Tulin autoesindusse, et autot \u00fcksikasjalikult uurida, nagu \u00f6eldakse, oma silmaga ja p\u00f6\u00f6rata t\u00e4helepanu koostekvaliteed<\/a>ile.<\/p>\n KIA Rio X<\/strong> erineb oma KIA RiO mudelivalik<\/a>ust<\/strong> oma kerekuju, plastikust kerekomplekti olemasolu ja suurenenud kliirensi poolest. Mis puudutab j\u00f5uallikaid, siis need on samad.<\/p>\n \u00dclevaatus<\/a>e ajal oli KIA Rio X<\/strong> auto m\u00fc\u00fcgil kahe mootori ja kahe k\u00e4igukastiga. Esiajami t\u00fc\u00fcp.<\/p>\n Bensiin (AI-92\/95), neljasilindriline, reamootor, 1,4 liitrit, 100 hobuj\u00f5udu. Seda saab siduda nii 6-k\u00e4igulise MT kui ka 6-k\u00e4igulise automaatk\u00e4igukastiga.<\/p>\n<\/blockquote>\n Kiirendus 100 km\/h:<\/strong><\/p>\n Mehaanika<\/a>s – 12,6 sekundiga.<\/p>\n Masinas – 13,4 sekundiga.<\/p>\n Kombineeritud ts\u00fckli k\u00fctusekulu 100 km kohta<\/a>:<\/strong><\/p>\n Mehaanikas – 5,9 liitrit.<\/p>\n Masinal – 6,6 liitrit.<\/p>\n Bensiin (AI-92\/95), neljasilindriline, reamootor, 1,6 liitrit, 123 hobuj\u00f5udu. See on \u00fchendatud 6-k\u00e4igulise MT v\u00f5i 6-k\u00e4igulise automaatk\u00e4igukastiga.<\/p>\n<\/blockquote>\n Kiirendus 100 km\/h:<\/strong><\/p>\n Kombineeritud ts\u00fckli k\u00fctusekulu 100 km kohta:<\/strong><\/p>\n M\u00f5lemad mootorid on v\u00e4ga t\u00f6\u00f6<\/a>kindlad, l\u00e4bis\u00f5it 500 000 km. pole nende jaoks probleem. Kui te mind ei usu, k\u00fcsige igalt taksojuhilt, kes s\u00f5idab KIA Rioga<\/strong>. Samuti \u00e4rge unustage, et keegi ei t\u00fchistanud kulumaterjalide v\u00e4ljavahetamist.<\/p>\n Auto kuulub B klassi.<\/strong><\/p>\n Sedaan<\/a>kerega KIA Rio<\/strong> on 14,5 cm<\/strong> pikem kui KIA Rio X.<\/strong><\/p>\n Eesmine MacPhersoni amortisaatori vedrustus koos integreeritud rullumispiduriga. Esiraja laius 1516 mm. Eeldan, et mootoriruumi metallist kaitse on paigaldatud salongi, lisana. valik.<\/p>\n Kandev keha. Kliirens on 19 sentimeetrit, mis on kolm sentimeetrit rohkem kui KIA Rio<\/strong> sedaani<\/a>l. Esiteljele on paigaldatud ketaspidurid, tagateljele trummelpidurid.<\/p>\n N\u00e4eme, et p\u00f5hi on t\u00e4idetud korrosiooniva<\/a>stase t\u00f6\u00f6tlusega. Pange t\u00e4hele, et see on lisandmoodul. autom\u00fc\u00fcgi v\u00f5imalus, mille eest tulevane omanik maksab umbes 15 000 tingimuslikku \u00fchikut. See on t\u00e4nap\u00e4eva autot\u00f6\u00f6stus<\/a>e tegelikkus. Ka autoesindused peavad kuidagi ellu j\u00e4\u00e4ma, eriti praegu, mil n\u00f5udlus uute autod<\/a>e j\u00e4rele on \u00fcliv\u00e4ike.<\/p>\n Taga on paigaldatud tala, vedrustus on pools\u00f5ltuv. \u00dcldiselt on k\u00f5ik eelarveline. Miks on autot lihtne hooldada ja hooldada peaaegu igas olukorras.<\/p>\n Vahed kereelementide vahel on \u00fchtlased. Pole millegi \u00fcle kurta. Uksed sulguvad\/avanevad ilma k\u00f5rvalise helita. V\u00e4rvipinnal on shagreen \u00fchtlane, pind l\u00e4igib h\u00e4sti. Arvan, et viiest aastast piisab.<\/p>\n Mis puutub KIA Rio X<\/strong> keresse, siis ma ei saa aru, miks see on luukp\u00e4ra<\/a>,<\/strong> minu jaoks on see t\u00e4ismahus universaal.<\/p>\n Teise istmerea lahtiklapitavate seljatugedega on pagasiruumi maht 390 liitrit. KIA Riol<\/strong> on sedaan<\/a>i kere, mille pagasiruumi maht on 480 liitrit. Vahe on 100 liitrit.<\/p>\n T\u00f5stetud p\u00f5randa all on varuratas, mille lahtiv\u00f5tmiseks on t\u00f6\u00f6riistad<\/a>e komplekt. N\u00e4eme, et heliisolatsiooniplaadid praktiliselt puuduvad.<\/p>\n Kui teise rea istmed on v\u00e4lja klappinud, on pakiruumi maht 1075 liitrit. Seljad on paigutatud valemiga 60\/40 ebatasasesse p\u00f5randasse.<\/p>\n Tagaistmel istudes \u00fctlen: “Mugav, aga minu 180 cm pikkuse juures on s\u00e4\u00e4rte \u00fcmber natuke umbne.” Arvan, et kahele reisijale ruumi j\u00e4tkub, aga kui kolmas reisija maha istub, peame kasutatava pinna tagasi v\u00f5itma.<\/p>\n Istmepolstri kangas. Materjal on vastavalt puutetundlikkusele kulumiskindel. Kunstnahk, ainult \u00fclemises konfiguratsioonis.<\/p>\n Plastik, millest deri nahk on valmistatud, on “puidust”.<\/p>\n Juhiistmel on mugav istuda, sinna maandumine on mugav, ukseava ei takista liikumist. Roolisamba ja istumisasendi reguleerimisulatus<\/a>est piisab mugava s\u00f5iduasendi leidmiseks.<\/p>\n Paigaldatud elektriline v\u00f5imendi. Rooli p\u00f6\u00f6rete arv \u00e4\u00e4rmiste asendite vahel 2,7 p\u00f6\u00f6ret. Auto n\u00f5utav minimaalne p\u00f6\u00f6rderaadius, 5,2 meetrit.<\/p>\n Armatuurlaud (Parpriz) n\u00e4eb v\u00e4lja tagasihoidlik, kuid atraktiivne.<\/p>\n Nagu n\u00e4ha, siis tunneliosas k\u00e4etuge ei ole. Aga on: ni\u0161id prillidele, mehaaniline k\u00e4sipidur ja ilus automaatk\u00e4igukasti k\u00e4igukang.<\/p>\n J\u00e4reldus: kas ma ostaksin selle auto? Jah ostetud! Masin, kuigi lihtne, kuid t\u00f6\u00f6kindel. Autokaupluses, mida k\u00fclastasin, m\u00fc\u00fcdi uut KIA Rio X<\/strong> minimaalse konfiguratsiooniga umbes 1 100 000 tava\u00fchiku eest. P\u00f5him\u00f5tteliselt on see k\u00f5igi t\u00e4naste soodsate autode hind<\/a>.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" KIA Rio X \u00fclevaade. Tehnilised andmed ja maksumus Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":183033,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,828,570,872],"tags":[],"class_list":["post-253902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et","category-proovisoidud","category-obzory-novyh-avtomobilej-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253902"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253902\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb95bb5baf.webp\")
<\/a><\/p>\nVaatame kapoti alla<\/h2>\n
![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb95cc4412.webp\")
<\/a>![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb95dd561c.webp\")
<\/a><\/p>\n\n
\n
\n
\n
M\u00f5\u00f5tmed<\/h2>\n
![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb95ee3ce1.webp\")
<\/a><\/p>\n\n
Vaatame auto alla<\/h2>\n
![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb95ff246a.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9611c4c6.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96235a0d.webp\")
<\/a><\/p>\nK\u00fclgvaade<\/h2>\n
![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9633a071.webp\")
<\/a><\/p>\nVaatame pagasiruumi<\/h2>\n
![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb964408eb.webp\")
<\/a>![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96563c59.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96666424.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9676f2e5.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb968a71d8.webp\")
<\/a><\/p>\nTeisel real<\/h2>\n
![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb969b7eec.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96ac6d1a.webp\")
<\/a><\/p>\nJuhi t\u00f6\u00f6kohal<\/h2>\n
![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96be070f.webp\")
<\/a>![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96ce9143.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96df2b21.webp\")
<\/a>![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96f0aa5e.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9702d4f9.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9713b80e.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9723ed7f.webp\")
<\/a>![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9738149f.webp\")
<\/a>![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb974d71e9.webp\")
<\/a>![\"KIA](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9765dbb6.webp\")
<\/a><\/p>\n