{"id":253685,"date":"2022-08-31T12:01:00","date_gmt":"2022-08-31T09:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253685"},"modified":"2022-04-17T07:52:01","modified_gmt":"2022-04-17T04:52:01","slug":"vaz-2105-autoekspordi-fotodel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/vaz-2105-autoekspordi-fotodel\/","title":{"rendered":"VAZ-2105 “Autoekspordi” fotodel"},"content":{"rendered":"

1976 aasta augustiks koostati Volga autotehases tehniline t\u00f6\u00f6<\/a>\u00fclesanne, milles pandi punkt-punktilt kirja k\u00f5ik “\u00fche” asendamiseks m\u00f5eldud paljulubava auto jaoks vajalikud muudatused. 3,5 aastat p\u00e4rast selle dokumendi kinnitamist algab Togliattis uue auto VAZ-2105<\/a> t\u00e4ismahus seeriatootmine.\"VAZ-2105<\/a><\/p>\n

Zhiguli-five disain<\/a>imise \u00fclesanne oli selgelt p\u00fcstitatud: auto ei tohiks v\u00e4lja n\u00e4ha vana baasperekonna j\u00e4tkuna, vaid uue algusena, kaotades l\u00f5puks sarnasuse VAZ-2101-ga. V\u00f5ib-olla k\u00f5ige keerulisem osa paljut\u00f5otava auto loomisel l\u00e4ks Stiilikeskusele. Raskus seisnes eesk\u00e4tt selles, et tegelikult pidi viiekeha vanaks j\u00e4\u00e4ma: v\u00e4liste vormide kallal t\u00f6\u00f6tamine ei oleks tohtinud viia v\u00e4ljakujunenud keevitusprotsesside muutumiseni. Karkassi, p\u00f5randat ja katust ei tohtinud projekteerijad puudutada. Selle tulemusena sai VAZ-2105 originaalse v\u00e4limuse, asendades peamiselt ainult v\u00e4lised kerepaneelid.<\/p>\n

\"VAZ-2105<\/a><\/p>\n

Kui v\u00e4lisel kujul oli vaja kinni pidada “vanast kursist”, siis auto sees uuendati t\u00e4ielikult: uus armatuurlaud, millel uhkeldas hoopis teistsugune kombinatsioon, uus rool ja reguleeritava k\u00f5rgusega peatugedega istmed, uus vormitud ukse- ja laepolster, n\u00f5ukogude autojuhile ebatavaline. Vanaks j\u00e4id vaid salongi k\u00fctte- ja ventilatsioonis\u00fcsteemi juhtimiseks m\u00f5eldud liugurid ning kurikuulus pliidisegisti, mis rikkus n\u00e4rvid veel kolmele omanike p\u00f5lvkonnale.<\/p>\n

\"VAZ-2105<\/a><\/p>\n

Teine VAZ-2105 uuendus oli t\u00e4iesti originaalsed plokk-esituled: esimest korda N\u00f5ukogude autot\u00f6\u00f6stus<\/a>e praktikas \u00fchendati l\u00e4hi- ja kaugtuled, k\u00fcljetuled ja suunatuled \u00fchte korpusesse. Lisaks oli Prantsusmaal litsentseeritud korrektori abil v\u00f5imalik reguleerida valgusvihu suunda.<\/p>\n

\"VAZ-2105<\/a><\/p>\n

Esiustes eemaldati p\u00f6\u00f6ratav aken \u2013 lisaks m\u00fcrataseme v\u00e4hendamisele t\u00f5i see kaasa ka passiivse ohutuse t\u00f5usu, mida n\u00f5udsid uued t\u00f6\u00f6stusstandardid ja uusimad UNECE m\u00e4\u00e4rused<\/a>. Tulevik<\/a>us, et tugevdada konstruktsiooni j\u00e4ikust k\u00fclgkokkup\u00f5rke ajal, n\u00e4gid ukseraamid ette turvalattide paigaldamise. Ja kokkup\u00f5rke tagaj\u00e4rgede leevendamiseks sai kaitserauad kinnitada h\u00fcdrauliliste puhvrite abil (siseturu seeriaviisiline “viis” aga ei oodanud seda).<\/p>\n

\"VAZ-2105<\/a><\/p>\n

Kuid viienda mudeli mootor otsustati panna vana – VAZ-21011, kuid hoiatusega: v\u00e4lismaistele m\u00fcra ja toksilisuse standarditele vastamiseks tuli seda moderniseerida. Selle tulemusena on tehtud palju t\u00e4iustusi. Esiteks ilmus VAZ-2105-le uus Ozone karburaator, mis muutis auto \u00f6konoomsemaks. Teine uuendus oli keti asemel hammastega nukkv\u00f5lli veorihm. K\u00f5ige tipuks kasutati uut \u00f5livanni ja valatud alumiiniumist silindripea katet. Sel viisil muudetud mootorile m\u00e4\u00e4rati autole vastamiseks uus indeks – VAZ-2105. L\u00f5puks, t\u00f5husus<\/a>e edasiseks parandamiseks ja m\u00fcrataseme v\u00e4hendamiseks, “m\u00e4ngisid” disain<\/a>erid \u00fclekandearvudega.<\/p>\n

\"VAZ-2105<\/a>\"VAZ-2105<\/a>
\"VAZ-2105<\/a>
\"VAZ-2105<\/a><\/p>\n

V\u00e4he numbreid. 1979 aasta augustis testiti Prantsusmaal edukalt kolme katses\u00f5iduki VAZ-2105 vastavust rahvusvahelistele n\u00f5uetele. Jaanuaris 1980 alustas AvtoVAZ<\/a> “viie” seeriatootmist ja 9 kuud hiljem j\u00f5udsid esimesed VAZ-2105 partiid Soome, Norra, Rootsi<\/a> ja teised riigid. “Viiese” massiline eksport v\u00e4lismaale algas 1981. aasta detsembris.<\/p>\n

\"VAZ-2105<\/a><\/p>\n

Meie riigis nautisid “viiekesed” ka armastust. Kuid kui algul hinnati VAZ-2105 “luksuslikkust” ja erinevust VAZ-i autod<\/a>e eelmiste mudelitega, siis 2000. aastatel oli “viie” peamiseks eeliseks odavus. See oli “tavaliste” autode seas turul k\u00f5ige soodsam uus auto<\/a>: temast olid odavamad vaid Oka, Tavria Nova ja Slavuta, mida paljud tarbijad pidasid juba siis “alusautodeks”. VAZ-2105 seeriatootmine l\u00f5ppes 2010. aasta detsembris ja nende kogutiraa\u017e \u00fcletas veidi 2 miljoni eksemplari piiri.<\/p>\n

\"VAZ-2105<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VAZ-2105 meie veebisaidi autokataloogi “Autoexport” fotodel. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":193270,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,817],"tags":[],"class_list":["post-253685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-klassicheskie-i-retro-avtomobili-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253685"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253685\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}