{"id":254174,"date":"2022-10-25T19:17:00","date_gmt":"2022-10-25T16:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254174"},"modified":"2022-04-17T16:22:12","modified_gmt":"2022-04-17T13:22:12","slug":"uus-nissan-juke-hybrid-mille-jouallikaks-on-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/uus-nissan-juke-hybrid-mille-jouallikaks-on-renault\/","title":{"rendered":"Uus Nissan Juke Hybrid, mille j\u00f5uallikaks on Renault"},"content":{"rendered":"

N\u00e4ib, et Nissanil on oma e-Power h\u00fcbriids\u00fcsteem, mis on paigaldatud paljudele erinevate turgude mudelitele. See elektrijaam t\u00f6\u00f6<\/a>tab j\u00e4rjestikuses re\u017eiimis: rattaid p\u00f6\u00f6rleb elektrimootor ja bensiinimootor t\u00f6\u00f6tab puhveraku laadimiseks eranditult generaatorire\u017eiimis. Kuid Nissan Juke crossover<\/a> sellist s\u00fcsteemi ei saanud. Neid autosid toodetakse n\u00fc\u00fcd ainult Suurbritannias ja neid m\u00fc\u00fcakse peamiselt Euroopa turul, nii et kohaliku \u00fchendamise nimel on uus Juke Hybrid saanud Renault'lt j\u00f5ujaama.<\/p>\n

Jutt k\u00e4ib kaks aastat tagasi deb\u00fcteerinud s\u00fcsteemist E-Tech, mis on n\u00fc\u00fcdseks kasutusel mitmes Renault mudelis, kuigi Nissan seda nime ei kasutanud. Lisaks sai Juku h\u00fcbriids\u00fcsteemi k\u00f5ige lihtsama versiooni – tehnika l\u00e4him sugulane polnud isegi mitte Renault Captur E-Techi linnamaastur<\/a>, vaid luuk<\/a>p\u00e4ra Clio E-Tech.<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

Kapoti alla on paigaldatud aspireeritud 1,6 (94 hj, 148 Nm), mis on koondatud ilma s\u00fcnkronisaatorite ja sidur<\/a>ita kolmev\u00f5llilise k\u00e4igukastiga. K\u00e4iguvahetust teostavad nukksidurid ning v\u00f5imalikke t\u00f5mblusi silub elektroonika, mis koordineerib bensiinimootori v\u00e4ntv\u00f5lli ja k\u00e4igukasti j\u00e4rele paigaldatud veomootori kiirusi (49 hj, 205 Nm). Ajam on esiratastel.<\/p>\n

Selline h\u00fcbriid<\/a> saab k\u00e4ivituda ainult elektrilise veoj\u00f5uga – bensiinimootori t\u00f6\u00f6tamine t\u00fchik\u00e4igul on v\u00e4listatud, selle saab \u00fchendada p\u00e4rast liikumise algust. K\u00e4igukastil on kaks k\u00e4iku elektrimootori ja neli bensiini jaoks. Nagu plaanitud, v\u00f5imaldab see disain<\/a> v\u00e4hendada kadusid ja v\u00e4hendada k\u00fctusekulu. L\u00f5puks on olemas starter-generaator (20 hj), mis v\u00f5ib v\u00e4ntv\u00f5lli “keeramise” abil aidata ka bensiinimootorit.<\/p>\n

Nissan<\/a> Juke Hybridil on tagasihoidlik 1,2 kWh veoaku. See on paigaldatud pagasiruumi p\u00f5randa alla, seega on kambri enda mahtu v\u00e4hendatud bensiiniversiooni 422 liitrilt 354 liitrini. Aku laadimine pistikupesast ei ole ette n\u00e4htud. Puhtalt elektrilises re\u017eiimis v\u00f5ib selline h\u00fcbriid aga kiirendada kuni 55 km \/ h.<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

Pakutakse e-pedaali re\u017eiimi, kus kiirenduse ja aeglustamise juhtimine on m\u00e4\u00e4ratud ainult gaasipedaalile. Regeneratiivne aeglustus kuni 0,15 g toimub kuni kiiruseni umbes 5 km \/ h, mille j\u00e4rel l\u00fclitatakse sisse tavalised pidurid. Arendajad lubavad, et linnas suudab Juke Hybrid 80% ajast liikuda ainult elektrilise veoj\u00f5uga \u2013 akut laetakse mitte ainult sisep\u00f5lemismootor<\/a>ist, vaid ka sagedase pidurdamise k\u00e4igus taastumise teel<\/a>. Keskmine k\u00fctusekulu on 5,2 l\/100 km, mis on 20% v\u00e4hem kui bensiinimootoril Juke.<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

V\u00e4liselt erineb h\u00fcbriidversioon<\/a> bensiiniversioonist uue iluv\u00f5re poolest. Muudetud on signatuuri “V” mustrit, v\u00e4hendatud \u00f5huv\u00f5tuala ning radiaatori ette on paigaldatud automaatsed rulood, mis avanevad vaid vajadusel. Uuendatud on kilpe ja vooderdusi p\u00f5hja all ja rataste ees, viienda ukse spoilerit on suurendatud: k\u00f5ik selleks, et v\u00e4hendada aerod\u00fcnaamilist takistust, kuigi Cd v\u00e4\u00e4rtust pole nimetatud, l\u00f5puks uued veljed l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga 19 (nagu Nissan Ariya elektriauto<\/a>) ja 17 tolli.<\/p>\n

Interj\u00f6\u00f6rist foto<\/a>t pole, kuid muudatused on peened: tahhomeetri asemel ilmus energiabilansi skaala, pardaarvuti men\u00fc\u00fcsse ilmusid uued “elektromobiilsuse” rubriigid. Nissan Juke Hybridi m\u00fc\u00fck<\/a> Euroopa turul algab sel suvel.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uus Nissan Juke Hybrid koos Renault elektrijaamaga Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168330,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,971],"tags":[],"class_list":["post-254174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-jelektromobili-i-gibridy-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}