{"id":254235,"date":"2022-11-01T19:26:00","date_gmt":"2022-11-01T16:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254235"},"modified":"2022-04-17T17:42:30","modified_gmt":"2022-04-17T14:42:30","slug":"veebruar-on-autojuhtide-jaoks-koige-ohtlikum-kuu-kuidas-onnetusi-vaeltida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/veebruar-on-autojuhtide-jaoks-koige-ohtlikum-kuu-kuidas-onnetusi-vaeltida\/","title":{"rendered":"Veebruar on autojuhtide jaoks k\u00f5ige ohtlikum kuu. Kuidas \u00f5nnetusi v\u00e4ltida"},"content":{"rendered":"

Statistika j\u00e4rgi on veebruar<\/a> aasta t\u00f6\u00f6<\/a>rohkeim kuu. Kuidas taliteel k\u00e4ituda, et mitte \u00f5nnetusse sattuda: otsustame koos asjatundjaga<\/p>\n

Foto<\/a>: mobiilne korrespondent \/ AGN “Moskva”<\/p>\n

Veebruar<\/a> Moskvas on praeguse liiklus<\/a>kindlustusandjate liidu andmetel suurim eriolukord. RSA Autonews.ru esitatud statistika kohaselt on sel 2021. aasta<\/a> kuul viimasel ajal liiklus\u00f5nnetustesse sattunud \u00fcle 220 000 s\u00f5iduki. Ja need on ainult need, kellel on OSAGO poliitika.<\/p>\n

Miks on talvel s\u00f5itmine ohtlik?<\/h2>\n

Talvel teevad autojuhid sageli suviseid vigu, \u00fctleb v\u00f5idus\u00f5iduautojuht ja s\u00f5idu\u00f5pikute autor Mihhail Gorbat\u0161ov. \u00abTalvine tee sunnib juhti talvise s\u00f5idure\u017eiimi sisse l\u00fclitama. Peaasi on noal\u00fcliti, mis tuleb panna “talve” asendisse. Kahjuks paljud unustavad seda teha,” selgitab ekspert.<\/p>\n

Gorbat\u0161ov m\u00e4rgib, et lumistel teed<\/a>el tuleb sageli ette olukordi, kus juht soovib teisest autost m\u00f6\u00f6da s\u00f5ita, s\u00f5idab liiga l\u00e4hedale, keerab j\u00e4rsult rooli ja vajutab gaasipedaali, misj\u00e4rel muutub auto juhitamatuks. “Talvel, kui rattad p\u00f6\u00f6rlevad, ei pea \u00fcldse gaasipedaali vajutama,” hoiatab Gorbat\u0161ov, “peate vahetama rada v\u00e4ga kergelt gaasipedaali vajutades, samas m\u00f5istes, et reavahetus ja gaas. surve v\u00f5ib p\u00f5hjustada libisemist.”<\/p>\n

M\u00f5nel juhul on aga talvetee ohutum, n\u00e4iteks mahas\u00f5itudel. Maastikul s\u00f5itmine pole nii ohtlik kui suvel, sest lumi summutab auto kiirust v\u00e4ga kiiresti. Gorbat\u0161ov teeb veel \u00fche olulise m\u00e4rkuse: “Kui n\u00e4ed, et sul on teel<\/a> v\u00f5imatu s\u00f5ita, n\u00e4iteks on veoauto j\u00e4\u00e4l \u00fcmber l\u00e4inud, siis talvel on palju turvalisem saata auto kuskile l\u00e4hedal asuvasse lumehange. tee, kus on palju lund. Lumekuhjas olev auto pidurdab kiiresti ja suudab seega l\u00f6\u00f6ki v\u00e4ltida.<\/p>\n

“Must j\u00e4\u00e4”<\/h2>\n

Teine levinud probleem talvistel teedel on j\u00e4\u00e4. Teel seda n\u00e4ha pole ja asfalt tundub esmapilgul m\u00e4rg, kuid tegelikult on see kaetud \u00f5hukese j\u00e4\u00e4kihiga. “J\u00e4\u00e4tumist arvutatakse v\u00e4ga lihtsalt: heleduse, s\u00f5iduki k\u00e4itumise ja pidurdamise j\u00e4rgi,” \u00fctleb Gorbat\u0161ov.<\/p>\n

\"Veebruar<\/a><\/p>\n

Foto: mobiilne korrespondent \/ AGN “Moskva”<\/p>\n

Asjatundja s\u00f5nul tuleb esmalt veenduda, et taga istuvatest autod<\/a>est on ohutu kaugus, kuid parem, kui seda pole. Piduripedaali on vaja j\u00e4rsult vajutada ja see kohe vabastada. Kui auto ninaga “s\u00fcgeleb”, siis pidavus on enam-v\u00e4hem normaalne, muidu on rataste all j\u00e4\u00e4. Seet\u00f5ttu on vaja kiirust oluliselt v\u00e4hendada.<\/p>\n

ettevalmistatud auto<\/h2>\n

Selleks, et auto libedal teel ei veaks, tuleb olla valmis. Kasutada tuleks talverehve, n\u00e4iteks Velcro v\u00f5i naastrehve. Kuid tasub t\u00e4hele panna, et need, kes s\u00f5idavad sageli rullunud lume ja j\u00e4\u00e4ga radadel, peaksid siiski ostma naastrehvid, Velcro sobib vaid seal, kus teid regulaarselt h\u00e4sti puhastatakse ja reaktiividega t\u00f6\u00f6deldakse. Me ei tohi unustada naastrehvide<\/a> kasutusiga – see on 5 aastat alates valmistamiskuup\u00e4evast vastavalt standardile GOST 52900-2007.<\/p>\n

Lisaks rehvid<\/a>ele on talvekuudel vaja kontrollida k\u00f5iki s\u00f5iduki vedelikke: pidurivedelik, mootori- ja k\u00e4igukasti\u00f5li, antifriis. Ja kindlasti<\/a> peab pakiruumis olema ka antifriis, olenemata klaasipesuri t\u00e4ituvusest.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veebruar on autojuhtide jaoks k\u00f5ige ohtlikum kuu. Kuidas v\u00e4ltida \u00f5nnetusi Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[569,762],"tags":[],"class_list":["post-254235","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest","category-bezopasnost-i-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254235"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254235\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}