u00fcdud, Haval pole ametlikult teatanud plaanist tuua meie turule uusima p\u00f5lvkonna rist.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kupeelaadset Haval H6 esitletakse \u201csport\u201d versioonis, kuid hiljem on oodata ka \u201ctsiviilkrossi\u201d Autokataloog meie kodulehel. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":202767,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,828],"tags":[],"class_list":["post-253449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}