{"id":253486,"date":"2022-08-09T12:12:00","date_gmt":"2022-08-09T09:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253486"},"modified":"2022-04-17T04:28:54","modified_gmt":"2022-04-17T01:28:54","slug":"luksuslikud-mahtuniversaalid-maxus-g90-ja-mifa-9-v-klassi-vastu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/luksuslikud-mahtuniversaalid-maxus-g90-ja-mifa-9-v-klassi-vastu\/","title":{"rendered":"Luksuslikud mahtuniversaalid Maxus G90 ja MIFA 9: V-klassi vastu?"},"content":{"rendered":"

SAIC Grupis vastutab Maxus v\u00e4ikeste tarbes\u00f5idukite, maastur<\/a>ite, pikapite ja mahtuniversaalide eest. Lisaks on viimaseid valik<\/a>us eriti palju: on juunioride G50 \/ Euniq 5 mudelid ja perekond “keskmine” G10 \/ G20 \/ Euniq 7. Ja n\u00fc\u00fcd on valmis lipulaev mahtuniversaal, mis peaks plaanip\u00e4raselt v\u00f5istlema. autod<\/a>ega.Buick GL8 ja isegi Mercedes V-klass.Lisaks on sellel Maxusel kahte sorti korraga.\"Luksuslikud<\/a><\/p>\n

Maxus Mifa 9<\/p>\n

Esimene<\/a> deb\u00fcteeris eelmise aasta novembris ja m\u00fc\u00fck algas eelmise aasta veebruar<\/a>is: see on elektriline Maxus MIFA 9. Ja n\u00fc\u00fcd on lisatud bensiinimootoriga Maxus G90. Lisaks j\u00f5uallikale erinevad autod esiosa disain<\/a>i poolest, kuid muidu on tegemist sama autoga, millel on s\u00f5ltumatu vedrustus, teljevahe 3200 mm, esivedu ja kere laius 2000 mm ning k\u00f5rgus 1840 mm<\/p>\n

\"Luksuslikud<\/a><\/p>\n

MIFA 9 mudeliga on ettev\u00f5te avanud uue elektris\u00f5idukite perekonna, millel on laialdased v\u00f5rguv\u00f5imalused<\/a>: MIFA t\u00e4hendab Maximum Intelligent Friendly Artistic. Kuid sellel k\u00f5igel pole elektrijaamaga mingit pistmist. V\u00e4ikebuss pikkusega 5270 mm on varustatud elektrimootoriga, mille tagastusv\u00f5imsus on 245 hj ja 350 Nm. 90 kWh veoaku peaks Hiina<\/a> CLTC ts\u00fckliga kestma 560 km.<\/p>\n

Bensiinimootoriga Maxus G90<\/a> on tohutute tulede kihvadega \u00e4hvardavama v\u00e4limusega. Muu sulestik suurendas pikkust 5280 mm-ni. Kapoti alla on paigaldatud kaheliitrine turbo-neli (234 hj, 390 Nm), mis on varustatud 48-voldise k\u00e4ivitusgeneraatoriga, mis aitab kiirenduse esimestel sekunditel ja t\u00f6\u00f6<\/a>tab start-stop s\u00fcsteemi osana. K\u00e4igukast on kaheksak\u00e4iguline Aisin “automaatne”, deklareeritud kiirendusaeg “sadadele” on 9,6 s.<\/p>\n

\"Luksuslikud<\/a><\/p>\n

V\u00e4ikebussid on sama interj\u00f6\u00f6ri ja varustusega. Esipaneelil on kolm ekraani ja riistvaranuppe pole. Puutepaneelid on m\u00f5eldud v\u00e4lisvalgustuse ja kliimaseadme juhtimiseks. Parempoolne ekraan n\u00e4itab ainult meedias\u00fcsteemi ning juhi ees on ka liitreaalsuse projektsiooniekraan.<\/p>\n

\"Luksuslikud<\/a><\/p>\n

K\u00e4igukasti juhtimine, olenemata mootori t\u00fc\u00fcbist, on nagu Mercedeselgi m\u00e4\u00e4ratud parempoolses roolisambas olevale kangile. Lisatasu eest – sisseehitatud ekraaniga salongipeegel, mis edastab pilt<\/a>i \u00fclemisest tahavaatekaamerast.<\/p>\n

\"Luksuslikud<\/a><\/p>\n

Salongi p\u00f5hiplaneering on seitsmekohaline: teises reas on kaks eraldi istet ja kolmandas kolmekohaline diivan. Ja k\u00f5ige kallimates konfiguratsioonides on kuus istekohta. Samas on teise rea istmetel kokkuklapitavad lauad ja v\u00e4ikesed puutetundlikud ekraanid<\/a> k\u00fclgmiste k\u00e4etugede juures: need juhivad elektriajamit, ventilatsiooni ja vibratsioonimassaa\u017ei. Ja eraldiseisvad kolmanda rea \u200b\u200bistmed, osalise elektrifitseerimise ja kokkuklapitavate jalatugedega.<\/p>\n

\"Luksuslikud<\/a><\/p>\n

On ka teisi luksusv\u00f5imalusi. Katusel – esiistmete kohal l\u00fckandkatus ja t\u00e4isv\u00e4\u00e4rtuslik “panoraam” koos libiseva sektsiooniga taga. Teise rea reisijate ette on paigaldatud eraldi kaameraobjektiividega meedias\u00fcsteemi ekraanid video<\/a>k\u00f5nede jaoks. Kolmanda kliimaseadme tsooni juhtpaneel asub katusel. L\u00f5puks on olemas adaptiivne p\u00fcsikiiruse hoidja, parkimine ja muud juhiabid.<\/p>\n

\"Luksuslikud<\/a><\/p>\n

Maxus MIFA 9 elektrilised mahtuniversaalid on n\u00fc\u00fcd saadaval Hiina<\/a>s, hinnad j\u00e4\u00e4vad vahemikku 43 000\u201360 000 dollarit. Maxus G90 bensiin on tellitav ja j\u00f5uab m\u00fc\u00fcgile aprilli l\u00f5pus. Eeldatakse, et see on odavam kui aku analoog: 36 000\u201355 000 dollarit.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Luksuslikud mahtuniversaalid Maxus G90 ja MIFA 9: V-klassi vastu? Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201199,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,828],"tags":[],"class_list":["post-253486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253486"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253486\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}