{"id":254049,"date":"2022-10-11T13:16:00","date_gmt":"2022-10-11T10:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254049"},"modified":"2022-04-17T14:16:53","modified_gmt":"2022-04-17T11:16:53","slug":"renault-talisman-2020-ilus-kuid-pole-saadaval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/renault-talisman-2020-ilus-kuid-pole-saadaval\/","title":{"rendered":"Renault Talisman 2020. Ilus, kuid pole saadaval"},"content":{"rendered":"

Renault Talisman on suur D-klassi pereauto, mis on saadaval nii sedaan<\/a>– kui universaalkerega. Mudel pole meil m\u00fc\u00fcgil, kuid minu huvi selle vastu on tingitud sellest, et Talisman kui lipulaev suudab j\u00e4lgida trende, kuhu Renault liigub, ja tehnoloogia<\/a>id, mis v\u00f5ivad tulevik<\/a>us ilmuda rohkematele eelarveridadele.<\/p>\n

Alates turule toomisest on Renault Talisman ostjaid meelitanud eelk\u00f5ige oma disain<\/a>iga. Selline kontrollitud, vaoshoitud prantsuse klassika. Selle omadusi on n\u00e4ha ka teistel br\u00e4ndi vendadel, eriti mis puudutab v\u00f5re optikat ja kuju. Seet\u00f5ttu v\u00f5ime Talisman 2020<\/a> j\u00e4rgi eeldada, kuidas muutub kogu mudelivaliku disain. Ja paraku ei juhtunud midagi m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rset.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Siin ma olen veidi pettunud. L\u00e4bimurret konkurentsiv\u00f5imelisema tuleviku suunas pole toimunud, Renault on truu oma korporatiivsele identiteedile ja ainult tugevdas m\u00f5ningaid aktsente, et muuta Talisman atraktiivsemaks. Uuendatud auto esmaesitlus pidi toimuma m\u00e4rtsis Genfi auton\u00e4itusel, kuid Hiina<\/a>s m\u00f6llava ja juba Euroopa<\/a>sse j\u00f5udnud viiruse leviku v\u00f5imaluse t\u00f5ttu j\u00e4i see \u00e4ra. T\u00f5en\u00e4oliselt esitletakse autot eraldi \u00fcritusel, kuid n\u00fc\u00fcd on piisavalt teavet nii v\u00e4limuse kui ka tehnilise varustuse kohta.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Mis muutus? Ees n\u00e4eme veidi \u00fcmber kujundatud iluv\u00f5ret, millel on eredad kroomitud p\u00f5ikidetailid, veidi muudetud kaitseraua profiil ja uus peaoptika. T\u00f5en\u00e4oliselt keskendus Renault<\/a> valgustusele. Teatavasti peavad nad valgust oma C-kujuliseks signatuuriks, mis eristab disaini teistest kaubam\u00e4rk<\/a>idest ja teeb omakorda \u00e4ratuntavaks k\u00f5ik mudelid Loganist Koleoseni.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Talismanil on t\u00e4ielik valik<\/a> LED-valgusteid. Adaptiivsetel esituledel on MATRIX Vision LED-tehnoloogia ja d\u00fcnaamilised LED-indikaatorid. Seda valgustustehnoloogiat tutvustati esmakordselt uuel Espace'il. Nutikas adaptiivne valgustuss\u00fcsteem parandab ohutust, toimides paremini kui traditsioonilised LED-s\u00fcsteemid. See annab 50% rohkem valgust ja laiendab n\u00e4htavust 220 m v\u00f5rreldes varasema 175 m. Tala reguleeritakse pidevalt vastavalt teeoludele.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Renault paneb erilist r\u00f5hku valgustusele. Kui juht autole l\u00e4heneb, \u00e4rkab Talisman ellu, tervitades omanikku. Esituled ja ukselingi valgustus l\u00fclituvad sisse j\u00e4rjestikku, seej\u00e4rel sisevalgustus.<\/p>\n

Samuti on muutunud auto tagaosa<\/a>. Uus LED-esitulede graafika ja horisontaalne kroomitud viimistlus.Peale nende muudatuste on autol 17-, 18- v\u00f5i 19-tollised valuveljed ning Renault on autole lisanud ka uued v\u00e4rvimisv\u00f5imalused<\/a>: Baltic Grey, Vintage Red ja Mountain Grey.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Samas salongis on k\u00f5ik uus. On n\u00e4ha, et esiplaanil on mugavus<\/a>, stiil ja uued tehnoloogiad<\/a>. 2020 aasta Talisman on varustatud t\u00e4isdigitaalse 10,2-tollise kohandatava n\u00e4idikuplokiga, 9,3-tollise puutetundliku ekraaniga Easy Link teabe- ja meelelahutuss\u00fcsteemiga koos Android Auto ja Apple CarPlayga ning 2. taseme automatiseeritud juhtimiss\u00fcsteemiga.<\/p>\n

Uue Talismani s\u00f5itjateruumi kujundamisel p\u00f6\u00f6rati suurt t\u00e4helepanu k\u00f5ige v\u00e4iksemale detailile. Uus kroomitud viimistlus r\u00f5hutab keskkonsooli kuju, mis on n\u00fc\u00fcd varustatud dekoratiivse valgustusega, samas kui armatuurlaua ja uste uus naturaalsest puidust viimistlus lisab elegantsi. Isikup\u00e4rasema salongi interj\u00f6\u00f6ri jaoks saavad juht ja reisijad n\u00fc\u00fcd valida 8 valgustusre\u017eiimi vahel.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Algtaseme varustuspakett sisaldab uut polsterdust ja nahk on lisavarustuses juba teise taseme “Intens” paketis. Riviera nahk on saadaval \u00fches kolmest v\u00e4rvitoonist: hele liivahall, Castenyera pruun ja titaanmust.<\/p>\n

Ergonoomika<\/a> ja juhi ja reisijate mugavuse osas on tehtud edusamme. Vahetatud raamita elektrokroomsest tahavaatepeeglist, suured kroomitud topsihoidjad, keskkonsoolile lisati juhtmevaba laadija dokk ning \u00f5hutusketastele paigaldati temperatuuri reguleerimiseks digitaalne ekraan. L\u00f5puks hoiab uus nupp “Auto-Hold” auto paigal ka siis, kui seisupidur ei ole rakendatud. P\u00fcsikiiruse hoidja asub n\u00fc\u00fcd mugavamaks kasutamiseks roolil. K\u00f5laris\u00fcsteemina on paigaldatud 13 esmaklassilist Bose\u00ae k\u00f5larit.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Uut Renault Talisman<\/a>i on t\u00e4iendatud t\u00e4iustatud juhiabis\u00fcsteemidega (ADAS), mille reiting on kuni L2 autonoomse s\u00f5idu jaoks, sealhulgas adaptiivne kiiruse reguleerimine koos s\u00f5iduraja tsentreerimisabiga, mis t\u00f6\u00f6<\/a>tab isegi kurvides. See funktsioon reguleerib kiirust vahemikus 0 kuni 160 km\/h, hoides s\u00f5idukid ohutus kauguses. S\u00fcsteem suudab auto automaatselt peatada ja k\u00e4ivitada kolme sekundi jooksul, ilma et juht peaks midagi tegema. Aktiivne h\u00e4dapidurduss\u00fcsteem (AEBS) on n\u00fc\u00fcd varustatud jalak\u00e4ijatele ja jalgratturitele.<\/p>\n

Siia kuuluvad s\u00f5idurajalt k\u00f5rvalekaldumise hoiatus, s\u00f5idureas hoidmise abi, juhi uimasuse tuvastamine, pimeala hoiatus, mis kasutab n\u00fc\u00fcd kahte s\u00f5iduki tagak\u00fcljel asuvat radarandurit, ja tagumise risti h\u00e4ire.<\/p>\n

Mootorites pole mingeid revolutsioonilisi muudatusi. Renault' uusimate arendus<\/a>te kogu standardkomplekt. Esialgses versioonis hakatakse pakkuma uut 1,3-silindrilist turbo\u00fclelaaduriga bensiinimootorit k\u00fctuse otsesissepritsega, mis on meile tuntud Renault Arcanalt. Selgub, et v\u00f5imsus on 160 hj. ja p\u00f6\u00f6rdemoment 270 Nm kiirusel 1800 p\/min. Sellega on kaasas seitsmek\u00e4iguline kahe sidur<\/a>iga automaatk\u00e4igukast EDC.<\/p>\n

N\u00f5udlikumatele klientidele, kes soovivad midagi v\u00f5imsamat, on 1,8-silindriline turbo\u00fclelaaduriga otsesissepritsega bensiinimootor varustatud kahek\u00e4igulise turbolaaduri ja kolmeasendilise muutuva klapiajastusega, mis annab 225 hj. Seotud seitsmek\u00e4igulise EDC topeltsiduriga automaatk\u00e4igukastiga. Alates 2000 p\/min saadaval oleva 300 Nm p\u00f6\u00f6rdemomendiga tagab see h\u00e4mmastava j\u00f5udluse ja t\u00f5eliselt naudi<\/a>tava s\u00f5idukogemus<\/a>e. Segakasutuse k\u00fctuses\u00e4\u00e4stlikkusega 7,4 l\/100 km on selle CO2 emissioon 166 g\/km.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Samuti on diislivalikud. Uus Renault Talisman on varustatud 1,7-silindrilise Blue dCi diisel<\/a>mootoriga, mille v\u00f5imsus on 1,7, 120 v\u00f5i 150 hj. (olenevalt riigist) ja kuuek\u00e4iguline manuaalk\u00e4igukast. V\u00e4ga madala segak\u00fctusekuluga, vaid 4,9 l\/100 km (128 g\/km CO2). Lisaks on seerias 2.0 Blue dCi mootor 160 v\u00f5i 200 hj. \u00fchendatud kuuek\u00e4igulise EDC topeltsiduriga k\u00e4igukastiga. Mudel 200 l. koos. tagab t\u00e4pse kiirenduse ja v\u00f5imsa kiirenduse.<\/p>\n

Siin see on, uus Talisman 2020.<\/a> Kahjuks me seda oma teedel ei kohta, kuid tagaselja teame, et Renault suudab teha stiilseid, kaasaegseid ja tehnoloogiliselt k\u00f5rgetasemelisi autosid, mis on t\u00e4iesti erineval tasemel kui meile k\u00e4ttesaadavad Loganid ja Sandero.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Renault Talisman 2020. Ilus, kuid mitte saadaval Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":175498,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[570,872],"tags":[],"class_list":["post-254049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-proovisoidud","category-obzory-novyh-avtomobilej-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254049"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254049\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}