{"id":254061,"date":"2022-10-12T12:20:00","date_gmt":"2022-10-12T09:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254061"},"modified":"2022-04-17T14:28:50","modified_gmt":"2022-04-17T11:28:50","slug":"mazzanti-evantra-pura-ohem-itaalia-ameerika-v8-ga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/mazzanti-evantra-pura-ohem-itaalia-ameerika-v8-ga\/","title":{"rendered":"Mazzanti Evantra Pura: \u00f5hem “Itaalia” Ameerika V8-ga"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffItaalia ettev\u00f5te Mazzanti Automobili avalik<\/a>ustas oma keskmise mootoriga superauto<\/a> Evantra uue kerge Pura versiooni, mille j\u00f5uallikaks on Chevrolet Corvette'i t\u00e4iustatud 5,2-liitrine V8 mootor.<\/p>\n

\"Mazzanti<\/a>\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a><\/p>\n

2013 aastal n\u00e4gi ilmavalgust Evantra keskmootoriga kupee, mis kulmineerus d\u00fcnaamilise j\u00f5udluse osas Millecavalli versiooniga (mis deb\u00fcteeris 2016<\/a>. aastal) koos 7,2-liitrise 1000-hobuj\u00f5ulise V8 turbomootoriga GM-plokil. Auto suudab kiirendada 100 km\/h 2,7-ga, kui maksimaalne kiirus \u00fcletab 400 km\/h.<\/p>\n

\"Mazzanti<\/a>\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a><\/p>\n

Evantra Pura<\/a> on v\u00f5imsuselt m\u00e4rksa tagasihoidlikum: sellel on kahe turbolaaduriga varustatud 5,2-liitrine GI V8 LT2 (hingava versiooni puhul on see paigaldatud praeguse kaheksanda p\u00f5lvkonna Chevrolet Corvette'i baasile), maksimaalne v\u00f5imsus on 761 hj 6300 p\/min juures ja 910 Nm 4300 p\/min juures. K\u00e4igukast on 7-k\u00e4iguline robot, k\u00e4iguvahetus tuleb teha k\u00e4sitsi, kasutades hiiglaslikke s\u00fcsinik- v\u00f5i alumiiniumhoobasid. Tagumised veorattad. Esimene<\/a> “sada” Evantra Pura t\u00f5useb 2,9 sekundiga, maksimaalne kiirus on \u00fcle 360 \u200b\u200bkm \/ h.<\/p>\n

\"Mazzanti<\/a><\/p>\n

Avantra Pura kere p\u00f5hineb terasest ja kroom-mol\u00fcbdeentorudest kosmoseraamil, v\u00e4lispaneelid aga s\u00fcsinikkiust. Kogupikkus – 4325 mm, laius – 1955 mm, k\u00f5rgus – 1225 mm, samm – 2550 mm. T\u00fchimass on 1290 kg versus Millecavalli versiooni 1350 kg. Vedrustus: tippige MacPherson “ringis”. Pidurid – Brembo s\u00fcsinik-keraamilised, eesmised kettad – 380 mm (6-kolvilised pidurisadulad), taga – 360 mm (4-kolvilised pidurisadulad). OZ Racing velgedele paigaldatud rehvim\u00f5\u00f5dud on ees 255\/35 R 19 ja taga 315\/30 R 20.<\/p>\n

\"Mazzanti<\/a>\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a><\/p>\n

Interj\u00f6\u00f6ri valib klient ise, valikuid on palju: roolil v\u00f5ib n\u00e4iteks olla sisseehitatud ekraan ja LED-suunatuled nagu v\u00f5idus\u00f5iduautod<\/a>elgi.<\/p>\n

Esimene Mazzanti Evantra Pura kontsert toimub homme Firenzes Biennaali Arte e Design<\/a> raames. Hind<\/a>a, nagu ka mudeli ligikaudset tiraa\u017ei firma ei nimeta, kuid \u00fcldiselt toodab Mazzanti Automobili aastas vaid umbes viis autot, seega pole Evantra Pura teedel kindlasti<\/a> tuttav.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mazzanti Evantra Pura: \u00f5hem “Itaalia” Ameerika V8 autode kataloogiga meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":175107,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,916],"tags":[],"class_list":["post-254061","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-sportivnye-avtomobili-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254061"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254061\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}