{"id":254132,"date":"2022-10-20T12:24:00","date_gmt":"2022-10-20T09:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254132"},"modified":"2022-04-17T15:38:19","modified_gmt":"2022-04-17T12:38:19","slug":"mida-voime-uuelt-mitsubishi-outlanderilt-2020-oodata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/mida-voime-uuelt-mitsubishi-outlanderilt-2020-oodata\/","title":{"rendered":"Mida v\u00f5ime uuelt Mitsubishi Outlanderilt 2020 oodata?"},"content":{"rendered":"

Mitsubishi lubab sel aastal maailmale esitleda mitmeid autot\u00f6\u00f6stus<\/a>e uuendusi t\u00e4iesti uues stiilis. Jaapanlased<\/a> otsustasid t\u00f5siselt keskenduda ekspressiivsele disain<\/a>ile ja n\u00e4idata end tulevik<\/a>u ettev\u00f5ttena.<\/p>\n

Et saada aimu, milline Mitsubishi disain<\/a> homme v\u00e4lja n\u00e4eb, tasub vaadata, kes seda t\u00e4na teeb. Jaapani<\/a> ettev\u00f5tted on personalipoliitika poolest \u00fcsna stabiilsed, tugev korporatiivne vaim ja traditsioonid muudavad t\u00f6\u00f6tajad ettev\u00f5ttele aastateks lojaalseks. Kuid m\u00f5nikord lahkuvad tippjuhid oma kodum\u00fc\u00fcridest, et alustada ajalugu nullist.<\/p>\n

T\u00e4pselt nii juhtus Mitsubishi uue peadisaineri Tsunehiro Kunimotoga, kes oli varem veetnud 40 aastat Nissanis, kus ta oli globaalne disainijuht. \u00dcks tema kuulsamaid t\u00f6id on linnamaastur<\/a> Nissan Juke ja tema esimene<\/a> Mitsubishi seeriaauto oli Eclipse Cross. Teisis\u00f5nu, aastak\u00fcmneid Nissanit loonud mehe \u00fclesan<\/a>deks on t\u00f6\u00f6<\/a>tada v\u00e4lja tugevam Mitsubishi disain. See saab olema esimene v\u00f5tmepunkt.<\/p>\n

Veelgi enam, et l\u00e4\u00e4ne klientide vajadusi paremini m\u00f5ista, avab Mitsubishi Frankfurdi l\u00e4hedal uue Euroopa<\/a> disainikeskuse. Saksamaa disainerite meeskond hakkab kontseptsioonide v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamisega tegelema. See on teine \u200b\u200boluline punkt, millele tasub t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rata.<\/p>\n

Kuid see pole veel k\u00f5ik. 2018<\/a> aasta oktoobris kutsub Mitsubishi Motors Advanced Designi tegevdisaini direktoriks Alessandro Dambrosio, endise Audi<\/a> ja Alfa Romeo disaineri. N\u00fc\u00fcd juhib ta kolme Mitsubishi disainistuudiot Jaapanis Akazakis ja Tokyos ning Frankfurdis.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Nii pikk sissejuhatus on vajalik selleks, et m\u00f5ista, miks Mitsubishi ei ole enam endine. N\u00fc\u00fcd maalivad seda itaallased Saksamaa stuudios Nissan<\/a>i p\u00f5liselaniku juhatusel.<\/p>\n

Esimeseks uue meeskonna loodud seeriaautoks saab j\u00e4rgmise p\u00f5lvkonna legendaarne Mitsubishi Outlander. Mida v\u00f5ime sellelt autolt oodata? V\u00e4ljalaskmine<\/a> on kavandatud 2020. aasta<\/a> teisele poolele, infot veel hoolikalt varjatakse, kuid esimesi j\u00e4reldusi saab juba teha.<\/p>\n

M\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne on see, et uus Outlander on ehitatud Renault<\/a>-Nissan CMF-C\/D globaalsele platvormile. See jagab seda tulevase Nissan X-Traili, aga ka Sentra, Renault Espace'i, Kadjari, M\u00e9gane'i, Koleose ja Scenicuga. V\u00f5ib oletada, et n\u00fc\u00fcd on Outlander suurem kui kunagi varem, oma m\u00f5\u00f5tmetelt Hyundai Santa Fe l\u00e4hedale. T\u00e4nu tugevdatud j\u00e4iga raami ja \u00f5hukese metalli kasutamisele muutub auto m\u00e4rgatavalt kergemaks. P\u00f6\u00f6rdemomendi muundur on samuti minevik koos prantslaste s\u00f5nul vananenud 2-, 2,4- ja 3-liitriste mootoritega. K\u00e4igukast on saadaval 6-k\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukasti v\u00f5i pidevalt muutuva variaatorina. Kuidas teile see vaatenurk meeldib? \u00dchest k\u00fcljest on \u00fchtlustumine ja globaliseerumine hea, kuid teisest k\u00fcljest kaob varasemate p\u00f5lvkond<\/a>ade Mitsubishi autodele omane traditsiooniline kvaliteet ja vastupidavus. Osana alliansist<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Mis ootab meid v\u00e4limuselt uut? Umbes viis aastat domineeris Mitsubishi disainis disainikeel Dynamic Shield ehk Dynamic Shield. Selle tunneb \u00e4ra selle agressiivse v\u00e4limusega X-kujulise sektsiooni (“d\u00fcnaamiline”) j\u00e4rgi, millel on v\u00e4limised ruudukujulised osad (“kilp”). Traditsiooniliselt p\u00fc\u00fcavad nad iseloomu v\u00e4ljendada \u00f5huv\u00f5tuavade kujul. Kuid n\u00fc\u00fcd pole neid enam nii suuri vaja, nii et osa nende siluetist h\u00f5ivab must viimistlus. Kuid see oli enne Alessandro Dambrosio ametisse nimetamist, mis t\u00e4hendab, et see on minevik.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Tulevase Outlanderi protot\u00fc\u00fcpi esitleti aasta tagasi Genfi auton\u00e4itusel. Seda kontseptsioon<\/a>i nimetatakse Engelberg Toureriks, mis tuleneb \u0160veitsi m\u00e4gipiirkonnast Engelbergist, mis on eriti populaarne freeriderite seas. Ja see pole \u00fcllatav, m\u00e4letame, et Mitsubishi disaini luuakse n\u00fc\u00fcd Saksamaal, ilmselt on \u0160veitsi m\u00e4ed neile l\u00e4hemal kui Jaapani Fujiyama.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Engelberg Tourer on muljetavaldava v\u00e4limusega ning Jaapani firma ise nimetab autot avara interj\u00f6\u00f6riga “elegantseks ja funktsionaalseks crossover<\/a>iks”. T\u00f6\u00f6kindel ja sportlik, nagu k\u00f5ik Mitsubishid. T\u00f5si, kui vaadata t\u00e4helepanelikult, on see spordiala t\u00f5en\u00e4oliselt ragbi, kuna modell on lihaseline ja j\u00e4ssakas.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Mahud ja kujundid tunduvad pigem robotitena. Tulemuseks on massiivne linnamaastur<\/a>, millel on k\u00f5rge piklik kapott, sealhulgas Dynamic Shield iluv\u00f5re, lame tuuleklaas ja karge tagaosa kitsaste tagatuledega.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Eriti silmatorkavad on kahetasandilised esituled, mis eraldavad p\u00e4evas\u00f5idutuled ja esituled. T\u00e4helepanuv\u00e4\u00e4rne on, et kontseptsioon teeb ilma klassikaliste v\u00e4lispeegliteta, nende asemel on kaamerad. Ja kus me seda juba n\u00e4inud oleme, otse Audi E-Tron<\/a>i juures, ja pidage meeles, kust uus disainer tuli.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

M\u00f5ned disainerid n\u00e4evad endast v\u00e4lja, et v\u00e4lispeeglid v\u00e4lja j\u00e4tta, ju meie silmad harjuvad sellega ja auto n\u00e4eb ilma selleta kehv v\u00e4lja. Jaapanlased aga \u00fctlevad, et disain pole midagi kivisse raiutud ja igal juhul tuleb seda pidevalt arendada \u2013 ja iga tehniline t\u00e4iustus saab olema lihtsalt imeline. Kardan, et ainult insenerid pole veel valmis selliseid soove praktikas realiseerima ja peeglid j\u00e4\u00e4vad uude Outlanderisse alles.<\/p>\n

Eeldatavasti pannakse uues autos erilist r\u00f5hku tagareas s\u00f5itjate ruumikusele ning suure t\u00f5en\u00e4osusega muutub interj\u00f6\u00f6r kolmerealiseks. Peidetud A-piilarite ja k\u00fcljeklaaside t\u00f5ttu j\u00e4\u00e4b linnamaasturi<\/a> katus visuaalselt h\u00f5ljuvaks ehk “ujuvaks”.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Uut p\u00f5lvkonda Outlanderit juba testitakse, v\u00f5rku ilmuvad perioodiliselt kamuflaa\u017eis foto<\/a>d.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

V\u00f5ib \u00f6elda, et Mitsubishi ei tee kontseptsioone niisama, n\u00e4eme, et p\u00e4ris auto on p\u00e4ris palju oma protot\u00fc\u00fcbilt p\u00e4ritud. Keredetailid on erinevad, kuid \u00fcldine arhitektuur on t\u00f5en\u00e4oliselt identne. Isegi l\u00e4bi kamuflaa\u017eikatete on n\u00e4ha, et Outlanderil on t\u00f6mp esiots, lame katus, v\u00e4ljendunud rattakoopad, identsete \u00f5huavadega osa ja peaaegu identne valgustus. Isegi tagaosas on palju \u00fchist, alates tagaistujaakendest kuni valgustuselementideni.<\/p>\n

\"Mida<\/a><\/p>\n

Mootorite osas v\u00f5iks \u00fcheks valikuks olla Eclipse Crossi krossover<\/a>ilt laenatud pooleteiseliitrine “turboneljas”, mille v\u00f5imsus on \u00fcle 150 hj. Suure t\u00f5en\u00e4osusega diisel<\/a>versioone enam ei tule, need asendatakse vabalthingava 2,4 mootoriga PHEV-i h\u00fcbriidversiooniga.<\/p>\n

Siin ootab meid sel aastal Mitsubishi Outlander<\/a>. Seda on raske nimetada puhtalt Jaapani autoks. Selgub, et see on omamoodi globaalne toode, millel on Jaapani traditsioonid, Prantsuse baas ja Saksa disain. Oota ja vaata. T\u00e4name meeldimiste ja tellimuse eest.<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mida v\u00f5ime uuelt Mitsubishi Outlanderilt 2020 oodata? Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":172128,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,828,570,872],"tags":[],"class_list":["post-254132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et","category-proovisoidud","category-obzory-novyh-avtomobilej-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254132\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}