{"id":254232,"date":"2022-10-31T10:37:00","date_gmt":"2022-10-31T07:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254232"},"modified":"2022-04-17T17:39:40","modified_gmt":"2022-04-17T14:39:40","slug":"kes-leiutas-maailma-esimese-autoraadio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/kes-leiutas-maailma-esimese-autoraadio\/","title":{"rendered":"Kes leiutas maailma esimese autoraadio?"},"content":{"rendered":"

N\u00fc\u00fcd on ilma roolita autot lihtsam n\u00e4ha kui ilma pleierita. Pealegi on see m\u00e4ngija t\u00e4is uskumatult palju funktsioone. Sellega saab m\u00e4ngida FM-raadiot, muusikafaile m\u00e4lukaardilt, m\u00e4lupulgalt, Bluetoothi \u200b\u200b( Bluetooth)<\/strong> kaudu v\u00f5i otse Internetist. Kuva video<\/a>, uudised, ilm, navigeerimine ja palju muud. \u00dcksk\u00f5ik milline v\u00e4ljam\u00f5eldud seade ka poleks, kutsume seda tavaliselt MAGNITOLA-ks.<\/strong>\"Kes<\/a><\/p>\n

Autoraadio leiutamise ajalugu oli aga v\u00e4ga raske.<\/p>\n

Raadio autosse ilmus v\u00e4ga kiiresti, peaaegu raadiosaadete algusega. Kuigi esimesed mudelid olid v\u00e4ga kallid, oli n\u00f5udlus nende j\u00e4rele lihtsalt kiire.<\/p>\n

\"Kes<\/a><\/p>\n

30ndate keskel leiutati rull-rullile magnetofon, kuid see ei sobinud \u00fcldse autos kasutamiseks.<\/p>\n

Kauam\u00e4ngivate plaatide tulekuga algas elektriliste plaadim\u00e4ngijate buum. Loomulikult tehti mudel autosse paigaldamiseks. Motorola Highway Hi-Fi<\/strong> 1956.<\/p>\n

\"Kes<\/a>\"Kes<\/a>
\"Kes<\/a><\/p>\n

Vaatamata t\u00e4iustatud reklaamikampaaniale ei kasutatud automaatset m\u00e4ngijat laialdaselt. Fonograafiaplaadi haprad rajad l\u00e4ksid v\u00e4risemisest kiiresti alla.<\/p>\n

J\u00e4rgmisena tuli p\u00f6\u00f6re teleri poole: 1959. aastal ilmusid esimesed sisseehitatud teleriga autod<\/a>:<\/p>\n

\"Kes<\/a><\/p>\n

Reel-to-Reel magnetofonide salvestamise ja taasesituse kvaliteet on vahepeal oluliselt paranenud ning end pakkus v\u00f5imalus panna makk autosse. Lindirulli vahetamine liikvel olles, eriti \u00fche k\u00e4ega, oli aga ebareaalne. Vaja oli erakordset lahendust.<\/p>\n

1964 aastal pakkus Saksa<\/a> firma SABA<\/strong> v\u00e4lja huvitava lahenduse: asetage magnetlindi rullid spetsiaalsesse konteinerisse, mida kutsuti Sabamobiliks.<\/strong><\/p>\n

\"Kes<\/a><\/p>\n

Sabamobil TK-R12 raadio tehti spetsiaalselt selle m\u00e4histega konteineri jaoks , millest pidi saama maailma esimene autoraadio<\/a>.<\/strong><\/p>\n

\"Kes<\/a>\"Kes<\/a><\/p>\n

Raadiomagnetofon m\u00e4ngis monore\u017eiimis, m\u00f5lemal k\u00fcljel kaks lugu. Rulli l\u00e4bim\u00f5\u00f5t -3 tolli (7,5 cm). Taasesituse kiirus on ainult \u00fcks – 9,5 cm \/ s. Lint kinnitati j\u00e4igalt rullide k\u00fclge ja selle peatamiseks leiutati lihtne autostop: lindile kleebiti t\u00fckk metallfooliumi. Foolium sulgeb kontaktid ja peatab mootori.<\/p>\n

\"Kes<\/a><\/p>\n

Raadiovastuv\u00f5tja oli raadios \u00fcheribaline, ainult SW-l. Raadiot v\u00e4ljaspool autot kasutades kasutati 5 1,5 volti akut.<\/p>\n

Paigaldatud kujul n\u00e4gi auto raadio v\u00e4lja selline:<\/p>\n

\"Kes<\/a><\/p>\n

V\u00e4ljalaskeaastal maksis raadio 423 DM ja USA-s m\u00fc\u00fcdi see 136 dollari eest (n\u00fc\u00fcd on see umbes 1400 dollarit<\/a>). Samuti oli vaja osta autosse paigaldamiseks kronstein, mis maksis 45 dollarit.<\/p>\n

Sabamobili<\/strong> kassett maksis 14 dollarit.<\/p>\n

Toodeti ka modifikatsioon v\u00e4lise mikrofoniga ekskursioonibussidele.<\/p>\n

\"Kes<\/a><\/p>\n

Kuigi Philips<\/strong> tutvustas oma kompaktkassetti aasta varem, ei peetud seda isegi konkurendiks \u2013 salvestuse kvaliteet oli endiselt v\u00e4ga madal.<\/p>\n

Peamine konkurent oli Track 8<\/strong> formaat, mis vallutas kiiresti USA ja Jaapani<\/a> turud.<\/p>\n

\"Kes<\/a><\/p>\n

Track 8<\/strong> kassett oli kompaktsem ja mugavam kasutada, kuigi sellel oli sama puudus – tagasikerimine puudus.<\/p>\n

Raadiomagnetofonit Sabamobil TK-R12<\/strong> toodeti kuni 1968. aastani. Track 8<\/strong> kassetid olid turuliidrid kuni 70ndateni, kaotades kompaktkassettidele. Kompaktkassetid on omakorda asendanud CD-sid. N\u00fc\u00fcd on autodes multimeediumikompleksid, mida igap\u00e4evaelus ikka veel nimetatakse RAADIOKS<\/strong>.<\/p>\n

\"Kes<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kes leiutas maailma esimese autoraadio? Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165486,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[685,740],"tags":[],"class_list":["post-254232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-et","category-avtomobilnyj-dizajn-i-istorija-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254232\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}