{"id":253739,"date":"2022-09-06T09:58:00","date_gmt":"2022-09-06T06:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253739"},"modified":"2022-04-17T08:47:04","modified_gmt":"2022-04-17T05:47:04","slug":"milline-endistest-liiduvabariikidest-suutis-oma-autotoeoestuse-saeilitada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/milline-endistest-liiduvabariikidest-suutis-oma-autotoeoestuse-saeilitada\/","title":{"rendered":"Milline endistest liiduvabariikidest suutis oma autot\u00f6\u00f6stuse s\u00e4ilitada?"},"content":{"rendered":"

Autot\u00f6\u00f6stus<\/a> on v\u00f5ib-olla \u00fcks NSV Liidu lagunemisest k\u00f5ige enam m\u00f5jutatud rahvamajanduse harusid. Peaaegu k\u00f5iki tehaseid \u00fchendas vabariikidevaheline koost\u00f6\u00f6<\/a>. Ameti\u00fchingu lagunemisega lagunesid k\u00f5ik need aastak\u00fcmnete jooksul tekkinud sidemed ning tehased hakkasid sulgema ja pankrotti minema.<\/strong><\/p>\n

N\u00f5ukogude autod<\/a>e kvaliteedist me selles artiklis ei r\u00e4\u00e4gi \u2013 see on hoopis teine \u200b\u200blugu. Kuigi see oli \u00fcsna keskmise kvaliteediga, rahuldas N\u00f5ukogude autot\u00f6\u00f6stus p\u00f5him\u00f5tteliselt riigi vajadused.<\/p>\n

Esimene<\/a> autotootjate seas oli Vene F\u00f6deratsioon (RSFSR). Siin asusid peamised autoettev\u00f5tted: Moskva – ZiL, AZLK, Gorki (Ni\u017eni Novgorod) – GAZ, Nabere\u017en\u00f5je T\u0161eln\u00f5i – KamAZ ja Oka, Uljanovski – UAZ, Miass – Uural, I\u017eevsk – I\u017e-Moskvit\u0161.<\/strong> Lisaks neile tegutses \u00fcle tosina autode kokkupanevat ettev\u00f5tet, kus valmistati komponentidest spetsialiseeritud seadmeid.<\/p>\n

NSV Liidu kokkuvarisemisega kogesid absoluutselt k\u00f5ik autotehased<\/a> t\u00f5sist majanduskriisi. Paljud p\u00e4rast teda ei saanud p\u00fcsti – ZIL ja AZLK surid kaua ja valusalt.<\/strong><\/p>\n

Venemaa turule sisenesid L\u00e4\u00e4ne-Euroopa, Ameerika, Jaapani<\/a> ja veidi hiljem Korea ja isegi Hiina auto<\/a>tootjad. Autosid hakati monteerima Kaliningradis ja Vladivostokis,<\/strong> kuid need on k\u00f5ik v\u00e4lismaised kaubam\u00e4rgid. Omast, \u00fcrgvoolust on alles v\u00e4ga v\u00e4he.<\/p>\n

\"Milline<\/a><\/p>\n

Ukraina<\/strong> on suutnud kaitsta vaid pisikest osa oma kunagisest v\u00f5imsast autot\u00f6\u00f6<\/a>stusest. T\u00e4naseks on paljud juba unustanud, et Lvivis toodeti suurep\u00e4raseid LaZ-busse, Zaporo\u017ejes Zaporo\u017ejes, Lutskis LuAZ-e, v\u00e4ikseid, kuid v\u00e4ga suure p\u00f6\u00f6rdemomendiga maastikus\u00f5idukeid ja Kremenchugis v\u00f5imsaid KrAZ-traktoreid.<\/strong><\/p>\n

T\u00e4naseks on sellest mitmekesisusest alles vaid Kremenchug<\/strong>. Kuid kas mitmesaja veoauto tootmist saab t\u00e4isv\u00e4\u00e4rtuslikuks nimetada? KrAZi<\/strong> parimatel aastatel toodeti selle koosteliinilt mituk\u00fcmmend tuhat s\u00f5idukit.<\/p>\n

\"Milline<\/a><\/p>\n

Valgevene<\/strong> j\u00e4i omadele – MAZ-id ja eriti BelAZ<\/strong> – id suutsid p\u00e4rast N\u00f5ukogude Liidu lagunemist vallutada maailmaturu. Valgevene toodangu raskeveokite kaevanduskallurautod suutsid oma hinna t\u00f5ttu pressida isegi Ameerika Caterpillari. Seda polnud isegi n\u00f5ukogude aastatel.<\/p>\n

\"Milline<\/a><\/p>\n

L\u00e4tis toodeti<\/strong> RAF<\/strong> -i tehases<\/a> suurep\u00e4raseid v\u00e4ikebusse, kuid see h\u00e4vis iseseisvuse esimestel aastatel. Koos Riia tehasega l\u00e4ks p\u00f5hja ka Jerevani autotehas, mis t\u00f6\u00f6tas Riiast p\u00e4rit komponentidel. Siin on aastaid toodetud v\u00e4ga n\u00f5utud kergbussi.<\/p>\n

Mingil hetkel tahtsid nad Jerevanis toota<\/strong> VAZ<\/strong> -i autosid, kuid need plaanid<\/a> j\u00e4id plaanideks.<\/p>\n

\"Milline<\/a><\/p>\n

NSV Liidu surmaga l\u00f5ppes ka Gruusia auto “Colchis” ajalugu.<\/strong> Nad tegid selle ZiL-i p\u00f5hjal. Autol oli hunnik vigu ja puudusi, kuid igal aastal mudelit t\u00e4iustati ja koostekvaliteet paranes.<\/p>\n

T\u00f5si, hiljuti ilmus info, et praegune GAZelle<\/a> pannakse kokku Gruusias. Kuid see pole t\u00e4pselt nii!<\/p>\n

Kuid Usbekistan<\/strong>, vastupidi, omandas iseseisvusaastatel oma autot\u00f6\u00f6stuse – siin hakati kolmes tehases<\/strong> korraga tootma Korea Daewoosid<\/strong> ja seej\u00e4rel Ameerika Chevroletsid. Pealegi on mudelivalik<\/a> v\u00e4ga lai \u2013 Matizi<\/strong> purust kuni mitmetonniste veoautodeni. Neid autosid turule ei ekspordita, kuid Usbekistan varustab nende autodega edukalt k\u00f5iki oma naabreid.<\/p>\n

\"Milline<\/a><\/p>\n

Kuulujutt on, et Hiina<\/a><\/strong> on v\u00e4ga huvitatud oma autode tootmise paigutamisest Kasahstani<\/strong>. V\u00f5ib-olla lisandub peagi autotootjate kruvikeerajate kokkupanijate ridadesse veel \u00fcks endine N\u00f5ukogude vabariik.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Milline endistest liiduvabariikidest suutis oma autot\u00f6\u00f6stuse s\u00e4ilitada? Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":190890,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[566],"tags":[],"class_list":["post-253739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uudised"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253739"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253739\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}