{"id":254013,"date":"2022-10-07T19:52:00","date_gmt":"2022-10-07T16:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254013"},"modified":"2022-04-17T13:39:30","modified_gmt":"2022-04-17T10:39:30","slug":"uuest-logani-universaalist-on-saanud-jogger-voimsama-mootoriga-ristversioon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/uuest-logani-universaalist-on-saanud-jogger-voimsama-mootoriga-ristversioon\/","title":{"rendered":"Uuest Logani universaalist on saanud Jogger \u2013 v\u00f5imsama mootoriga ristversioon"},"content":{"rendered":"

Uudsust pakutakse viie- v\u00f5i seitsmekohalise salongi, bensiini- v\u00f5i kahek\u00fctuseliste mootoritega. Ja hiljem on mudelil ka h\u00fcbriidversioon<\/a>.<\/p>\n

Rumeenia kaubam\u00e4rgi Dacia (kuulub Renault'le) Logani sedaan<\/a> ja Sandero luukp\u00e4ra (omanduses Renault) liikusid eelmisel aastal kolmandasse p\u00f5lvkonda ning l\u00f5puks on k\u00e4tte j\u00f5udnud j\u00e4rjekord uuel Logani universaalil. T\u00f5si, n\u00fc\u00fcd peetakse “viieukselist” omaette mudeliks nimega Jogger. Nagu varem Dacias r\u00e4\u00e4gitud, langes valik sellele nimele selle lihtsuse t\u00f5ttu, pealegi teeb universaali j\u00e4relliide “er” Duster<\/a>i krossoveriga sarnaseks. T\u00e4na pidasime veebiesitlust ja avalik esmaesitlus toimub 6. septembril M\u00fcncheni auton\u00e4itusel (n\u00e4itus kolis sinna Frankfurdist).<\/p>\n

\"Uuest<\/a>\"Uuest<\/a>
\"Uuest<\/a>
\"Uuest<\/a><\/p>\n

Dacia Jogger on suure kandev\u00f5imega k\u00f5rge katusega universaal, see t\u00e4hendab, et see on valmistatud esimese p\u00f5lvkonna Logan MCV stiilis, millest sai meie Lada Larguse doonor. Tuletame meelde, et “teine” Logan MCV oli tavaline “laut”, mille telgede vahe oli ja kaherealine sedaan<\/a>, mis oli peaaegu sama, mis tollasel sedaani<\/a>l. Jogger, nagu p\u00e4ris esimene<\/a> mudel, erines praegusest algsest “neljaukselisest” m\u00f5\u00f5tmete poolest, lisaks hakatakse seda pakkuma viie- v\u00f5i seitsmekohalisena. Ja uuel Dacia universaalil on vaikimisi “maastiku” kerekomplekt – ilma “perekonnanime” Stepwayta (teise p\u00f5lvkonna mudel oli tavalise universaali v\u00f5i “crossoveri” kujul).<\/p>\n

\"Uuest<\/a><\/p>\n

Joggeri pikkus on 4547 mm (muide, see on praeguse Dacia valik<\/a>u pikim mudel), laius 1784 mm, k\u00f5rgus 1632 mm, teljevahe 2897 mm. V\u00e4idetav kliirens – 200 mm. V\u00f5rdlus<\/a>eks meie standardse Larguse m\u00f5\u00f5dud: 4488\/1735\/1628 mm, telgede vahe on 2905 mm, kliirens 172 mm (Largus Cross on veidi pikem ja laiem ning selle versiooni kliirens on sama 200 mm, mis Joggeril). No viimase Logani sedaani pikkus on 4396 mm, teljevahe 2649 mm.<\/p>\n

\"Uuest<\/a>\"Uuest<\/a>
\"Uuest<\/a><\/p>\n

Dacia Joggeri esituled on samad, mis nn platvormriigi t\u00f6\u00f6<\/a>tajatel (kogu pere p\u00f5hineb CMF-B “k\u00e4rul”), esiraud on Sandero Stepwaylt. Laternad on originaalid, need on \u00fcles t\u00f5mmatud ja mudel sai ka t\u00f5stetava pagasiukse (“teisel” Logan MCV-l oli see, samas kui esimese p\u00f5lvkonna Logan MCV-l – ja praegusel Largusel – olid hingedega uksed). Tagumiste uste avaused on eesmistest k\u00f5rgemad, lisaks on seitsmekohalisel versioonil taga kokkuklapitavad “aknad”. Katusele paigaldatavatel katusereelingutel on sisseehitatud risttalad, mis k\u00e4ivad pingevabalt v\u00e4lja (kandev\u00f5ime 80 kg).<\/p>\n

M\u00fc\u00fcgi algus<\/a>es on saadaval Extreme eriversioon (mis on j\u00e4\u00e4dvustatud enamikel kaubam\u00e4rgiga fotod<\/a>el), selle funktsioonideks on mustad rattad, ribi antenn ja v\u00e4lispeegli korpused, nimekleebised kerel ja punased \u00f5mblused kajut.<\/p>\n

\"Uuest<\/a>\"Uuest<\/a>
\"Uuest<\/a>
\"Uuest<\/a>
\"Uuest<\/a>
\"Uuest<\/a>
\"Uuest<\/a><\/p>\n

V\u00e4lja arvatud istmed, kordas Jogger sees oma sugulasi. Teise rea istmed on paigaldatud esiistmetest 55 mm k\u00f5rgemale, kolmanda istmerea seitsmekohalises versioonis – 25 mm k\u00f5rgemale kui teisest. Viiekohalise Joggeri pakiruumi maht on 708 liitrit, teise rea istmete seljatugede kokkuklapitamisel kasvab see n\u00e4itaja 1819 liitrini. Seitsmekohalise universaali pagasiruumi maht on 160 liitrit, kokkupandud kolmanda reaga – 565 liitrit. Nagu Logan \/ Sandero, pole ka baasautol “muusikat”, kuid nutitelefoni jaoks on kinnitus olemas: spetsiaalse rakenduse alla laadides saab telefoni kasutada multimeediumis\u00fcsteemina. Ja kallid versioonid panevad t\u00e4is 8-tollise puuteekraani. Varustuse nimekirjas on ka kuus turvapatja, soojendusega istmed, kliimaseade, tahavaatekaamera, “pimedate” tsoonide seires\u00fcsteem ja mootori k\u00e4ivitamise nupp.<\/p>\n

\"Uuest<\/a>\"Uuest<\/a>
\"Uuest<\/a><\/p>\n

Euroopas on universaal saadaval 1,0 TCe bensiinimootoriga 110 hj ja maksimaalse p\u00f6\u00f6rdemomendiga 200 Nm. Pange t\u00e4hele, et sedaanil ja luuk<\/a>p\u00e4ral toodab see mootor 90 hj. ja 160 Nm. Joggerile pakutakse ka 1,0 Eco-G kahek\u00fctuselist mootorit (bensiin ja propaan), mille v\u00f5imsus on 100 hj. (170 Nm). Joggeril on seni ainult \u00fcks kast – kuuek\u00e4iguline “mehaanika<\/a>“, samas kui sarnased Logan ja Sandero saab endiselt varustada CVT-ga.<\/p>\n

Ja 2023. aastal saab universaalist h\u00fcbriid: sellisel Joggeril on emafirma Renault<\/a> E-Tech installatsioon – 1,6 “aspireeritava” mootori, elektrimootori ja starter-generaatoriga.<\/p>\n

\"Uuest<\/a>\"Uuest<\/a>
\"Uuest<\/a><\/p>\n

Vanas Maailmas avanevad Joggeri tellimused novembris, “live” m\u00fc\u00fcgi algus on kavandatud j\u00e4rgmise aasta algusesse. Hindu pole veel avalikustatud. Dacia universaal j\u00f5uab ka T\u00fcrki ja Iisraeli. Kas sarnane mudel Renault kaubam\u00e4rgi alla ilmub, pole veel teada. Teoreetiliselt v\u00f5iks Jogger moonduda j\u00e4rgmiseks Larguseks, kuid igal juhul pole see l\u00e4hitulevik<\/a>u k\u00fcsimus<\/a>, sest AVTOVAZ<\/a> on oma universaali uuendanud alles hiljuti.<\/p>\n