{"id":253688,"date":"2022-08-31T18:02:00","date_gmt":"2022-08-31T15:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253688"},"modified":"2022-04-17T07:55:18","modified_gmt":"2022-04-17T04:55:18","slug":"14-fotot-naeruvaeaersest-autotuunimisest-nivast-cayenneini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/14-fotot-naeruvaeaersest-autotuunimisest-nivast-cayenneini\/","title":{"rendered":"14 fotot naeruv\u00e4\u00e4rsest autotuunimisest: Nivast Cayenne’ini"},"content":{"rendered":"

T\u00e4nasest naeruv\u00e4\u00e4rse tuunimise valik<\/a>ust leiate “Niva<\/a>” “Gelika” koopia, 30ndate auto stiilis “penni”, p\u00f5lvkonnata Porsche Cayenne'i ja palju muud. Mine!<\/p>\n

\n

\u00c4rge unustage vaadata ka eelmist osa >><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

T\u00e4na tahan alustada mitte kodumaisest, vaid v\u00e4lismaisest autost. Aga sellisest v\u00f5\u00f5rast autost, mida te k\u00f5ik v\u00e4ga h\u00e4sti tunnete.<\/p>\n

Enne Porsche Cayenne'i crossover<\/a>i – paljude meie riigis elavate inimeste unistus. Aga mis versioon on meie ees? Kas saate kiiresti \u00f6elda, milline p\u00f5lvkond<\/a>?<\/p>\n

T\u00f5en\u00e4oliselt mitte, sest selle eksemplari omanik tegi \u00fcmberkujundus<\/a>e ise.<\/p>\n

Algselt oli see esimese p\u00f5lvkonna Cayenne. Mingil eluhetkel sai ta \u00fcmmargused esituled (Porsche 911-lt?) ja teise p\u00f5lvkonna Cayenne'ilt tagatuled, mis seisid sirgelt ja v\u00e4ga k\u00f5verad.<\/p>\n

\"14<\/a>\"14<\/a><\/p>\n

V\u00f5tke<\/a> \u00fchendust Magnitogorskiga. Hiljuti ilmus seal “Lapshin” – Mitsibishi Galant, mille keha on kleebitud… kiirnuudlitega.<\/p>\n

Tundub, et see on k\u00f5ige idiootsem m\u00f5te, mis inimesel p\u00e4he tulnud on.<\/p>\n

Esiteks n\u00e4eb see t\u00e4iesti halb v\u00e4lja. Teiseks hakkab pasta j\u00e4rk-j\u00e4rgult murenema, kuivama, m\u00e4\u00e4rduma. Kas kujutate ette, mis juhtub, kui autot pestakse? Need l\u00e4hevad keema!<\/p>\n

\"14<\/a><\/p>\n

N\u00e4ib, et meie inimesed ei lakka kunagi Gelendvagenist unistamast. Loomulikult ei saa iga\u00fcks uue maastur<\/a>i eest 7-8 miljonit maksta. Seet\u00f5ttu s\u00fcnnivad nad – kohutavad koopiad!<\/p>\n

Seekord prooviti pikka Niva<\/a> VAZ-2131 Gelikuks muuta. Auto sai sarnase kujuga kapoti, uue iluv\u00f5re, suunatuled tiibadele ja isegi uued rattakoopad.<\/p>\n

Pilt<\/a>i t\u00e4iendavad v\u00f5imsad l\u00e4ved ja lisavalgustusega katuseraam.<\/p>\n

\"14<\/a>\"14<\/a><\/p>\n

Samara perekonna autod<\/a> j\u00e4\u00e4vad kolhoosi h\u00e4\u00e4lestamise populaarseimateks esindajateks. Siin on veel \u00fcks esindaja Moskvast.<\/p>\n

VAZ-2109<\/a>9 sai uue integreeritud iluv\u00f5rega esikaitseraua, ustel leegid, uue “hajutiga” tagumise p\u00f5rkeraua ja lihtsalt hiiglasliku tagatiiva.<\/p>\n

Samas on kapott, katus ja pakiruum siniseks v\u00e4rvitud ning kerel on palju v\u00f5ltsitud \u00f5huv\u00f5tu kleebiseid. Oh jah, \u00e4rge unustage pisikesi rummukatetega rattaid.<\/p>\n

\"14<\/a>\"14<\/a><\/p>\n

Selle Nissan<\/a> GTR-i omanik arvas teadvat, kuidas muuta see palju agressiivsemaks ja sportlikumaks.<\/p>\n

Selleks kattis ta auto s\u00f5na otseses m\u00f5ttes igasuguste spoilerite ja \u00fclekatetega. Seega tekkis n\u00fc\u00fcd eraldi spoiler isegi numbrim\u00e4rgi kohal<\/a>e!<\/p>\n

Siniste numbrim\u00e4rkide ja roheliste hierogl\u00fc\u00fcfidega liiklusm\u00e4rkide j\u00e4rgi otsustades on foto<\/a> tehtud kusagil Hiina<\/a>s. Ja neile meeldivad sellised asjad!<\/p>\n

\"14<\/a><\/p>\n

Vana Toyota Corolla<\/a> omanik otsustas koguda oma auto kerele terve kollektsiooni erinevate autotootjate nimesilte.<\/p>\n

Millegip\u00e4rast tundus see m\u00f5te talle mingil hetkel hea. Nii ilmusid siia Audi, Honda<\/a>, Infiniti, Nissani ja teiste logod. Praeguseks kadunud Saabi ja Oldsmobile kaubam\u00e4rk<\/a>ide jaoks on isegi nimesildid.<\/p>\n

\"14<\/a><\/p>\n

N\u00fc\u00fcd l\u00e4hme tagasi turule. T\u00f5en\u00e4oliselt olete juba kuulnud, et AvtoVAZ<\/a> valmistab ette Lada Larguse \u00fcmberkujundust. Kuid selle vaguni omanikul pole seda vaja, sest ta tegi k\u00f5ike oma k\u00e4tega.<\/p>\n

Auto kere sai uskumatult palju kaunistusi, alates pisikestest tahavaatepeeglitest esitiibadel ja l\u00f5petades piksekleebistega.<\/p>\n

Lisaks laiutab n\u00fc\u00fcd eesmise p\u00f5rkeraua ees teraskaitse ja k\u00fcljel\u00e4vesid kaitsevad paksud torud.<\/p>\n

\"14<\/a><\/p>\n

J\u00e4rgmise auto omanik otsustas, et tema Toyota<\/a> salong v\u00f5ib olla sama ilus kui p\u00f5rand tema kauni vannitoas.<\/p>\n

Siis viskas ta v\u00e4lja tavalised kummimatid, mis olid alati m\u00e4\u00e4rdunud, ja tegi p\u00f5randa p\u00e4ris plaatidest!<\/p>\n

Pealegi sai kesktunnel koos p\u00f5randaga plaaditud viimistluse. V\u00f5ib-olla on see autodisain<\/a>i uus trend? Lihtsalt mees, kes on oma ajast veidi ees?<\/p>\n

\"14<\/a><\/p>\n

VAZ-2101-ga s\u00f5ites ei teki t\u00f5en\u00e4oliselt soovi veelgi vanemat autot omada. L\u00f5ppude l\u00f5puks on sul juba kopp, mis pidevalt puruneb ja ei l\u00e4he.<\/p>\n

Kuid keegi ei t\u00fchistanud 30ndate romantikat, nii et selle “penni” omanik muutis selle s\u00f5jaeelse auto koopiaks.<\/p>\n

Ta vahetas esiotsa t\u00e4ielikult v\u00e4lja, pikendas seda ja kujundas vanaauto sarnaseks. Kuid \u00fclej\u00e4\u00e4nud keha j\u00e4i praktiliselt muutumatuks.<\/p>\n

\"14<\/a><\/p>\n

Ja see on \u00fcldiselt midagi, mida ei saa kirjeldada. Vana sedaan<\/a> (see on ju Mazda, eks?) Muutus omamoodi maastikuvankriks.<\/p>\n

Tagumised rattad said lihtsalt hiiglaslikud ja neile tuli teha uued poritiivad<\/a>. Esitiibasid pole \u00fcldse, k\u00fcll aga on otse kapotile paigaldatud esituled. V\u00e4ga kummaline asi.<\/p>\n

Miks see loodi? Vastus peitub v\u00e4lisukse pealdises. Gambler 500 on ralli, mis keskendub navigeerimisele odavates ja naljakates autodes. Nii et meil on v\u00f5idus\u00f5iduauto!<\/p>\n

\"14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

14 fotot naeruv\u00e4\u00e4rsest autotuuningust: “Nivast” kuni “Cayenne”i autokataloogini meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":193059,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[883,938],"tags":[],"class_list":["post-253688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsluzhivanie-et","category-tjuning-i-modifikacii-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253688\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}