{"id":253525,"date":"2022-08-13T14:52:00","date_gmt":"2022-08-13T11:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253525"},"modified":"2022-04-17T05:08:33","modified_gmt":"2022-04-17T02:08:33","slug":"uus-maastur-millest-2020-aastal-ostes-piisab-ka-lastelastele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/uus-maastur-millest-2020-aastal-ostes-piisab-ka-lastelastele\/","title":{"rendered":"Uus maastur, millest 2020. aastal ostes piisab ka lastelastele"},"content":{"rendered":"

Kas olete m\u00e4rganud autod<\/a>e kvaliteedi halvenemist? Mida kaugemale l\u00e4heme, seda hullemaks l\u00e4heb. S\u00e4\u00e4stke, tootjad panevad ebausaldusv\u00e4\u00e4rsed komponendid ja s\u00f5lmed. Pole ime, et nad \u00fctlevad, et uusi autosid teevad turundajad, mitte insenerid, nagu vanasti. Kuid vaatamata sellisele poliitikale on 2020. aastal siiski v\u00e4\u00e4rt autosid, mis elavad teid \u00fcle, l\u00e4hevad teie lastelastele ja mis tuleb t\u00e4na osta ja hoolikalt k\u00e4sitseda, \u00f5igeaegselt hooldada. Ja muide, see pole Toyota! Teise Jaapani kaubam\u00e4rgi linnamaastur<\/a>. Lugege edasi, et teada saada, mida ma m\u00f5tlen.<\/p>\n

Ma ei taha seda linnamaastur<\/a>it idealiseerida, sest see pole ikka veel t\u00e4iuslik ja sellel on vigu. Kuid need on t\u00e4htsusetud ega muuda p\u00f5him\u00f5tteliselt midagi. Olgu, piisavalt ringi, aga k\u00f5ndimise kohta panen modelli nime. See on Mitsubishi Pajero Sport<\/a>. Arvan, et sellel autol on tohutu turvavaru. Tasub lihtsalt p\u00e4rast ostmist teha m\u00f5ned protseduurid ja siis ei karda ta midagi, isegi kui seda sihtotstarbeliselt kasutatakse.<\/p>\n

Nagu praktika on n\u00e4idanud, on selle auto n\u00f5rk koht v\u00e4rvkate. Seet\u00f5ttu tasub kivide lendamiskohti kaitsta kilega. Jah, nagu \u00fclej\u00e4\u00e4nud autol: kapott, katus. T\u00e4helepanu tasub p\u00f6\u00f6rata ka v\u00f5lvidele ja veel parem on mitte ainult kile, vaid ka plastikvooder (pikendused). Siis n\u00e4eb auto veelgi muljetavaldavam v\u00e4lja ja maastikul on see kaitstud okste, kivide jms eest. Edasim\u00fc\u00fcjalt ostes on muidugi kallim, alati saab poest osta.<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

Ja auto p\u00f5hja tuleks kahurirasvaga t\u00f6\u00f6<\/a>delda. Veelgi enam, spetsialiseeritud teeninduses, kus autot pestakse k\u00f5igepealt altpoolt, kuivatatakse ja seej\u00e4rel rakendatakse vastavalt tehnoloogia<\/a>le. Mitte nii, nagu enamik edasim\u00fc\u00fcjaid teeb, pakkudes lisavarustusena korrosiooniva<\/a>stast t\u00f6\u00f6tlust.<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

Selliste lihtsate ja mitte v\u00e4ga kallite viisidega saate Mitsubishi Pajero Sporti s\u00e4\u00e4sta paljudeks aastateks. Noh, muidugi, diisel<\/a>mootoril \u00f5livahetus v\u00e4hemalt kord 7000 km j\u00e4rel. Muidu tohutu ohutusvaruga ja ilma t\u00f5siste vigadeta masin.<\/p>\n

Mtsubishi Pajero Sporti puhul v\u00f5ib boonuseks pidada head j\u00e4\u00e4kv\u00e4\u00e4rtust. Erinevalt teistest kaubam\u00e4rk<\/a>idest (loomulikult Toyotat arvestamata) ei lange Mtsubishi kiiresti amortisatsiooni. Noh, Toyota on selles osas liider, kuid nende hind<\/a> algab palju k\u00f5rgemast. Ja allahindlustega Mitsubishi Pajero Sporti saab mitte eriti kurva soorituse korral k\u00e4tte 2,3-2,5 miljoni tingimusliku \u00fchiku eest.<\/p>\n