{"id":253549,"date":"2022-08-16T13:32:00","date_gmt":"2022-08-16T10:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253549"},"modified":"2022-04-17T05:32:32","modified_gmt":"2022-04-17T02:32:32","slug":"renault-duster-on-maastur-voi-krossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/renault-duster-on-maastur-voi-krossover\/","title":{"rendered":"Renault Duster on maastur v\u00f5i krossover?"},"content":{"rendered":"

Minu kanalil on mitu artiklit minu praeguse auto kohta, milleks on Renault<\/a> Duster<\/a><\/strong>. Nendes artiklites jagasin oma muljeid ja kogemus<\/a>i selle auto kasutamisest, v\u00f5rdlesin seda teiste autod<\/a>ega, mis mulle kuulusid, ja hind<\/a>asin Dusteri maastikupotentsiaali.<\/strong> M\u00f5nikord nimetasin seda isegi maastur<\/a>iks ja lugejad parandasid mind kommentaarides: \u00f6eldakse, et Duster<\/strong> pole maastur<\/a>, vaid pigem crossover<\/a>! Ja siis m\u00f5tlesin t\u00f5siselt: kas Renault Duster<\/a> on maastur? V\u00f5i on see crossover? Millised teised autod on Dusteri<\/strong> “sugulased”? Uurime v\u00e4lja!<\/p>\n

Renault Duster on maastur!?<\/h2>\n

Esmalt leiame maasturi<\/a> \u00fcldise m\u00e4\u00e4ratluse ja seej\u00e4rel proovime seda m\u00e4\u00e4ratlust Dusteri<\/strong> peal. Maastur<\/strong> on minu arvates maastikus\u00f5iduk, mis on m\u00f5eldud s\u00f5itmiseks nii avalik<\/a>el teed<\/a>el kui ka ebatasasel maastikul, s.t. teedelt maha. Sellest ka nimi \u2013 maastur.<\/strong> Maastikul s\u00f5itmiseks peavad sellisel autol olema teatud omadused<\/a>: k\u00f5rge kliirens, suured sisenemis- ja v\u00e4ljumisnurgad, l\u00fchike alus, raam s\u00f5iduki \u00fcldise j\u00e4ikuse tagamiseks, suured vedrustuse k\u00e4igud ja l\u00f5henemata teljed, et tagada rataste haardumine. ebatasasel pinnasel suure p\u00f6\u00f6rdemomendiga mootor, mis langeb l\u00e4hedale ja k\u00e4igukasti lukkude komplekt. Ja t\u00f5elise maasturi<\/strong> m\u00e4rkon t\u00e4pselt p\u00e4ris, “raud” lukud, mitte nende elektrooniline imitatsioon.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Kas Duster<\/strong> sobib selle kirjeldusega? Nagu n\u00e4ete – ei! Dusteril pole raami, kere j\u00e4ikusest t\u00f5siseks maastikuks ei piisa. Isegi tavalisel diagonaalil kere “viib”, uksed hakkavad halvasti avanema. Seda kinnitavad meie enda kogemused. Vedrustuse k\u00e4igud on v\u00e4ikesed, autol on v\u00e4hemalt nelikveolise versiooni puhul t\u00e4iesti s\u00f5ltumatu vedrustus. Renault Dusteri<\/strong> lukud on ainult elektroonilised, “raud” lukke pole tehasest paigaldatud. Aga teisest k\u00fcljest on Dusteril suhteliselt l\u00fchike p\u00f5hi, k\u00f5rge kliirens, mitte halvad v\u00e4lja- ja sisses\u00f5idunurgad ning mingi nelikvedu<\/a>! Mis see siis on? Crossover<\/a>?<\/p>\n

Mitte! Renault Duster on crossover!?<\/h2>\n

Mis eristab krossover<\/a>it tavaautost<\/strong> ja maasturitest? Avaldan j\u00e4llegi oma puhtsubjektiivset arvamust, et krossover on t\u00e4nap\u00e4eval tavaline auto, kuid veidi paremate geomeetriliste maastikuparameetritega. K\u00d5IK! T\u00e4nap\u00e4eval nimetatakse krossovereid<\/strong> autodeks, mis pole isegi nelikveoga varustatud! Veidi k\u00f5rgem kliirens, plastikvooder rattakoobastel ja ustel ja k\u00f5ik! Sul on crossover! Palju n\u00e4iteid! Paljud Hiina auto<\/a>d, seesama Renault Sandero<\/a> jne. Umbes 15-20 aastat tagasi kuulus mulle aastaid VAZ “\u00fcheksa”. Isegi seda autot v\u00f5ib t\u00e4nap\u00e4evaste standardite j\u00e4rgi julgelt nimetada crossoveriks!<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Jah, muidugi, paljud nelikveoga autod kuuluvad crossoverite kirjelduse alla. Mul on olnud palju aastaid Mazda CX7. See on kindlasti<\/a> crossover! Isegi halbadel teedel oli sellega raske s\u00f5ita ja isegi maastikul tuhnimine on \u00fchesuunaline…<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Olgu, selles artiklis kaalun ma Dusterit<\/strong>. Nii et kas seda saab nimetada crossoveriks? Ma arvan, et p\u00e4ris. Aga! Minu arvates on Duster palju enamat kui lihtsalt crossover. Nelikveo<\/strong> olemasolu koos sidur<\/a>i sundlukustamise v\u00f5imalusega ja rattalukkude elektroonilised imitatsioonid, omamoodi langetamine manuaalk\u00e4igukastiga autodes ja energiamahukas vedrustus v\u00f5imaldavad selle auto omanikul mitte ainult \u00e4\u00e4rekivile s\u00f5ita. kitsas hoovis, aga ka vahel (<\/strong> ka peaga) s\u00f5ita, kus saab s\u00f5ita ainult maasturitega<\/strong>.<\/p>\n

Mis see on – Renault Duster!?<\/h2>\n

Kui Renault Duster<\/strong> pole maastur ja on crossoveritest v\u00e4lja kasvanud, siis mis see on? Minu meelest on Renault Duster maastur<\/strong>! Jah Jah! See auto v\u00f5imaldab s\u00f5ita v\u00f5rdselt mugavalt igal aastaajal nii linnateedel, maateel<\/a> kui ka mudastel maateedel.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Oma Dusteriga l\u00e4ksin 2 tuhat kilomeetrit mere \u00e4\u00e4rde ja m\u00f6\u00f6da metsaradu l\u00e4himasse metsa. Kui palju neid crossovereid praegusel autoturul t\u00e4na esitletakse? Selgub, et mitte nii palju, kuid need maksavad palju rohkem kui Duster! Maastikus\u00f5iduki kirjelduse alla on t\u00e4iesti v\u00f5imalik kaasata kaasaegsed \u00f5hkvedrustusega nelikveolised krossoverid. N\u00e4iteks Land Rover<\/a> Discovery, Range Rovers, Tuareg, Audi Q7, BMW<\/a>, Mercedes jne. Hea seltskond Dusteri jaoks? Pole see?<\/p>\n

Kas n\u00f5ustute minu arvamusega? Kirjuta kommentaar<\/a>idesse!<\/strong><\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Renault Duster on maastur v\u00f5i krossover? Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":198543,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[828],"tags":[],"class_list":["post-253549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253549\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}