{"id":254211,"date":"2022-10-29T19:50:00","date_gmt":"2022-10-29T16:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254211"},"modified":"2022-04-17T17:02:21","modified_gmt":"2022-04-17T14:02:21","slug":"bmw-m440i-xdrive-kabriolett-kevadel-ja-ilma-katuseta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/bmw-m440i-xdrive-kabriolett-kevadel-ja-ilma-katuseta\/","title":{"rendered":"BMW M440i xDrive kabriolett: kevadel ja ilma katuseta"},"content":{"rendered":"

Vaevalt leiaks BMW<\/a> paremat aega oma edukatel 3. ja 4. seeriatel p\u00f5hineva kabrioleti kuuenda p\u00f5lvkonna esitlemiseks: kevade esimesi p\u00e4ikesepaistelisi p\u00e4evi oodates avasid M\u00fcncheni autotootjad prooviautod<\/a>e garaa\u017ei ja t\u00f5stsid oma uue kabrioleti M440i katuse \u00fcles.. Niisiis l\u00e4ksime uute esemete proovis\u00f5iduks v\u00e4rsket \u00f5hku t\u00f5mbama.\"BMW<\/a><\/p>\n

Tootja panustab s\u00f5ltumatule ja eristuvale autoprofiilile, mis peaks kliente inspireerima, lisades lisatarvikute paketile \u00fche plussi \u2013 “oluliselt paranenud j\u00f5udlus”. Mis tegelikult t\u00e4hendab suuremat mootoriv\u00f5imsust ja paremat s\u00f5idud\u00fcnaamikat.<\/p>\n

Esiteks kajastuvad need muutused kehas, mis on muutunud palju lamedamaks. Pole ka ime, sest pikkust on uus kabriolett kasvanud ligi 13 sentimeetrit, laiust aga umbes kolm sentimeetrit. Ja et venitatud kere liiga tihedalt asetsevate rataste t\u00f5ttu visuaalset efekti ei rikuks, on vastavalt suurenenud ka r\u00f6\u00f6pmelaius ja teljevahe.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

Kangast katus on tagasi! Kuid selle asemel, et venitada \u00fclemine materjal vanamoodsal viisil \u00fcle \u00fchenduskoha, t\u00f6\u00f6<\/a>tasid insenerid v\u00e4lja “lame kaare” tehnoloogia<\/a> kangaga kaetud fikseeritud elementidega, mis ei moodusta liigeseid ja mida saab kokku voltida Z-kujuliseks.<\/p>\n

T\u00e4nu sellele pole autol mitte ainult elegantne v\u00e4limus, vaid ka kaal v\u00e4henenud, aga ka v\u00f5imalus mahutada avatud pagasiruumi 300 liitrit pakiruumi. Katusega manipuleerides mahub isegi 380 liitrit.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

S\u00e4\u00e4stetud kaal omakorda parandab s\u00f5idud\u00fcnaamikat. Sellise raskuskeskme langetamisega saab p\u00f6\u00f6rdeid teha veelgi kiiremini. BMW massiivne esiv\u00f5re ja selle vastuoluline efekt on 4. seeria kupee puhul juba palju ajakirjanduses kajastust tekitanud. Kahele radiaatorielemendile monteeritud numbrim\u00e4rk n\u00e4eb v\u00e4lja nagu sild, mis pildi teravust mingil m\u00e4\u00e4ral v\u00e4hendab.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

Kere on spetsiaalselt modifitseeritud, et parandada v\u00e4\u00e4ndej\u00e4ikust: kasutatud on erinevat t\u00fc\u00fcpi terast. BMW on keha teatud kohtadesse implanteerinud ka spetsiaalsed kupee-spetsiifilised tugipostid ja t\u00e4iendavad j\u00e4igastajad.<\/p>\n

Pole kahtlust, et need meetmed ei olnud asjatud: isegi proovis\u00f5idu esimestel meetritel h\u00e4mmastab roolimise t\u00e4psus, millega M440i kurvidesse mahub, iga s\u00f5idueksperti.
\n3,0-liitrine kuuerealine mootor, millele sujuvuse poolest vaevalt alla ei anna, arendab 374 hj. nii kiiresti, et tekib isegi k\u00fcsimus<\/a>, kas sellist v\u00f5imsust on kabrioleti jaoks vaja.<\/p>\n

Enesekindlus, millega see avatud neljaistmeline auto teel<\/a>e l\u00e4heb, h\u00e4mmastab k\u00f5iki. Siin m\u00e4ngib v\u00f5tmerolli kaheksak\u00e4iguline Steptronicu sportk\u00e4igukast, mis valib \u00f5iged k\u00e4igud diskreetselt ja t\u00f5husalt.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

M\u00fcrast: kui ilmastikuolud ei sobi lahtise katusega s\u00f5itmiseks, ilmneb veel \u00fcks uue mitmekihilisest kangast katuse eelis. Liikumisest tekkiva m\u00fcra akustiline summutamine on siin rakendatud sama t\u00f5husalt, nagu oleks katus tihedalt suletud.<\/p>\n

Kabriolettkorpuse avanemisaeg on isegi kiirusel kuni 50 km\/h s\u00f5ites 18 sekundit. T\u00f6\u00f6tab ka s\u00fcgis<\/a>el: aga milleks nii kaua oodata?<\/p>\n

2021 aasta m\u00e4rtsis v\u00f5tab BMW Euroopa<\/a>s vastu 4. seeria kabrioleti tellimusi, kusjuures tippmudel ei m\u00e4ngi kindlasti<\/a> suurt rolli. Selle eest tuleb ju v\u00e4lja k\u00e4ia v\u00e4hemalt 74 400 eurot. Hinnad algavad 53 300 eurost (184 hj 420i puhul) v\u00f5i 55 800 eurost (190 hj 420d puhul).<\/p>\n

Tehnilised andmed<\/a> BMW M440i xDrive kabriolett<\/a><\/strong><\/p>\n

– Pikkus \/ laius \/ k\u00f5rgus: 4,77 \/ 1,85 \/ 1,39 meetrit<\/p>\n

– Mootor: 48 V kahe turbomootoriga<\/a> kuuesilindriline h\u00fcbriidtehnoloogia<\/a>ga bensiin<\/p>\n

– Mootori maht: 2998 cu.<\/p>\n

\u2013 V\u00f5imsus: 275 kW \/ 374 hj<\/p>\n

\u2014 Max. p\u00f6\u00f6rdemoment: 500 Nm<\/p>\n

– K\u00e4igukast: 8-k\u00e4iguline automaatk\u00e4igukast, nelikvedu<\/a>.<\/p>\n

\u2013 Kiirendus: 0-100 km\/h 4,9 sekundiga<\/p>\n

\u2013 Max kiirus: 250 km\/h<\/p>\n

– Standardkulu (WLTP): 8,4 – 7,8 l \/ 100 km<\/p>\n

\u2013 CO2 emissioon: 192 \u2013 177 g\/km<\/p>\n

\u2013 Hinnad<\/a>: alates 74 400,00 eurost<\/p>\n

T\u00e4name Global Pressi kolleege abi eest materjali ettevalmistamisel. BMW-s\u00f5pradele pakume proovis\u00f5it<\/a>u BMW 3 vs Genesis G70:<\/p>\n