{"id":253631,"date":"2022-08-25T17:42:00","date_gmt":"2022-08-25T14:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253631"},"modified":"2022-04-17T06:55:46","modified_gmt":"2022-04-17T03:55:46","slug":"leiti-koige-armsam-mahajaeetud-auto-tal-on-nii-kahju","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/leiti-koige-armsam-mahajaeetud-auto-tal-on-nii-kahju\/","title":{"rendered":"Leiti k\u00f5ige armsam mahaj\u00e4etud auto. Tal on nii kahju"},"content":{"rendered":"

Teate, talvel tulevad paljud asjad rohkem esile. Eelk\u00f5ige puudutab see mahaj\u00e4etud auto<\/a>sid, mis on t\u00fchik\u00e4igul ilma liikumiseta ja omaniku t\u00e4helepanuta (kui \u00fcldse).<\/p>\n

Minu jaoks oli t\u00f5eline avastus, et meie linnades on mahaj\u00e4etud autosid rohkem, kui ma eeldasin.<\/p>\n

M\u00f5ned n\u00e4evad v\u00e4ga head v\u00e4lja, kuigi neil on selgelt n\u00e4ha m\u00e4rke h\u00fcljatusest.<\/p>\n

Sattusin hiljuti selle v\u00e4ikese auto peale. See on \u00fcks armsamaid mahaj\u00e4etud autosid, mida ma oma elus n\u00e4inud olen.<\/p>\n

See puru seisab \u00fches k\u00f5ige tavalisemas hoovis mitme elumaja vahel.<\/p>\n

On n\u00e4ha, et lund pole autolt talve algusest saadik koristatud. Kahju, et keegi selle laheda auto maha j\u00e4ttis.<\/p>\n

Kui te ikka aru ei saa, siis on meil Jaapani<\/a> kei-klassi mahtuniversaal Suzuki Wagon R + k\u00f5ige esimesest p\u00f5lvkonnast.<\/p>\n

\"Leiti<\/a><\/p>\n

V\u00e4ljalaskmine algas 1993. aastal ja j\u00e4tkub t\u00e4nap\u00e4evani, kuigi mudel on juba kuut p\u00f5lvkond<\/a>a vahetanud!<\/p>\n

Autol on meie silma jaoks \u00fcsna harjumatud proportsioonid: see on kitsas, kuid k\u00f5rge.<\/p>\n

Selle pikkus on 3295 mm, laius – 1395 mm ja k\u00f5rgus – 1640 mm. Jah, selle k\u00f5rgus on suurem kui laius, nii et ohtlikke man\u00f6\u00f6vreid tuleb teha ettevaatlikult.<\/p>\n

Lisaks p\u00fc\u00fcavad v\u00e4ikesed rattad puruneda, eriti kui kukute m\u00f5nda s\u00fcgavasse auku.<\/p>\n

Man\u00f6\u00f6verdusv\u00f5imega aga kindlasti<\/a> probleeme ei teki.<\/p>\n

\"Leiti<\/a><\/p>\n

Suzuki Wagon R kasutas samu 660cc kolmesilindrilisi F6A mootoreid nagu tuttavam Suzuki Alto.<\/p>\n

Esialgu toodeti Suzuki Wagon R neljaukselise versioonina, mille vasakul k\u00fcljel oli kaks ust ja \u00fcks uks paremal.<\/p>\n

Pean tunnistama, et see variant tundub \u00fcsna kummaline. Siin, vaadake ise:<\/p>\n

\"Leiti<\/a><\/p>\n

1996 aasta augustis tuli m\u00fc\u00fcgile standardsem viieukseline variant, mis peagi senise keret\u00fc\u00fcbi v\u00e4lja vahetas.<\/p>\n

1994 mudeliaasta<\/a> eest p\u00e4lvis Suzuki Wagon R Jaapanis toimunud autouurijate ja -ajakirjanike konverentsil “Aasta auto”.<\/p>\n

1994 aasta septembris esitleti Autozam AZ Wagoni kaksikvenda. Seda mudelit m\u00fc\u00fcdi Mazda Autozami v\u00f5rgustiku kaudu originaalseadmete tootja lepingu alusel. P\u00e4rast 1997. aasta aprilli nimetati see versioon \u00fcmber Mazda AZ Wagoniks.<\/p>\n

\"Leiti<\/a><\/p>\n

Suzuki Wagon R+ lisati valikusse 1997. aasta alguses ning seda toodeti Jaapanis kuni 2000. aasta l\u00f5puni. Just need autod<\/a> tarniti Euroopa<\/a> turule.<\/p>\n

Autot eristasid laiem kere ja neljasilindriline vabalthingav K10A mootor t\u00f6\u00f6<\/a>mahuga 996 kuupsentimeetrit v\u00f5i K12A, mille maht oli 1,2 liitrit.<\/p>\n

Wagon R +-l oli \u00fcks erip\u00e4ra – selle kere ei olnud tsingitud, mist\u00f5ttu roostetas see \u00fcsna kiiresti, eriti paljudes tingimustes.<\/p>\n

\"Leiti<\/a><\/p>\n

Seet\u00f5ttu soovitan selliste autode omanikel need talvel kindlasti lumest puhtaks teha.<\/p>\n

Ja seda on parem hoida soojas kuivas garaa\u017eis. Vastasel juhul l\u00fchendate oluliselt oma auto eluiga.<\/p>\n

Ma arvan, et l\u00e4hen ja l\u00fckkan homme sellel vaesel lume maha. Kahju…<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leiti k\u00f5ige armsam mahaj\u00e4etud auto. Meie veebisaidil on nii hale Autokataloog. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":195857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[569],"tags":[],"class_list":["post-253631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253631"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253631\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}