{"id":253787,"date":"2022-09-11T17:46:00","date_gmt":"2022-09-11T14:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253787"},"modified":"2022-04-17T09:35:43","modified_gmt":"2022-04-17T06:35:43","slug":"crossover-lotus-eletre-vaehem-kui-3-sekundit-sadadeni-600-km-uehe-laadimisega-ja-hiina-kokkupanek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/crossover-lotus-eletre-vaehem-kui-3-sekundit-sadadeni-600-km-uehe-laadimisega-ja-hiina-kokkupanek\/","title":{"rendered":"Crossover Lotus Eletre: v\u00e4hem kui 3 sekundit sadadeni, 600 km \u00fche laadimisega ja Hiina kokkupanek"},"content":{"rendered":"

Briti ettev\u00f5te Lotus Cars tutvustas oma ajaloo esimest seeriakrossoveri<\/a>t nimega Eletre. See on varustatud enam kui 600 hj kahemootorilise elektriajamiga ja “ringis” lidaritega, mis tagavad ohutu ja usaldusv\u00e4\u00e4rse autonoomse s\u00f5idu. Turule on oodata 2023. aastal.<\/p>\n

Lotus Cars unistas crossover<\/a>ist alates 2006. aastast, mil APX-i kontseptsiooni tutvustati, kuid see ei j\u00f5udnud kunagi tootmisse ja seej\u00e4rel vaadati linnamaastur<\/a>i kontseptsiooni mitu korda \u00fcle, kuni l\u00f5puks sai hiinlaste osalus Geely (sellele on sellest ajast alates kuulunud aktsiate kontrollpakk Lotus). 2017).)) eraldas piisavalt raha, et v\u00e4lja t\u00f6\u00f6<\/a>tada t\u00f5eline auto, mille esmaesitlus toimus 29. m\u00e4rtsil.<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Tuletame meelde, et Geely soovib teha Lotust Porschega sama mastaabiga, st \u00fcsna suure ja kasumliku ettev\u00f5tte (eelmisel aastal m\u00fc\u00fcs Porsche \u00fcle 300 tuhande auto ja sai 4 miljardit eurot puhaskasumit) ning peamise panuse elektris\u00f5idukitele., ja Briti kaubam\u00e4rgi ajaloo uusim bensiinimudel oli keskmise mootoriga sportauto<\/a> Emira. Elektris\u00f5idukite valik t\u00e4ieneb aastaks 2026 nelja uue mudeliga, mis t\u00e4iendavad elektrilise h\u00fcperauto<\/a> Evija lipulaeva. Eelmise aasta augustis v\u00e4lja kuulutatud elektrikvarteti esimene<\/a> oli lipulaev Eletre krossover (tehaseindeks Type 132).<\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a><\/p>\n

Eletre on Lamborghini Urus klassi suur auto: \u00fcldpikkus – 5103 mm, laius – 2135 mm, k\u00f5rgus – 1630 mm, teljevahe – 3019 mm. Eletre s\u00fcdames on Lotus Electric Premium Architecture (EPA) modulaarne elektriline rulatekk, mille p\u00f5randal on t\u00fchi aku. EPA platvormi originaalsust on veel raske hinnata, kuna “j\u00e4\u00e4nustest” puuduvad pildid<\/a> ja tehniline kirjeldus j\u00e4tab soovida. Me ei v\u00e4lista, et EPA on SPA2 platvormi variatsioon, mis on tulevaste Volvo ja Polestari lipulaevade krossover<\/a>ite aluseks (deb\u00fc\u00fcti on oodata sel aastal). Volvo ja Polestar, kui keegi on unustanud, kuuluvad samuti Geely impeeriumi.<\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a><\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a><\/p>\n

Esiklaasi ja esirattakoopa kohale on paigaldatud sisset\u00f5mmatavad lidarid ning ahtrisse on paigaldatud teine \u200b\u200bstatsionaarne lidar. Lidars n\u00e4itab selgelt, et Eletre saab v\u00e4hemalt SAE 3. taseme autopiloodi, kuid kuigi Lotus ei \u00fctle, millal see saadaval on, teatatakse praegu ainult adaptiivsest p\u00fcsikiiruse regulaatorist ning lisafunktsioone saab soovi korral veebis<\/a> aktiveerida. paigutus V\u00e4lispeeglite rolli t\u00e4idavad kaamerad, nendest tehtud pilt<\/a>e kuvatakse ekraanidel uksekaartidel. Sisset\u00f5mmatavad ukselingid on varustatud kontuurvalgustusega.<\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a><\/p>\n

Eletre p\u00f5hiomadused<\/a> j\u00e4\u00e4vad umbkaudseks: kaksikmootor (\u00fcks mootor kummalegi teljele) toodab kokku \u00fcle 600 hj, kiirendus 100 km\/h v\u00f5tab v\u00e4hem kui 3 sekundit ja tippkiirus ca 260 km\/h.. 800-voldine aku, mille v\u00f5imsus on \u00fcle 100 kWh, tagab \u00fche laadimisega umbes 600 km WLTP-ts\u00fcklit. Maksimaalne laadimisv\u00f5imsus on 350 kW, mis v\u00f5imaldab t\u00e4ita 400 km s\u00f5iduulatus<\/a>t vaid 20 minutiga. Eletrel on adaptiivne \u00f5hkvedrustus ja t\u00e4ielikult juhitav tagasilla veoga \u0161assii. Pidurid on s\u00fcsinikkeraamilised ja 10-kolvilised pidurisadulad on v\u00f5imsa elektriauto<\/a> kohta selgelt \u00fcle j\u00f5u k\u00e4ivad. Rattad – 23 tolli.<\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a><\/p>\n

5- v\u00f5i 4-kohaline salong, piltidel on 4-kohaline versioon kahe eraldi tagaistmega, mille vahel on topsihoidjatega pjedestaalil k\u00f5rge organiseerija ja meediatahvel. Esipaneelil on omakorda kolm f\u00fc\u00fcsilist ekraani pluss juhi jaoks projektsioonekraan. Central Touch 15.1 tahvelarvuti saab asetada esipaneelile, kui seda pole vaja, j\u00e4ttes n\u00e4htavale vaid v\u00e4ikesed ekraanid<\/a>. 23 k\u00f5lariga tipptasemel<\/a> KEF Reference helis\u00fcsteem annab 2160 vatti.<\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a><\/p>\n

Eletre ehitatakse Hiina<\/a>s, Wuhani uues tehases, mille v\u00f5imsus on 150 000 s\u00f5idukit aastas, Type 133 platvormiga 4-ukseline kupee (eeldatavasti deb\u00fcteeritakse 2023. aastal) ja Type 134 keskmise suurusega krossover (2025). registreerunud siin. E-Sportsi enda elektriplatvormil t\u00f6\u00f6tav elektriline sportauto<\/a> Lotus Type 135 (2026) valmib \u00dchendkuningriigis ajaloolises Lotus Hetheli tehases. E-Spordi platvorm on \u00fchtlasi aluseks j\u00e4rgmise p\u00f5lvkonna prantsuse sportautole Alpine A110.<\/p>\n

Lotus Eletre<\/a> hinnakujundust ja varustustasemeid pole veel ametlikult v\u00e4lja kuulutatud, Autocari s\u00f5nul maksab baasversioon<\/a> v\u00e4hem kui 100 000 nael<\/a>a ja Eletre esimene seeriaversioon tarnitakse klientidele 2023. aastal.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Crossover Lotus Eletre: v\u00e4hem kui 3 s kuni “sadade”, 600 km \u00fche laadimisega ja Hiina koosteautode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":188695,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,971,828],"tags":[],"class_list":["post-253787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-jelektromobili-i-gibridy-et","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}