{"id":254004,"date":"2022-10-06T10:00:00","date_gmt":"2022-10-06T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254004"},"modified":"2022-04-17T13:29:16","modified_gmt":"2022-04-17T10:29:16","slug":"huawei-tutvustas-esimest-crossoverit-aito-kaubamaergi-all","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/huawei-tutvustas-esimest-crossoverit-aito-kaubamaergi-all\/","title":{"rendered":"Huawei tutvustas esimest crossoverit AITO kaubam\u00e4rgi all"},"content":{"rendered":"

Huawei pidas Hiina<\/a>s mastaapse esitluse, mille k\u00e4igus esitleti kokkupandavat nutitelefoni, nutiprille ja palju muid vidinaid ning autot. AITO M5 krossover<\/a> on \u00fchisarendus<\/a> Seresega, mis kuulub insenerifirmale Sokon Industry Group ja mille \u00fcks juhtidest on endine Tesla kaasasutaja Martin Iberhard.\"Huawei<\/a><\/p>\n

Huawei ja Seres alustasid koost\u00f6\u00f6<\/a>d eelmisel aastal. Eelmisel kevadel tuli turule Huawei Smart Selection SF5 krossover, mis on vaid veidi muudetud Seres SF5 mudel, mida t\u00e4iendab Huawei pardaelektroonika. Koost\u00f6\u00f6<\/a> on j\u00f5udnud uuele tasemele.<\/p>\n

\"Huawei<\/a><\/p>\n

Loojad teevad ettepaneku de\u0161ifreerida nimi AITO kui Intelligence'i lisamine autosse. Veelgi enam, AITO M5 crossover<\/a> on valmistatud samadel agregaatidel kui Seres SF5<\/a>, kuid selle kere, interj\u00f6\u00f6r ja elektroonika on t\u00e4iesti uued, v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud Huawei otsesel osalusel.<\/p>\n

M\u00f5\u00f5tudelt on AITO M5 klassikaaslane Jaguar F-Pace v\u00f5i Genesis GV70 krossoveri<\/a>tele: pikkus – 4770 mm, laius – 1930 mm, k\u00f5rgus – 1625 mm. Teljevahe – 2880 mm. See on j\u00e4rjestikh\u00fcbriid, mille rattaid veavad elektrimootorid<\/a> ja 1,5 (125 hj) turbobensiin t\u00f6\u00f6tab ainult generaatorire\u017eiimis, et laadida 40 kW \u2219 h veoakut.<\/p>\n

\"Huawei<\/a><\/p>\n

Valikus on kaks nelikveolist modifikatsiooni, mis erinevad vaid elektrimootorite v\u00f5imsuse poolest. Baasversioon<\/a>i v\u00f5imsus on 428 hj. (224 esisillal ja 204 taga), samas kui Performance versioonil on 496 hj ja see v\u00f5ib kiirendada “sadadesse” 4,4 sekundiga. Arendajad \u00fctlesid, et t\u00e4islaetud aku ja t\u00e4is bensiinipaagiga suudab AITO M5 l\u00e4bida 1100 km (vastavalt kaasaegsele WLTC-ts\u00fcklile) ja keskmine k\u00fctusekulu on 0,8 l \/ 100 km.<\/p>\n

Interj\u00f6\u00f6ri p\u00f5hijooneks on multimeediumis\u00fcsteem koos Huawei Harmony OS-i kesta ja 15,6-tollise ekraaniga. See on integreeritud \u00f6kos\u00fcsteemi teiste Huawei kaubam\u00e4rk<\/a>ide vidinatega ja sellel on laialdased v\u00f5rgufunktsioonid. Helis\u00fcsteem kannab ka kaubam\u00e4rk<\/a>i Huawei Sound. Esiklaasi sambale on juhi j\u00e4\u00e4dvustamiseks paigaldatud kaamera. Seadme ekraani diagonaal on 10,4 tolli.<\/p>\n

AITO M5 krossover<\/a> on rikkalikult varustatud: seal on kohanduvad LED-esituled, ventilatsiooni ja massaa\u017eiga esiistmed, adaptiivne p\u00fcsikiiruse hoidja (radari ja kaameraga), panoraamkatus, k\u00f5ikv\u00f5imalikud kaamerad ja palju muud. USB-pesad pole mitte ainult keskkonsoolil, vaid ka uksetaskutes, nii et v\u00f5id vidina sinna laadima j\u00e4tta.<\/p>\n

\"Huawei<\/a><\/p>\n

AITO M5 krossoverite tarned algavad 2022. aasta kevadel ja neid hakatakse valmistama Chongqingis asuvas Sokoni tehases<\/a>, kus toodetakse ka Serese krossovereid. Deklareeritud hinnad j\u00e4\u00e4vad vahemikku 39 tuhat kuni 50 tuhat dollarit, kuid see v\u00f5tab juba arvesse valitsuse toetusi. Huawei hakkab AITO s\u00f5idukeid m\u00fc\u00fcma oma kaupluste v\u00f5rgustiku ja veebiplatvormide kaudu. Ja 2023. aastal on oodata teise mudeli deb\u00fc\u00fcti: see on t\u00e4issuuruses<\/a> elektriline krossover.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Huawei tutvustas meie veebisaidil esimest crossoverit AITO kaubam\u00e4rgi Auto kataloogi all. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":178199,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,828],"tags":[],"class_list":["post-254004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254004"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254004\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}