{"id":254037,"date":"2022-10-10T13:26:00","date_gmt":"2022-10-10T10:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254037"},"modified":"2022-04-17T14:04:25","modified_gmt":"2022-04-17T11:04:25","slug":"kiibid-mis-oleks-pidanud-juba-ammu-koikides-autodes-olema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/kiibid-mis-oleks-pidanud-juba-ammu-koikides-autodes-olema\/","title":{"rendered":"Kiibid, mis oleks pidanud juba ammu k\u00f5ikides autodes olema"},"content":{"rendered":"

M\u00f5nikord kohtate m\u00f5ne huvitava funktsiooniga autot ja m\u00f5tlete, miks teised tootjad sellele varem ei m\u00f5elnud, sest see on odav ja j\u00e4\u00e4b pinnale. T\u00e4na tahan just sellistest asjadest r\u00e4\u00e4kida.<\/p>\n

Sisseehitatud DVR<\/h3>\n

Kunagi oli tahavaatekaamera kurioosum, kuid t\u00e4nap\u00e4eval pole see ringvaatega auto jaoks enam haruldus. Nelja v\u00f5i isegi kuue kaameraga ringis. Nii et millegip\u00e4rast on v\u00e4ga v\u00e4hesed tootjad arvanud, et suudavad nendest kaameratest video<\/a>t salvestada.<\/p>\n

V\u00e4hemalt esikaamerat saab kindlasti<\/a> DVR-ina kasutada. Veelgi parem, ees ja taga. N\u00fc\u00fcd on Geely Coolray<\/a>l selline funktsioon. DFM 580-l ja Audi<\/a>l on ka sisseehitatud DVR, kuid selleks kasutatakse eraldi kaameraid.<\/p>\n

Parema k\u00fcljepeegli langetamine<\/h3>\n

Ja Hondal oli see funktsioon juba ammu olemas<\/a> ja ma ei tea, miks nii v\u00e4hesed inimesed seda kopeerisid, sest see on v\u00e4ga mugav ja ei maksa peaaegu midagi. Tagurdusk\u00e4igu sissel\u00fclitamisel langeb parem k\u00fcljepeegel automaatselt alumisse asendisse, et saaksite n\u00e4ha tagaratast ja h\u00f5lbustada parkimist. Kui l\u00fclitate edasik\u00e4igu sisse, naaseb peegel automaatselt algasendisse.<\/p>\n

\"Kiibid,<\/a><\/p>\n

Hoiatus, et eess\u00f5itev auto on l\u00e4inud<\/h3>\n

Ja esimest korda kohtasin seda funktsiooni Kia Seltosega s\u00f5ites. T\u00f5si, see on ainult rikkaliku varustustasemega ja aktiivse p\u00fcsikiiruse hoidjaga autod<\/a>el.<\/p>\n

P\u00f5him\u00f5te on see, et kui olete ummikus v\u00f5i fooris nutitelefonis kinni ja ei m\u00e4rganud, kuidas teie ees s\u00f5itnud auto startis ja minema s\u00f5itis, annab auto signaali. Minu jaoks oleks tore kasutada signaali asemel v\u00e4ikest elektrilahendust, et s\u00f5idu ajal haigutamist v\u00f5\u00f5rutada, aga siiski.<\/p>\n

Elektriline kaass\u00f5itjaiste juhipoolsel k\u00fcljel<\/h3>\n

Kaass\u00f5itjaistme liigutamisega kiip on sedaani<\/a>des. Kuid ta ilmus ka Hiina<\/a> mitte v\u00e4ga suurtes ja mitte eriti esinduslikes autodes. N\u00e4iteks Geely Atlases v\u00f5i Haval H9-s. Esmapilgul tundub, et see on puhas eputamine, kuid leidsin sellele funktsioonile teise kasutuse.<\/p>\n

\"Kiibid,<\/a><\/p>\n

Kaass\u00f5itjaistme tagak\u00fcljel olevaid nuppe on mugav juhtida mitte ainult teisest reast taga istujatele, vaid ka juhile. N\u00e4iteks kui on vaja istme seljatuge nihutada, et rasedal naisel oleks mugavam autosse istuda v\u00f5i mugavalt istuma panna vanaema, kes ei saa kunagi ise aru, kuidas tooli ise reguleerida. V\u00f5i istet ettepoole nihutada, kui beebi seljas m\u00e4ratseb ja selga peksab. L\u00fchidalt \u00f6eldes on sellised nupud kasulikud mitte ainult \u00e4risedaan<\/a>ide jaoks.<\/p>\n

Kiirusepiiraja<\/h3>\n

Paljudel autodel on p\u00fcsikiiruse hoidja. Pealegi ilmus see esmakordselt eelmisel sajandil. Aga mis takistab sellistel masinatel kiiruspiiriku funktsiooni tegemast, sellest ma siiralt aru ei saa. Tavaliselt kasutate kiirteel<\/a> kruiisi ja linnas piirajat.<\/p>\n

Pealegi oleks tore mitu t\u00fc\u00fcpilist piirangut korraga m\u00e4llu s\u00f5ita (n\u00e4iteks 20.40, 60 km\/h), nagu seda tehakse Citroen<\/a>ides, et ei peaks iga kord ise piirangut seadma, vaid saate eelseadistatud piirangute vahel kiiresti vahetada.<\/p>\n

Pingetrafo<\/h3>\n

T\u00f5en\u00e4oliselt ei ole seda asja k\u00f5igile vaja, kuid seda on raske \u00fcle hinnata. Ford<\/a> Kugal ja m\u00f5nedel teistel kallitel versioonidel autodel on 220-voldine pistikupesa. See on mugav, kui teil on vaja s\u00fclearvutit laadida v\u00f5i sisemust tavalise kodutolmuimejaga imeda.<\/p>\n

\"Kiibid,<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kiibid, mis oleksid pidanud olema juba ammu k\u00f5ikides autodes Autode kataloog meie kodulehel. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":175986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[569],"tags":[],"class_list":["post-254037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254037\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}