{"id":253733,"date":"2022-09-05T09:39:00","date_gmt":"2022-09-05T06:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253733"},"modified":"2022-04-17T08:41:03","modified_gmt":"2022-04-17T05:41:03","slug":"liiga-vara-pensionile-minna-volkswagen-e-up-naasis-paerast-pausi-turule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/liiga-vara-pensionile-minna-volkswagen-e-up-naasis-paerast-pausi-turule\/","title":{"rendered":"Liiga vara pensionile minna: Volkswagen e-up! naasis p\u00e4rast pausi turule"},"content":{"rendered":"

Volkswagen<\/a>i soodsaim elektriauto<\/a> on peagi taas Euroopa turul tellitav. V\u00e4ike elektriline luukp\u00e4ra v\u00f5eti turult 2020. aastal seoses..kasvava n\u00f5udlusega!<\/p>\n

Elektriline VW e-up! sisenes Euroopa<\/a> turule 2013. aastal ehk juba enne dieselgate'i ja massilise elektropalaviku algust. 2019<\/a> aastal l\u00e4bis “beebi” aku plaanilise uuenduse, mille tulemusena sai see suurema v\u00f5imsusega 32,3 kWh aku, mille t\u00e4islaadimisest piisab 260 km WLTP ts\u00fckli jaoks. 83 hj elektrimootor v\u00f5imaldab valida esimese “saja” 11,9 sekundiga, maksimaalne kiirus on piiratud umbes 130 km\/h. Alghinnaga 22 000 eurot ja helde Euroopa toetustega e-upi ostuks! 2019 aasta n\u00e4idis osutus v\u00e4ga tulusaks pakkumiseks, linnaelanikud hakkasid rivistama.<\/p>\n

\"Liiga<\/a><\/p>\n

Probleem on selles, et Volkswagen ei olnud selliseks e-up!-i n\u00f5udluseks valmis: 2020. aasta<\/a> alguses ulatus selle eelmiste aastate kumulatiivne m\u00fc\u00fck<\/a> 21 000 \u00fchikuni ja j\u00e4rsku algas n\u00f5udluse laviin, mis ei t\u00e4henda hetke, mis on seotud e-up! kava “aeglane\u00bb tootmistehas Bratislavas (Slovakkia). Maailma tabanud koroonaviiruse kontekstis ei olnud v\u00f5imalik kiiresti tootmist suurendada, k\u00e4es oli e-up kord! see kestis \u00fcle aasta, nii et tellimused tuli peatada.<\/p>\n

\"Liiga<\/a><\/p>\n

Kliendid<\/a> olid n\u00f5us kauemg<\/a>i ootama, aga e-do! on madala kasumimarginaaliga mudel, mida Volkswagen peaks tootma ainult koos autotootjatele m\u00f5eldud valitsuse toetustega, ja need subsiidiumid plaaniti Saksamaa p\u00f5hiturul kaotada 2021. aasta<\/a> l\u00f5pus. Saksamaa valitsus m\u00f5tles \u00fcmber ja pikendas toetusi 2022. aastaks, nii et VW e-up! on peagi taas m\u00fc\u00fcgil \u2013 sellest teatas Automobilwoche Saksa v\u00e4ljaanne.<\/p>\n

\"Liiga<\/a><\/p>\n

P\u00e4rast “tagasi” e-up! kallineb ja l\u00e4heb p\u00f5hikonfiguratsioonis maksma umbes 26 500 eurot, kuid siiski tunduvalt odavamalt kui elektrilise luuk<\/a>p\u00e4ra VW ID.3 hierarhias j\u00e4rgmine, mille eest tuleb v\u00e4lja k\u00e4ia v\u00e4hemalt 36 960 eurot ja seda isegi koos hinnasilt t\u00f5useb e-up!, suure t\u00f5en\u00e4osusega m\u00fc\u00fcakse need v\u00e4lja, sh rendifirmad, kes t\u00f5esti vajavad odavaid ronge.<\/p>\n

\"Liiga<\/a><\/p>\n

Ilma Automobilwoche m\u00e4rkuseta poleks me muide VW e-up!-i juurutamisel pausi<\/a> m\u00e4rganud, kuna 2021. aasta m\u00fc\u00fcgistatistikas paistab see saba sabana ehk osta ei saanud. seda, aga saadetised k\u00e4isid ehk statistikat arvestatakse. Nii tarnis Volkswagen eelmise aasta esimese 11 kuuga CleanTechnica ressursi andmetel Euroopasse koguni 32 990 elektris\u00f5idukit! Selle tulemusega edestas v\u00e4ike luukp\u00e4ra v\u00e4ljateenitud Nissan<\/a> Leafi (29 575 tk), kuid j\u00e4i maha sellistest aktiivsetest turuosalistest nagu Peugeot e-208 (38 257 tk) ja Fiat 500e (39 530 tk). VW ID.3 m\u00fc\u00fcs samal perioodil 63 345 \u00fchikut, kuid Euroopa elektris\u00f5idukite turu liidriks t\u00f5usis Ameerika Tesla Model 3 (115 485 tk).<\/p>\n

Kui kaua VW e-up vastu peab, pole teada.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Liiga vara pensionile minna: Volkswagen e-up! naasis p\u00e4rast pausi turule Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":191013,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,971],"tags":[],"class_list":["post-253733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-jelektromobili-i-gibridy-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253733"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253733\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}