{"id":253929,"date":"2022-09-28T18:46:00","date_gmt":"2022-09-28T15:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=253929"},"modified":"2022-04-17T12:12:11","modified_gmt":"2022-04-17T09:12:11","slug":"aastapaeev-baierlaste-juures-bmw-m-toob-tagasi-vana-logo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/aastapaeev-baierlaste-juures-bmw-m-toob-tagasi-vana-logo\/","title":{"rendered":"Aastap\u00e4ev baierlaste juures: BMW M toob tagasi vana logo"},"content":{"rendered":"

BMW M GmbH t\u00e4histab j\u00e4rgmisel aastal oma 50. juubelit. Piduliku aasta jooksul on v\u00e4ljas mitmeid “\u00fcleslaaditud” uudistooteid.<\/p>\n

BMW M-i divisjon, mis toodab Baieri kaubam\u00e4rgi “kuume” autosid, t\u00e4histab j\u00e4rgmise kevade l\u00f5pus \u2013 24. mail 2022 oma poole sajandi juubelit. Divisjon ilmus 1972. aastal ja t\u00f6\u00f6<\/a>tas algselt tehase spordimeeskonnana: siis kandis see nime BMW Motorsport. Hiljem, 1993. aastal, l\u00fchendati see BMW M-ks.<\/p>\n

\"Aastap\u00e4ev<\/a><\/p>\n

Ettev\u00f5te otsustas seda t\u00e4htsat kuup\u00e4eva mitte silmist kaotada: eelk\u00f5ige ajastati teistsuguse embleemi kasutamine sellega kokku langema. Uueks seda nimetada ei saa, sest see logo on tegelikult klassika: aastatel 1973\u20131978 kuulus see BMW Motorspordi spordimeeskonnale ja kaunistas v\u00f5idus\u00f5iduautosid. N\u00fc\u00fcd otsustas ettev\u00f5te ostjate soovil selle m\u00e4rgi autod<\/a>ele panna (v\u00f5imalus on saadaval alates 2022. aasta m\u00e4rtsist). Samas ei ilmu vana embleem mitte ainult praegustele M-divisjoni loodud “emkadele”, vaid ka M Sport paketi saanud tsiviil-BMW-dele.<\/p>\n

\"Aastap\u00e4ev<\/a><\/p>\n

“Klassikaline logo” on Baieri kaubam\u00e4rgi \u00e4ratuntav “spiraal”, mis on \u00fcmbritsetud sinise, sinise ja punase poolringiga valgel taustal. Edaspidi muutusid need v\u00e4rvid korporatiivseks, n\u00fc\u00fcd jagatakse neid autodele eraldi numbrim\u00e4rgina, mis viitab M-divisjoni arengule.Tagastatud logo saab paigutada autode kapotile, pagasiruumi ja rattarummudele.<\/p>\n

\"Aastap\u00e4ev<\/a><\/p>\n

Selle s\u00fcndmuse t\u00e4histamiseks on ettev\u00f5te otsustanud ka m\u00f5ne “\u00fcleslaaditud” mudeli v\u00e4rvipaletti massiliselt laiendada. Seega j\u00f5uab klientideni 50 kerev\u00e4rvi viimaste aastate paletist. BMW M m\u00e4rkis, et on valinud “ikoonilised ja ajalooliselt olulised” v\u00e4rvivalik<\/a>ud. 2022 aastal s\u00f5idukitele pakutavad toonid on eeldatavasti viited erinevatele verstapostidele BMW M ajaloos.<\/p>\n

J\u00e4rgmisel, M-divisjoni juubeliaastal, on oodata korraga turule mitmeid uudistooteid. Jutt k\u00e4ib eelk\u00f5ige BMW M3 Touring universaalist: septembri l\u00f5pus avaldas ettev\u00f5te foto<\/a> kamuflaa\u017eis “laetud” mudelist. Selle ilmumise t\u00e4psemat kuup\u00e4eva veel pole.<\/p>\n

\"Aastap\u00e4ev<\/a><\/p>\n

Lisaks valmistab BMW M uue Series 2 baasil M2 kupeed. Varem avaldasime tulevase uudsuse renderduse, mille on loonud meie disain<\/a>er Nikita Chuiko. V\u00f5imalik, et selline “kuum” auto j\u00f5uab m\u00fc\u00fck<\/a>i alles 2023. aastal.<\/p>\n

Veel \u00fcks uudsus t\u00f5otab olla BMW XM krossover<\/a>. Auto deb\u00fcteerib aga \u00fcsna pea, kuigi see on ideeseisundis. Ettev\u00f5te pole tehnoloogia<\/a> kohta veel midagi \u00f6elnud, on vaid teada, et “t\u00e4idis” saab olema h\u00fcbriidne. Muide, linnamaastur saab olema esimene<\/a> M-divisjoni poolt v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud h\u00fcbriid ja samal ajal oma ajaloo teine \u200b\u200boriginaalauto ehk selline, millel puudub tsiviilallikas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aastap\u00e4ev koos baierlastega: BMW M toob meie veebisaidil tagasi vana logoga Autode kataloogi. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181342,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-253929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253929"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253929\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}