{"id":253498,"date":"2022-08-10T18:01:00","date_gmt":"2022-08-10T15:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253498"},"modified":"2022-04-17T04:41:20","modified_gmt":"2022-04-17T01:41:20","slug":"kelle-nelikvedu-on-parem-crossoverite-hulgas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/kelle-nelikvedu-on-parem-crossoverite-hulgas\/","title":{"rendered":"Kelle nelikvedu on parem? Crossoverite hulgas!"},"content":{"rendered":"

Nelikveoga linnakrossoveri<\/a>d on n\u00fc\u00fcd v\u00e4ga populaarsed, see pole mitte ainult praktiline erinevates teeolukordades, vaid lisab staatust ka juhile endale, kes v\u00f5ib selle s\u00fcsteemi olemasoluga alati kiidelda.<\/p>\n

T\u00f5en\u00e4oliselt ei aita teid t\u00f5elisel maastikul nelikvedu<\/a>, mis on paigaldatud enamikule kaasaegsetele krossover<\/a>itele, sest see on automaatne AWD nelikvedu, millel pole keskdiferentsiaali lukku.<\/p>\n

On kallimaid krossovereid, millel on t\u00e4iustatud p\u00fcsiv nelikvedu. \u00dcldiselt valisin krossoverite hulgast 3 parimat petturit.<\/p>\n

Volkswagen<\/a> Touareg<\/h3>\n

\"Kelle<\/a>\"Kelle<\/a><\/p>\n

Uue p\u00f5lvkonna Volkswagen Tuaregil pole enam tagumises diferentsiaalis \u00fclekandekasti ja iseblokki, selle asemel on kasutusel elektrooniline lukus\u00fcsteem, v\u00f5imsamad mootorid ja 8 automaatk\u00e4igukasti. Samuti on uuel Tuaregil \u00f5hkvedrustus ja aluse kliirens 215 mm, mida saab 40 mm v\u00f5rra alla lasta v\u00f5i 70 mm t\u00f5sta.<\/p>\n

\"Kelle<\/a><\/p>\n

Nelikveos\u00fcsteemis ei kasutata Haldexi sidurit, see p\u00f5hineb Torseni iselukustuval diferentsiaalil, mis suudab vahetada kuni 70% esisillale ja kuni 80% taha. Torseni automaatlukk ei kuumene \u00fcle ja on palju t\u00f6\u00f6<\/a>kindlam kui muud t\u00fc\u00fcpi lukud. K\u00f5igest sellest v\u00f5ime j\u00e4reldada, et Volkswagen Tuaregi nelikveos\u00fcsteem on crossover<\/a>ite seas \u00fcks parimaid.<\/p>\n

Jeep<\/a> Cherokee<\/h3>\n

\"Kelle<\/a>\"Kelle<\/a>
\"Kelle<\/a><\/p>\n

Isegi oma alguses oli Jeep Cherokee raammaastur<\/a>, kuid hiljem, teisele platvormile kolituna, sai sellest moodsa moe huvides mugav linnakrossover. Cherokee p\u00f5hiomadusteks on V6-mootor, millel on 9 automaatk\u00e4igukasti ja kolm nelikveos\u00fcsteemi. K\u00f5ige arenenumal s\u00fcsteemil on kahek\u00e4iguline reduktoriga \u00fclekandekast.<\/p>\n

Veelgi t\u00e4iustatud nelikveos\u00fcsteemil on tagumine diferentsiaalilukk, see on m\u00f5eldud t\u00f5eliseks maastikus\u00f5iduks. Nagu n\u00e4ete, v\u00f5ib Jeep Cherokee crossover<\/a> olla t\u00f5eline maastur. Cherokee'd v\u00f5ib \u00f5igustatult pidada \u00fcheks k\u00f5ige l\u00e4bitavamaks crossoveriks.<\/p>\n

Mercedes-Benz GLE<\/h3>\n

\"Kelle<\/a>\"Kelle<\/a>
\"Kelle<\/a>
\"Kelle<\/a><\/p>\n

Mercedes GLE-l on keskdiferentsiaaliga nelikveos\u00fcsteem, veoj\u00f5udu telgede vahel jaotub 50 kuni 50, lisaks on reduktoriga ja tugevdatud p\u00f5hjaga maastikuversioon. GLE-l on ka \u00f5hkvedrustus, standardsele 200mm kliirensile saab lisada veel 90mm ning p\u00f5hiomadus on see, et iga ratta kliirensit saab eraldi langetada ja t\u00f5sta.<\/p>\n

N\u00e4iteks saab paremat esiosa t\u00f5sta ja tagumist vasakut alla lasta, see aitab v\u00e4lja tulla ka k\u00f5ige keerulisematest kohtadest. Seet\u00f5ttu v\u00f5ib Mercedes-Benz GLE-d pidada \u00fcheks parimaks petturiks crossoverite seas. Mootoritest on sakslasel 2,0-3,0-liitrine diisel<\/a>mootor v\u00f5imsusega 240-330 j\u00f5udu ja 3-liitrine V6 v\u00f5imsusega 370-435 j\u00f5udu, m\u00f5lemad mootorid on paaris 9 isearendatud automaatk\u00e4igukastiga.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kelle nelikvedu on parem? 3 “petturit” crossoverite hulgas! Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200590,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[569],"tags":[],"class_list":["post-253498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253498"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253498\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}