{"id":254123,"date":"2022-10-19T16:26:00","date_gmt":"2022-10-19T13:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254123"},"modified":"2022-04-17T15:29:21","modified_gmt":"2022-04-17T12:29:21","slug":"hiina-mg-zs-2017-nissan-juke-i-konkurent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/hiina-mg-zs-2017-nissan-juke-i-konkurent\/","title":{"rendered":"Hiina MG ZS 2017 \u2013 Nissan Juke\u2019i konkurent?"},"content":{"rendered":"

MG ZS<\/a> linnamaastur<\/a> on crossoverite reas teine \u200b\u200bmudel ja seda pakutakse soodsama hinnaga kui MG GS platvormi suurem vend. M\u00f5lemal crossoveril on uusim CCA moodulplatvorm, mille on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6<\/a>tanud \u00dchendkuningriigi SAIC Motor UK tehnilise keskuse spetsialistid. Kui aga vana GS-i mudel on varustatud s\u00f5ltumatu mitme hoovaga tagavedrustusega (valik on esivedu v\u00f5i pistik-nelikvedu), siis ZS on puhas maastur, millel on pool-tagavedrustus (lihtne torsioontala) ja ainult esivedu. Subkompaktse krossoveri MG ZS mootorid p\u00f5hinevad v\u00e4hem v\u00f5imsatel (120 hj ja 125 hj) kui GS-i suuremal kolleegil (169 hj ja 220 hj).<\/p>\n

2017 aasta MG-s\u00f5idukite uustulnuk Hiina<\/a>s ja \u00dchendkuningriigis (v\u00f5ib-olla j\u00f5uab mudel Mandri-Euroopa<\/a>sse, sealhulgas turule) proovib konkureerida v\u00e4ljakujunenud enimm\u00fc\u00fcdud subkompaktklassidega nagu Nissan Juke, Sang Yong Tivoli, Chevrolet Trucks<\/a> ja Opel. Mokka X (X Opel Mokka). V\u00e4hemalt uue Hiina linnamaastur<\/a>i puhul on palju olulisi argumente, millele peaksite t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rama: hind<\/a>, stiilne v\u00e4limus ja kaasaegne tehniline t\u00e4idis.<\/p>\n

\"Hiina<\/a><\/p>\n

MG ZS kere v\u00e4lisilme<\/a> n\u00e4itab praegusi automoe suundumusi ja on \u00fcldiselt v\u00e4ga atraktiivne. Kompaktset krossover<\/a>it oli aga raske superoriginaalse v\u00e4limusega autoks liigitada.<\/p>\n

\"Hiina<\/a><\/p>\n

Pigem on meie ees omamoodi salat – kollektiivne kuvand, kus on palju detaile, mis on laenatud v\u00f5i k\u00f5ik laenatud teistelt populaarsetelt Jaapani<\/a>, Korea ja Euroopa maastur<\/a>ite mudelitelt.
\nK\u00f5ik, mis on omal kohal<\/a>, ja kompleks ise n\u00e4eb v\u00e4lja korralik, v\u00e4\u00e4rikas ja stiilne.<\/p>\n

Moodsad LED-p\u00e4evatuledega esituled, LED-t\u00e4idise ja kolmem\u00f5\u00f5tmelise graafikaga gabariidituled, suur radiaatoriv\u00f5re, stiilne kaitseraua, kohustuslik ristiatribuut – plastikust kerekomplekt \u00fcmber kere perimeetri, kaldus katusejoon ja t\u00f5usev k\u00fcnnisjoon moodustab d\u00fcnaamilise kereprofiili ja kupeelaadse ahtri. Kergsulamist 17-tollised veljed originaalse kaheksakandilise disain<\/a>i ja 215\/50 R17 rehvide<\/a>ga, kompaktsetes \u00fcleulatuvates osades.<\/p>\n

T\u00e4ielik juurdep\u00e4\u00e4s Guangzhou n\u00e4itusel toimuvale innovatsioonisalongile, k\u00fclastajatele ja autoajakirjanikele, kuid kahjuks ei olnud seal, kuid… mul \u00f5nnestus teha pilt<\/a> l\u00e4bi toonitud klaasi ja vaadata MG uue maasturi<\/a> sisemusse. ZS ja varustuse olemasolu.<\/p>\n

S\u00f5ltuvalt varustustasemest saab uudsus riidest v\u00f5i kombineeritud (nahk ja kangas) istmekatte, juhi ja k\u00f5rvalistuja istmed tugeva k\u00fclgtoega turvapatjadega, paksu veljega kompaktse rooli, traditsioonilise seisupiduri, lihtsa audi<\/a>os\u00fcsteem, konditsioneer v\u00f5i kaasaegne multimeediakompleks puutetundliku ekraani ja kliimaseadmega.<\/p>\n

\"Hiina<\/a><\/p>\n

Tehnilised andmed<\/a><\/strong> mg AP 2017<\/a>–2018<\/a>.
\nUus Hiina<\/a> kompaktne krossover CCA platvormil (MacPherson ees, tagumine torsioontala) ketaspidurid, eesmised ventileeritud kettad, elektriline rooliv\u00f5imendi, ABS, EBD ja EVA.
\nMaastur<\/a>i kapoti all asuv mootoriruum v\u00f5ib olla \u00fcks kahest bensiinimootoriga mudelist, mida pakume.<\/p>\n