{"id":253713,"date":"2022-09-03T15:57:00","date_gmt":"2022-09-03T12:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253713"},"modified":"2022-04-17T08:19:17","modified_gmt":"2022-04-17T05:19:17","slug":"viis-pohjust-miks-sa-crossoverit-ei-vaja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/viis-pohjust-miks-sa-crossoverit-ei-vaja\/","title":{"rendered":"Viis p\u00f5hjust, miks sa crossoverit ei vaja"},"content":{"rendered":"

Crossover on autot\u00f6\u00f6stuse moesuund. Selle n\u00e4gemiseks vaadake 2020. aasta hiljutist autom\u00fc\u00fcgistatistikat. N\u00e4iteks on enimm\u00fc\u00fcdud mudelite TOP-25 hulgas sellised linnamaastur<\/a>id nagu Hyundai Creta, Toyota RAV4, Volkswagen<\/a> Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Renault Kaptur, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander. See t\u00e4hendab, et peaaegu kogu nimekiri on t\u00e4is maastureid ja Creta on Lada Grant<\/a>a, Vesta ja Kia Rio j\u00e4rel neljandal kohal.<\/p>\n

Miks on crossover<\/a>id nii populaarsed? Vastus on ilmne. Meie riik on suur riik, kus on megalinnad ja head teed, aga ka loodus ja teede puudumine. Ja ka talvehooajal lebab hoovides lumi ja sealt pole nii lihtne l\u00e4bi s\u00f5ita, kui tahaks. Autohuviline hakkab unistama maasturist, mis on reeglina suur, kulutab palju k\u00fctust ja on linnas lihtsalt ebamugav. Ja turundajatel \u00f5nnestus teha sellistele autojuhtidele ainulaadne<\/a> pakkumine crossoveri kujul.<\/p>\n

\"Viis<\/a><\/p>\n

Esitatakse crossover<\/a>, sageli nagu maastur<\/a>. Reklaamijad teatavad k\u00f5rgest s\u00f5iduk\u00f5rgusest, samuti nelikveo ja k\u00f5rge isteasendiga versioonide saadavusest. Nagu, on saadaval k\u00f5ik meie riigi suured maasturid. Ah jaa, nad v\u00e4idavad ka, et \u00e4\u00e4rekividest saab kergesti \u00fcles ronida.<\/p>\n

\"Viis<\/a><\/p>\n

K\u00f5ik see k\u00f6idab kahtlemata autohuvilist \u2013 k\u00f5rge kliirens, v\u00e4limus nagu maastur. Paljud arvavad isegi, et n\u00e4iteks Creta v\u00f5i Qashqai on maasturid<\/a> ja saavad n\u00fc\u00fcd hakkama iga lumehangega.<\/p>\n

Aga olgem selged ja pettunud. Crossover ehk maastur<\/a> on reeglina valmistatud s\u00f5iduauto baasil. Sellel on lihtsalt pikendatud vedrustus ja t\u00f5stetud kerek\u00f5rgus, mist\u00f5ttu on see igas m\u00f5ttes veidi k\u00f5rgem v\u00f5rreldes luuk<\/a>p\u00e4ra, liftbacki v\u00f5i universaaliga. Ja siis kirjeldan p\u00f5hjuseid, miks maastur m\u00f5nes olukorras on hullem kui tavaline s\u00f5iduauto.<\/p>\n

1 Juhitavus<\/strong>. T\u00e4nu sellele, et crossoveril on suurendatud vedrustus, veereb see kurvides rohkem kui keskmise v\u00f5i l\u00fchendatud vedrustusega auto.<\/p>\n

\"Viis<\/a><\/p>\n

Samuti hakkab maastur kiirusel \u00fcle 100\u2013110 km\/h h\u00f5ljuma ega tunne end nii stabiilsena kui sama sedaan<\/a>, luukp\u00e4ra v\u00f5i universaal. See ei kehti k\u00f5igi crossoverite kohta, kuid seda k\u00e4itumist t\u00e4heldatakse k\u00f5ige sagedamini.<\/p>\n

2 Suurenenud kliirens<\/strong>. N\u00e4iteks Hyundai Creta<\/a> kliirens on 190 mm, kuid see on passiandmete j\u00e4rgi. T\u00e4nu edasim\u00fc\u00fcja metallikaitsele v\u00e4heneb kliirens 175 mm-ni. V\u00f5rrelge Skoda Octavia<\/a>ga, mille kliirens on 158 mm. Vahe on \u00fcsna v\u00e4ike. Ja Octavia saab s\u00f5ita sinna, kuhu Creta l\u00e4heb.<\/p>\n

\"Viis<\/a><\/p>\n

Jah, maasturi<\/a>l on v\u00e4ike eelis. Palju oleneb aga juhi oskustest. M\u00e4rkasin sageli linnas krossover<\/a>eid, mille kaitseraua alumine serv oli kooritud. Ilmselt pidasid omanikud oma autosid k\u00f5rgeks ja see on tulemus.<\/p>\n

3 Crossoveri nelikvedu<\/a><\/strong> on \u00fchendatav. Seda rakendatakse sidur<\/a>i abil, mis libisemisel jaotab p\u00f6\u00f6rdemomendi esi- ja tagatelje vahel. Jah, see on v\u00e4ga lahe, kui hakkad esirattad libisema ja siis tulevad appi tagarattad. M\u00f5nes olukorras aitab see t\u00f5esti. N\u00e4iteks lumises hoovis v\u00f5i maanteel<\/a>.<\/p>\n

Fakt on see, et enamik linnamaastur<\/a>eid on viimasel ajal m\u00fc\u00fcdud esiveoga. See t\u00e4hendab, et inimene ostis suurenenud kliirensi, keskp\u00e4rase juhitavuse ja esiveoga luukp\u00e4ra kergel maastikul kasutuks. V\u00e4liselt v\u00f5ib see crossover muidugi j\u00e4tta t\u00f5elise kelmi mulje. Tegelikult on see vaid v\u00e4limus, ei midagi enamat.<\/p>\n

\"Viis<\/a><\/p>\n

Kui autol on pistik nelikvedu ja k\u00f5rge kliirens, ei t\u00e4henda see, et v\u00f5ite turvaliselt igasse lumehange v\u00f5i maastikule s\u00f5ita. Sest selline s\u00fcsteem sobib ainult kergele maastikule. Enam-v\u00e4hem s\u00fcgavates lumehanges urgitseb nelikveoline linnamaastur kiiresti ja istub k\u00f5huli.<\/p>\n

\"Viis<\/a><\/p>\n

Lisaks on nelikveol sageli ebaefektiivne blokeerimissimulatsioon. See viib selleni, et kinnij\u00e4\u00e4misel ratas, millel pole konksu, l\u00e4heb ringi ja toestatud ratas j\u00e4\u00e4b lihtsalt paigale. No ma tean, millest r\u00e4\u00e4gin, sest s\u00f5itsin talvel peaaegu k\u00f5igi nelikveoliste krossoveri<\/a>tega.<\/p>\n

4 Crossoveri maksumus<\/a><\/strong> on alati k\u00f5rgem kui tavalisel sama klassi s\u00f5iduautol. N\u00e4iteks Skoda Karoq 4X4<\/a> maksab sama palju kui esiveoga Octavia 1.4. Kuid Octavia on kallimas konfiguratsioonis. See on mugavam, salongis rohkem ruumi ja parem juhitavus<\/a>. Jah, nelikvedu pole. Kuid k\u00fcsimus on selles, kas teil on seda vaja. Ja see on k\u00f5ige t\u00e4htsam.<\/p>\n

Sama n\u00e4ite v\u00f5in tuua Hyundai Cretaga. Maksimaalse konfiguratsiooni eest peate maksma umbes 1 700 000 tingimuslikku \u00fchikut. Sama raha eest saab osta uue Elantra, mis on mugavam, ruumikam ja d\u00fcnaamilisem. Linnast lahkudes tuleb lihtsalt veidi ettevaatlikum olla.<\/p>\n

5 K\u00fctusekulu<\/strong>. Maastur tarbib reeglina rohkem k\u00fctust kui sedaan<\/a> v\u00f5i luukp\u00e4ra. Sest ta kaalub rohkem. Lisaks, kui see on nelikveoline krossover<\/a>, on tarbimine seal veelgi suurem. N\u00e4iteks 2,0-liitrise mootori ja nelikveoga Creta kulutab keskmiselt 15 liitrit 100 kilomeetri kohta. Ja sama Solaris v\u00f5i Elantra – mitte rohkem kui 10 liitrit.<\/p>\n

\"Viis<\/a><\/p>\n

leiud<\/h3>\n

J\u00e4relduse asemel \u00fctlen, et pole olemas halbu autosid, keret\u00fc\u00fcpe, s\u00f5idut\u00fc\u00fcpe jne. Peaasi on aru saada, mis eesm\u00e4rgil auto ostetakse. Kui teil on vaja \u00fcletada v\u00e4ike maastikus\u00f5it, millega tavaline s\u00f5iduauto hakkama ei saa, siis siin peate hoolikalt l\u00e4henema nelikveolise krossoveri valik<\/a>ule. Kui inimene s\u00f5idab nendes kohtades ja teed<\/a>el, kust sedaan m\u00f6\u00f6da s\u00f5idab, siis pole crossoveril m\u00f5tet. Jah, v\u00f5ib-olla sulle meeldib k\u00f5rge isteasend ja maasturite v\u00e4limus, siis jah. Igal juhul on valik teie.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viis p\u00f5hjust, miks te ei vaja meie veebisaidil crossover-autode kataloogi. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":192002,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[569],"tags":[],"class_list":["post-253713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253713\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}