{"id":253917,"date":"2022-09-26T15:05:00","date_gmt":"2022-09-26T12:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253917"},"modified":"2022-04-17T11:59:51","modified_gmt":"2022-04-17T08:59:51","slug":"poisid-ehitasid-uaz-pickupi-6x6-15-paeevaga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/poisid-ehitasid-uaz-pickupi-6x6-15-paeevaga\/","title":{"rendered":"Poisid ehitasid UAZ Pickupi 6×6 15 p\u00e4evaga."},"content":{"rendered":"

Veel 28. novembril kirjutasin kanalil My Garage UAZ-3952-st 1,6 miljoni eest, t\u00e4na tuleb v\u00e4ljaanne UAZ Pickupi kohta. M\u00f5lemad autod<\/a> saavad olema sarnased, nii et mulle meenus mudel 3952. Kui te pole seda n\u00e4inud, leidke see kanalist, ma arvan, et te ei kahetse. Sellegipoolest \u00fcsna ainulaadne<\/a> eksemplar. Tjumenist p\u00e4rit Nikolai seadis endale ja teistele kolleegidele \u00fcsna t\u00f5sise \u00fclesan<\/a>de. V\u00f5tke tavaline UAZ Pickup ja tehke sellest v\u00e4ga l\u00fchikese ajaga 6\u00d76 alusega variant. See eeldas autot, mis oleks t\u00f6\u00f6<\/a>kindel, hea maastikuv\u00f5imekusega, lisaks oleks kandev\u00f5imeline ja t\u00f6\u00f6taks \u00fcsna madala temperatuuriga tingimustes. Projektiga alustades oli UAZ Pickup uhiuus, auto tootmisaastaks oli 2016<\/a>. Soetamisega oli ikka probleeme. Meil oli vaja diiselmootorit, pidime Moskvast autoga s\u00f5itma (2,2 liitrit, umbes 115 j\u00f5udu). Mehed asusid kohe t\u00f6\u00f6le. niipea, kui UAZ garaa\u017ei s\u00f5ideti. Nad eemaldasid kohe k\u00f5ik \u00fcleliigse, see kehtib kere kohta, tagaosa lihtsalt eemaldati, esiistet oli lihtsalt 2 ja k\u00f5ik. J\u00e4rgmine samm oli raami kallal t\u00f6\u00f6tamine. Just nimelt selle tugevdamiseks ja lisaks pikendamiseks. Samuti panna oma kohale sillad, ehitada vedrustus, tutvustada \u00fclekandekaste ja m\u00f5elda palju muid pisiasju. Vedrustus pandi kokku GAZelle'i vedrude baasil, kuna see on tugevam. Selleks ajaks oli t\u00f6\u00f6 juba k\u00f5vasti edenenud, sillad oma kohad sisse v\u00f5tnud ja vedrustus peaaegu valmis. Paralleelselt sellega hakati tegelema kungi loomisega nullist. Samuti panna oma kohale sillad, ehitada vedrustus, tutvustada \u00fclekandekaste ja m\u00f5elda palju muid pisiasju. Vedrustus pandi kokku GAZelle'i vedrude baasil, kuna see on tugevam. Selleks ajaks oli t\u00f6\u00f6 juba k\u00f5vasti edenenud, sillad oma kohad sisse v\u00f5tnud ja vedrustus peaaegu valmis. Paralleelselt sellega hakati tegelema kungi loomisega nullist. Samuti panna oma kohale sillad, ehitada vedrustus, tutvustada \u00fclekandekaste ja m\u00f5elda palju muid pisiasju. Vedrustus pandi kokku GAZelle'i vedrude baasil, kuna see on tugevam. Selleks ajaks oli t\u00f6\u00f6 juba k\u00f5vasti edenenud, sillad oma kohad sisse v\u00f5tnud ja vedrustus peaaegu valmis. Paralleelselt sellega hakati tegelema kungi loomisega nullist.\"Poisid<\/a><\/p>\n

Muide, \u00e4kki keegi tunneb huvi, siis on sillad legendaarselt GAZ-66-lt. Veel paar p\u00e4eva kulus kogu juhtmestiku, pidurite, vintsi ja rooliv\u00f5imendi kordategemiseks. Kung kaetakse v\u00e4liselt tavap\u00e4rase alumiiniumiga. Sees on k\u00f5ik ka isoleeritud ja hiljem kaetud. Lisaks oli vaja teha l\u00e4bip\u00e4\u00e4s, et eestpoolt saaks kungi sisse minna ja mitte selleks \u00f5ue minna. Native rattad sellisele seadmele enam ei sobi, seega on need ka GAZ-66-st. Viimased paar p\u00e4eva on k\u00f5iksugu pisiasju valmis saanud, nt trepiastmeid, muid peegleid, kaared trimmitud jne. Selle tulemusena ehitasid mehed UAZ Pickup 6 \u00d7 6 vaid 15 p\u00e4evaga<\/a>. T\u00e4htajad on v\u00f5imalikult kiired, t\u00f6\u00f6d tehti loomulikult \u00f6\u00f6sel. Klient j\u00e4i tulemusega rahule ja viis auto vastavasse piirkonda s\u00f5itma. UAZ sai enne omanikule andmist korralikult l\u00e4bi testitud. Auto n\u00e4itas end v\u00e4ga h\u00e4sti ja enesekindlalt, l\u00e4bi lume s\u00f5idab kiiresti, igast takistusest saab pauguga \u00fcle. Rajal saab mugavalt liikuda kiirusega ca 80 km\/h. Meistrid on oma k\u00e4sit\u00f6\u00f6 f\u00e4nnid ja neil on selles laialdased kogemused, juba on loodud palju projekte, mis olid seotud UAZ, GAZelle<\/a> ja m\u00f5ne v\u00e4lismaise autoga.<\/p>\n

\"Poisid<\/a>\"Poisid<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Poisid ehitasid UAZ Pickupi 6×6 15 p\u00e4evaga. Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181888,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[569],"tags":[],"class_list":["post-253917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253917"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253917\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}