{"id":254076,"date":"2022-10-14T09:21:00","date_gmt":"2022-10-14T06:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254076"},"modified":"2022-04-17T14:43:41","modified_gmt":"2022-04-17T11:43:41","slug":"esitleti-uue-polvkonna-lexus-lx-linnamaasturit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/esitleti-uue-polvkonna-lexus-lx-linnamaasturit\/","title":{"rendered":"Esitleti uue p\u00f5lvkonna Lexus LX linnamaasturit"},"content":{"rendered":"

P\u00e4rast Toyota Land Cruiser<\/a>i linnamaastur<\/a>it asendati p\u00f5lvkond<\/a> selle esmaklassilise kolleegiga. Lisaks esitletakse uut Lexus LX-i samaaegselt reaalajas mudeli kolmel suurel turul \u2013 Saudi Araabias, Araabia \u00dchendemiraatides ja hiljuti (eraldi \u00fcritusel Moskvas). L\u00f5ppude l\u00f5puks m\u00fc\u00fcdi LX mudeli 25 aasta jooksul praegusel turul enam kui 10% tiraa\u017eist (51 tuhat 500 tuhandest). Fotod \u00fcritusest lisame hiljem, kuid esialgu – esimene info auto kohta.\"Esitleti<\/a><\/p>\n

Nagu varemgi, on Lexus LX laialdaselt \u00fchendatud Kruzakiga, millest oleme juba \u00fcksikasjalikult r\u00e4\u00e4kinud. Neil on \u00fchine raam, k\u00e4igukast ja isegi 2850 mm teljevahe, mis ei ole eelmise p\u00f5lvkonnaga v\u00f5rreldes muutunud. Salvestatud ja off-road<\/a> geomeetria \u2014 kliirens (225 mm), sisse- ja v\u00e4ljas\u00f5idunurgad. Uus kere<\/a>, sealhulgas katusepaneel, on valdavalt valmistatud alumiiniumist. Kerega raam muutus sama 200 kg v\u00f5rra kergemaks kui Land Cruiser. Rataste maksimaalne l\u00e4bim\u00f5\u00f5t on n\u00fc\u00fcd mitte 21, vaid 22 tolli.<\/p>\n

\"Esitleti<\/a><\/p>\n

Nagu varemgi, on Lexusel oma esi- ja tagaosa disain<\/a>, samuti teistsuguse kujuga tagaaknad. N\u00fc\u00fcd on aga muudetud ka kerekuju: kui Land Cruiseril on peaaegu vertikaalne viies uks, siis Lexusele on viltu paigaldatud tagumised piilarid ja klaas. LED-esituled on n\u00fc\u00fcd varustatud BladeScan AHS adaptiivse juhtimiss\u00fcsteemiga, mis on juba tuntud br\u00e4nd<\/a>i reisijate mudelitest: kaks p\u00f6\u00f6rlevat peeglit v\u00f5imaldasid suurendada valgusvihu kohanemise t\u00e4psust ja kiirust.<\/p>\n

\"Esitleti<\/a><\/p>\n

Lexuse sisemus on originaalne ja erineb doonor Toyota<\/a> interj\u00f6\u00f6rist. Kuid kontseptsioon<\/a>, mille esipaneeli keskel on kaks ekraani, meenutab v\u00e4ga Infinitit. \u00dclemine ekraan, mille diagonaal on 12,3 tolli, vastutab meediumis\u00fcsteemi, auto seadete ja navigaatori eest. Ja alumine seitsmetolline ekraan juhib kliimaseadet ja s\u00f5idure\u017eiime (sealhulgas “maastikul”).<\/p>\n

\"Esitleti<\/a><\/p>\n

Loomulikult on Lexus LX-l k\u00f5ikv\u00f5imalikud kaamerad. Ja elektrooniline Multi-Terrain Monitor s\u00fcsteem suudab kuvada ekraanile eelsalvestatud pildi sellest, mis on praegu masina nina ja ahtri all. Land Cruiseri valik<\/a>ute hulka kuuluv s\u00f5rmej\u00e4lje mootorik\u00e4ivituss\u00fcsteem on siin p\u00f5hivarustuses. Mark Levinsoni helis\u00fcsteemil on 25 k\u00f5larit.<\/p>\n

\"Esitleti<\/a><\/p>\n

Valiku tipus on n\u00fc\u00fcd neljakohaline VIP-versioon. Tagareas on kaks eraldiseisvat individuaalse reguleerimisega istet, mille seljatoed on kuni 48-kraadise nurga all tagasi k\u00e4\u00e4natavad. Kui parem esiiste kokku klappida, ulatub ridade vahe 1100 mm-ni ning paremal kaass\u00f5itjal on ka \u00fclest\u00f5stetav jalatugi. Ka VIP-kabiinis on puutetundlik ekraan keskmises k\u00e4etoes, meedias\u00fcsteemi ekraanid<\/a> ja lisa\u00f5hukanalid laes.<\/p>\n

\"Esitleti<\/a><\/p>\n

Nagu Land Cruiser, kaotas Lexus LX oma V8 mootorid ja sai uue p\u00f5lvkonna V6 biturbomootorid. Lexus LX 500d on varustatud 3,3-liitrise diisel<\/a>mootoriga, mis toodab 300 hj. ja 700 Nm 272 hj vastu ja 650 Nm eelmise seadme puhul 4.5. Ja bensiinimootoriga Lexus LX 600 on V6 3,4 mootor, mille tootlikkus on 415 hj. ja 650 Nm 367 hj asemel ja 530 Nm vanal aspiraatoril. K\u00e4igukast on k\u00fcmnek\u00e4iguline automaat.<\/p>\n

\"Esitleti<\/a><\/p>\n

Nagu varemgi, on Lexus LX-l h\u00fcdrauliline vedrustus, mis suudab muuta kere k\u00f5rgust, kuigi kliirens on fikseeritud, sest neljal vardal pideva tagasillaga \u0161assii kontseptsioon pole muutunud. Kere t\u00f5stmise ja langetamise kiirust on suurendatud, adaptiivsed amortisaatorid on n\u00fc\u00fcd paigaldatud mitte ainult taha, vaid ka ette. Vedrustuse tagasil\u00f6\u00f6gi k\u00e4ik suurenes 20 mm v\u00f5rra 145 mm-ni. Versioon F Sport \u2013 j\u00e4igema vedrustuse ja tagumise iselukustuva Torseni diferentsiaaliga.<\/p>\n

\"Esitleti<\/a><\/p>\n

F Sport versioon<\/p>\n

Uus Lexus LX<\/a> j\u00f5uab m\u00fc\u00fcgile m\u00f5ne kuu p\u00e4rast ja on tunduvalt kallim kui eelmine mudel, mis maksab praegu hinnakirjas v\u00e4hemalt 7,9 miljonit tingimuslikku \u00fchikut.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uue p\u00f5lvkonna Lexus LX linnamaastur esitles meie veebisaidil autode kataloogi. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":174319,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,828],"tags":[],"class_list":["post-254076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254076"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254076\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}