{"id":253567,"date":"2022-08-18T14:49:00","date_gmt":"2022-08-18T11:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253567"},"modified":"2022-04-17T05:50:19","modified_gmt":"2022-04-17T02:50:19","slug":"amfiibroadsterholjuk-vonmercier-arosa-teedele-ja-sihtkohtadesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/amfiibroadsterholjuk-vonmercier-arosa-teedele-ja-sihtkohtadesse\/","title":{"rendered":"Amfiibroadsterh\u00f5ljuk VonMercier Arosa: teedele ja sihtkohtadesse"},"content":{"rendered":"

Ameerika startup<\/a> VonMercier Inc. l\u00f5pule j\u00f5udmas ainulaadse s\u00f5iduki Arosa v\u00e4ljat\u00f6\u00f6<\/a>tamine, mis \u00fchendab endas l\u00f5bus\u00f5idulautseri ja paadi eelised<\/a>.<\/p>\n

VonMercieri asutas Michael Mercier, insener, leiutaja ja ettev\u00f5tja. Ta n\u00e4itas esimesi pilt<\/a>e oma amfiibh\u00f5ljukist 2014. aastal ja kavatses selle v\u00e4ikese seeriana (60 t\u00fckki) v\u00e4lja anda 2015. aastal. Seej\u00e4rel nimetati autot Supercraftiks ja Mercier hind<\/a>as selle v\u00e4\u00e4rtuseks 75 000 dollarit<\/a> ning v\u00f5ttis huvitatud klientidelt tagatisrahaks 8500 dollarit.<\/p>\n

\"Amfiibroadsterh\u00f5ljuk<\/a><\/p>\n

Supercraftil teatati, et sellel on sisep\u00f5lemismootor<\/a>ist ja kahest elektrimootorist koosnev h\u00fcbriidajam v\u00f5imsusega 103 hj.Disain<\/a> sisaldas ka puhverakut, samas kui Supercrafti kuivmass oli uskumatud 318 kg, mis lubas. d\u00fcnaamika korraliku sportauto<\/a> tasemel. Arendaja lubas s\u00f5iduulatuseks umbes 200 km (reisikiirusel 64 km\/h), “maksimaalseks kiiruseks” 128 km\/h ja h\u00f5ljumisk\u00f5rguseks 18 cm., liivane kallas, j\u00f5gi, j\u00e4rv, soo, jne.<\/p>\n

\"Amfiibroadsterh\u00f5ljuk<\/a><\/p>\n

2015 aastal ei n\u00e4inud keegi Supercrafti “reaalajas” n\u00e4idiseid ja k\u00f5ik unustasid Mercieri turvaliselt, kuid selle aasta mais kerkis ta uuesti veebi (t\u00e4psemalt Vimeo video<\/a>majutus<\/a>se) ja teatas, et on valmis oma kahepaikse tooma. turg, mida praegu nimetatakse Arosaks. 90ndate l\u00f5pus oli Hispaania kaubam\u00e4rgil Seat samanimeline mudel – v\u00e4ike luuk<\/a>p\u00e4ra, VW Lupo kloon, kuid on ebat\u00f5en\u00e4oline, et Michael Mercier oleks nendest Euroopa<\/a> alamkompaktidest midagi kuulnud.<\/p>\n

\"Amfiibroadsterh\u00f5ljuk<\/a>\"Amfiibroadsterh\u00f5ljuk<\/a>
\"Amfiibroadsterh\u00f5ljuk<\/a><\/p>\n

Ajakirja Autoevolution andmetel lubas Mercier investoritel ja klientidel alustada Arosa tarnimist augustis. Ja n\u00fc\u00fcd on suvi m\u00f6\u00f6das ja VonMercierist pole ikka veel \u00fchtegi kahepaikset. Ettev\u00f5tte veebis<\/a>ait on aga t\u00f6\u00f6korras, Arosast on \u00fcsna korralikud pildid, kuid puudub \u00fcksikasjalik kirjeldus. Pealehel on kirjas vaid, et Arosa on varustatud h\u00fcbriidj\u00f5ujaamaga bensiinimootorist (kasutatakse generaatorina) ja kolme elektrimootoriga. Saidil on ka tellijatele m\u00f5eldud rubriik, kus on firma ja auto kohta t\u00e4psem info, mida aga on keelatud avaldada.<\/p>\n

\"Amfiibroadsterh\u00f5ljuk<\/a><\/p>\n

Arosa disain on veidi elegantsem kui Supercraftil ning piltide j\u00e4rgi otsustades on Arosast v\u00e4hemalt \u00fcks t\u00f6\u00f6tav protot\u00fc\u00fcp olemas. Kahepaikne on m\u00f5eldud kahele inimesele, kes istuvad tandemis. Salongi k\u00fclgedel on kaks puiduga viimistletud tekki. Puuduvad mugavus<\/a>ed nagu kliimaseade ja “muusika”, juhi ees on vaid rool, pedaalid, j\u00f5ujaama k\u00e4ivitusnupp, veoj\u00f5ukontrollrool ja elektrooniline armatuurlaud.<\/p>\n

\"Amfiibroadsterh\u00f5ljuk<\/a><\/p>\n

Meid huvitas ebatavalise disainiga VonMercier Arosa<\/a> (eriti efektsed n\u00e4evad v\u00e4lja rattaid imiteerivad rootorid k\u00fclgedel) ja otsustasime selle lisada oma ekstsentriliste s\u00f5idukite aarde. Isegi kui Mercier oma kahepaikse ikkagi vabaks laseb, pole v\u00e4ga selge, kuidas ta seda sertifitseerib ja milline saab olema tema elupaik. T\u00f5en\u00e4oliselt tuleb Arosa registreerida paadina, millega loomulikult ei saa s\u00f5ita avalik<\/a>el teed<\/a>el ja kontseptsioon, nagu me aru saame, oli just see – mitmek\u00fclgsus.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Amfiib-roadster h\u00f5ljuk VonMercier Arosa: teedele ja sihtkohtadele Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197796,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[685,740],"tags":[],"class_list":["post-253567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-et","category-avtomobilnyj-dizajn-i-istorija-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}