{"id":253707,"date":"2022-09-02T16:04:00","date_gmt":"2022-09-02T13:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253707"},"modified":"2022-04-17T08:13:13","modified_gmt":"2022-04-17T05:13:13","slug":"otsustage-canoos-autode-tootmiskohad-otsustati-euroopast-loobuda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/otsustage-canoos-autode-tootmiskohad-otsustati-euroopast-loobuda\/","title":{"rendered":"Otsustage Canoos autode tootmiskohad: otsustati Euroopast loobuda"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffAmeerika idufirma hakkab oma elektris\u00f5idukeid tootma ainult USA-s, tehastega Oklahomas ja Arkansases.<\/p>\n

Canoo<\/a> on \u00fcks paljudest Ameerika elektris\u00f5idukite idufirmadest, mis juba eksisteerivad. Ettev\u00f5te asutati 2017<\/a>. aastal, selle arenduste avaldamine pole veel alanud, kuid mitmeid mudeleid on juba varem esitletud. Kolm tulevast uudsust \u2013 mahtuniversaal, kaubik ja pikap \u2013 on valmistatud samas ja, nagu oleme juba teatanud, v\u00e4ga ebatavalises stiilis.<\/p>\n

\"Otsustage<\/a><\/p>\n

Pildil: Canoo LV<\/p>\n

Niisiis on Canoo portfellis aerod\u00fcnaamiline mahtuniversaal LV (Lifestyle Vehicle) erinevates versioonides: reisija, lasti ja nn “seiklus” (v\u00f5ite \u00f6elda, et maastikul). Ameerika kaubam\u00e4rgi teine \u200b\u200btulevik<\/a>umudel on MPDV (Multi-Purpose Delivery Vehicle) veidi nurgeliste vormidega tarbekaubik. Kolmas auto on libiseva kerega ni\u0161ipikup (eraldi nime pole veel antud). Lisaks j\u00e4\u00e4dvustas ta eelmisel suvel teedel ilmselt selle margi tulevase sportauto protot\u00fc\u00fcbi (v\u00e4lismeedias kutsuti seda sedaani<\/a>ks, kuigi tegemist on “monokabiga”).<\/p>\n

K\u00f5ik varasemad Canoo mudelid on ehitatud modulaarsele rulaplatvormile ja neil on kaabliga juhtimine, et tagada esiotsa maksimaalne j\u00f5udlus. Disain<\/a> sarnaneb mitte ainult v\u00e4lisstiiliga, vaid ka otsaakendega, justkui laenatud 1960. aastate bussidelt.<\/p>\n

\"Otsustage<\/a><\/p>\n

Pildil: Canoo MPDV<\/p>\n

Varem teatati, et elektris\u00f5idukite k\u00e4ivitamisel otsustati tootmiskohad ja \u00fcks neist pidi olema Euroopa<\/a> tehas VDL Nedcar (Holland). Eeldatakse, et koosolek toimub lepingu alusel. Tuhande katseauto tootmine pidi algama 2022. aasta l\u00f5pus ning 2023. aastaks lubati mahuks kasvada 15 tuhande \u00fchikuni.<\/p>\n

Kuid selle kuu alguses teatati, et ettev\u00f5te oli ilmselt muutnud meelt VDL Nedcari tehase suhtes. Seega ei olnud Canoo USA b\u00f6rsiaruannetes Hollandi turg sel ajal enam noteeritud. N\u00fc\u00fcd on startup<\/a> ametlikult kinnitanud, et kavatseb oma elektris\u00f5idukeid toota vaid USA-s, aga kahes ettev\u00f5ttes.<\/p>\n

\"Otsustage<\/a><\/p>\n

Pildil: Canoo pikap<\/a><\/p>\n

Tehas ilmub MidAmerica t\u00f6\u00f6<\/a>stusparki Oklahomas ja k\u00e4ivitatakse 2023. aasta l\u00f5pus. Veelgi varem, aastal 2022, peaks Canoo elektris\u00f5idukite tootmine algama teises USA tehases<\/a>, mis avatakse Arkansases. Selle tulemusena suurendas ettev\u00f5te j\u00e4rgmise aasta plaani: 3000 s\u00f5idukilt 6000 s\u00f5idukile (senise 500 – 1000 \u00fchiku asemel). 2023 aastal hakkab Canoo tootma 14-17 tuhat elektris\u00f5idukit, 2024. aastal kasvab see n\u00e4itaja 40-50 tuhande \u00fchikuni ja 2025. aastal plaanid<\/a>e kohaselt kuni 70-80 tuhande \u00fchikuni.<\/p>\n

Nagu ettev\u00f5te selgitas, “v\u00e4hendab tootmise viimine USA-sse tarneahela haavatavust”, lisaks suurendab see autod<\/a>e klientidele tarnimise kiirust (ilmselt on see koduturg) ja ka See otsus aitab suurendada t\u00f6\u00f6kohtade arvu kohal<\/a>ikes tehastes ja v\u00e4hendada erinevaid kulusid.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Otsustage Canoos autode tootmiskohad: otsustati meie veebisaidil Europe Car kataloogist loobuda. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":192158,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-253707","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253707"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253707\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}