{"id":253752,"date":"2022-09-07T19:53:00","date_gmt":"2022-09-07T16:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253752"},"modified":"2022-04-17T08:59:08","modified_gmt":"2022-04-17T05:59:08","slug":"koik-nullid-kia-sportage-hyundai-accent-ja-great-wall-wingle-5-ladina-ncap-i-kokkuporketestides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/koik-nullid-kia-sportage-hyundai-accent-ja-great-wall-wingle-5-ladina-ncap-i-kokkuporketestides\/","title":{"rendered":"K\u00f5ik nullid: Kia Sportage, Hyundai Accent ja Great Wall Wingle 5 Ladina NCAP-i kokkup\u00f5rketestides"},"content":{"rendered":"

Ladina NCAPi komitee avaldas aasta l\u00f5pus Ladina-Ameerika turule m\u00f5eldud kolme mudeli kokkup\u00f5rketestide tulemused. K\u00f5ige rohkem tegi asjatundjatele muret “korealaste” nullh\u00e4\u00e4l, nende retoorika Hyundai Motori kontserni vastu muutub j\u00e4rjest karmimaks.<\/p>\n

Eelmisel aastal v\u00e4ljusid Hyundai HB20 ja Kia Picanto v\u00e4ikesedaani<\/a>d Ladina NCAP testimisel nullhinnanguga, t\u00e4navune Hyundai Tucson aga sai Ladina-Ameerika turule nulli t\u00e4rni. Arvestades, et testides osales viimane, enamustelt turgudelt juba lahkunud kolmanda p\u00f5lvkonna Tucson, ei teinud me sellest eraldi m\u00e4rkust, kuid viimase seansi neljanda p\u00f5lvkonna Kia Sportage<\/a> on endiselt aktuaalne, kuna “viies” Sportage on pole veel j\u00f5udnud paljudesse riikidesse, sealhulgas kuni viimase ajani.<\/p>\n

“Neljas” Sportage<\/a> osales 2015. aastal Euro NCAP testides ja sai siis l\u00f5pphinnangus maksimaalselt 5 t\u00e4rni, kuid see oli Euroopa turule m\u00f5eldud auto t\u00e4iskomplektiga turvapatjade ja ESC (stabiliseerimiss\u00fcsteem) ning Sportage tuleb L\u00f5una-Koreast Ladina-Ameerikasse ja Kariibi mere basseini, kus on standardvarustuses vaid kaks esiturvapadja, ESC on saadaval vaid lisatasu eest.<\/p>\n

\"K\u00f5ik<\/a><\/p>\n

kia sportage<\/p>\n

Kokkup\u00f5rketestidega (ladina NCAP programm on sisuliselt 2019. aasta<\/a> mudeli k\u00e4rbitud Euro NCAP programm, 2020. aastal on Euro NCAP oma programmi oluliselt keerulisemaks muutnud) l\u00f6\u00f6gi kiirusel 64 km\/h deformeeritavale t\u00f5kkepuule, mis on paigaldatud 40% nihkega.: esipaneeli konstruktsiooni tahkete osadega kokkupuute ohu t\u00f5ttu on need alad t\u00e4histatud oran\u017eiga, mis n\u00e4itab ohutaseme piiri, mille korral on v\u00f5imalikud kerged ja keskmised vigastused. Samas testis selgus, et Korea krossoveri<\/a> p\u00f5rand on ebastabiilne, ei talu keerulistes liiklus\u00f5nnetustes t\u00e4iendavaid l\u00f6\u00f6ke.<\/p>\n

K\u00fclgkokkup\u00f5rge Sportage sambale ei l\u00e4inud l\u00e4bi tavaliste aknapatjade puudumise t\u00f5ttu. Ladina NCAP-i komitee soovitas Kial vabatahtlikult esitada Sportage'i testid koos valikuliste aktiivsete ja passiivsete turvas\u00fcsteemidega, et n\u00e4idata nende eeliseid krossover<\/a>i baasversioon<\/a>i ees, kuid see l\u00fckati tagasi. Lisaks keeldus Kia andmast soovitusi salongi lapse turvas\u00fcsteemide kohta, mille puhul lastekaitse taset langetati. Eksperdid<\/a> olid n\u00f6rdinud ka 7-kuulise osade ootamise p\u00e4rast p\u00e4rast Sportage'i esiosa mannekeenidega jalak\u00e4ijate kehaosadest tulistamist, mida ladina NCAP pidas pahatahtlikuks \u2013 nende s\u00f5nul viivitasid korealased tarnetega teadlikult, et testitulemusi ei saadud. avaldatakse nii kaua kui v\u00f5imalik. Tulemuseks on null t\u00e4rni.<\/p>\n

\"K\u00f5ik<\/a><\/p>\n

Hyundai aktsent<\/p>\n

Hyundai Accent on viimasel ajal h\u00e4sti tuntud Solarise sedaan<\/a>, kuid teistsuguse nimega. Ladina-Ameerika jaoks on see mudel suhteliselt lahe, see on kokku pandud Mehhikos ja toodud ka Indiast. Alus sisaldab ainult \u00fchte esiturvapatja juhi jaoks, ESC ja muud turvapadjad on valikulised. Ladina NCAP-i pakkumisel saata testimiseks paremini varustatud auto, l\u00fckkas Hyundai pakkumise tagasi, nagu ka lapse turvas\u00fcsteemide osas n\u00f5ustamise palve.<\/p>\n

Laupkokkup\u00f5rke tulemuste p\u00f5hjal osutus Accenti kere isegi p\u00f5randapinnalt stabiilseks, kuid juhi rinnale langev koormus on \u00fclem\u00e4\u00e4ra suur – punane ohutase suure surma t\u00f5en\u00e4osusega. Juhi ja kaass\u00f5itja p\u00f5lve- ja reiekaitse on selles testis klassifikatsioon<\/a>iga “C” \u2013 oran\u017e ohutase. Mannekeeni rinnale k\u00fclgmised l\u00f6\u00f6gikoormused kiirusel 50 km\/h vastu deformeeritavat barj\u00e4\u00e4ri on samuti oran\u017ei serva tasemel. K\u00f5rvalm\u00f5ju ei olnud. Mudeli \u00fcldhinnang on null t\u00e4rni.<\/p>\n

\"K\u00f5ik<\/a><\/p>\n

Great Wall<\/a> Wing 5<\/p>\n

Ladina-Ameerikasse j\u00f5uab Hiina<\/a>st Ladina-Ameerikasse Great Wall Wingle 5 pikap<\/a>, mille p\u00f5hjas on kaks esiturvapatja ja ESC puudub, pandla meeldetuletus on ainult juhile, teise rea keskmine v\u00f6\u00f6 on vananenud rihmat\u00fc\u00fcp, mida peetakse t\u00e4nap\u00e4eval vastuv\u00f5etamatuks..<\/p>\n

\"K\u00f5ik<\/a><\/p>\n

Great Wall Wing 5<\/p>\n

Hiina pikap<\/a>i laupkokkup\u00f5rke testi tulemus on kahetsusv\u00e4\u00e4rne: ebastabiilne keha “ujus”, juhi pea, rind, jalad ja jalad on avatud suurimale surmaohule (punane). Kaasreisija rindkere, vasak reie ja vasak p\u00f5lv pidid protokollis punaseks v\u00e4rvima ka surmavate g-j\u00f5udude ja raskete vigastuste ohu t\u00f5ttu. Piitsal\u00f6\u00f6gikaitse oli ebarahuldav \u2013 v\u00e4ga halvad peatoed.<\/p>\n

Lastekaitses on Wingle 5 absoluutne null, samas kui korealased suutsid selle eest v\u00e4hemalt paar punkti koguda. Jalak\u00e4ijate kaitse on \u00fcks halvimaid Ladina NCAP teste \u00fcldse. Kuid “hiinlased” said k\u00fclgkokkup\u00f5rkega h\u00e4sti hakkama: fiktiivsed andurid ei registreerinud ohtlikke koormusi.<\/p>\n

Tuletage meelde, et aasta tagasi osales Great Wall Steed<\/a> 5 Global NCAP testides – see on sama, mis Wingle 5, ainult Aafrika turule ja ilma turvapatjadeta. Nii et n\u00fc\u00fcd on selge, et nii n\u00f5rga kehaga padjad ei p\u00e4\u00e4sta, neil pole m\u00f5tet. L\u00f5plik hinnang m\u00f5lemal juhul on null t\u00e4rni.<\/p>\n

Ladina NCAP juhid on metoodiliselt \u00f5hutanud nullheitega autotootjaid v\u00f5tma kiireloomulisi meetmeid L\u00f5una-Ameerika tarbijate diskrimineerimise l\u00f5pe<\/a>tamiseks ja p\u00f5hiliste turvavarustuse parandamiseks, kuid t\u00f5en\u00e4oliselt ei v\u00f5eta nende n\u00f5udmisi kuulda. Autod<\/a>e varustust v\u00f5ivad m\u00f5jutada ainult k\u00f5ige rangemad riiklikud ohutusstandardid, kuid madala sissetulekuga riikide v\u00f5imude jaoks on see halb otsus, mis toob kaasa niigi kallite autode hinna olulise t\u00f5usu.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ainult nullid: Kia Sportage, Hyundai Accent ja Great Wall Wingle 5 ladinakeelses NCAP-i kokkup\u00f5rketestides Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":190388,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[569,762],"tags":[],"class_list":["post-253752","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest","category-bezopasnost-i-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253752"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253752\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}