{"id":254241,"date":"2022-11-01T18:12:00","date_gmt":"2022-11-01T15:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=254241"},"modified":"2022-04-17T17:48:57","modified_gmt":"2022-04-17T14:48:57","slug":"audi-rs6-avant-2020-uue-polvkonna-laetud-universaal-audi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/audi-rs6-avant-2020-uue-polvkonna-laetud-universaal-audi\/","title":{"rendered":"Audi RS6 Avant 2020 \u2013 uue p\u00f5lvkonna laetud universaal Audi"},"content":{"rendered":"

Uut universaali Audi RS6 Avant laaditi ametlikult Audi C8 filiaal – Audi Sport 20. augustil 2019<\/a>, uudsuse maailmaesilinastuse eel Frankfurdi auton\u00e4itusel. Meie \u00fclevaates Audi RS6 Avant 2019-2020 – uue p\u00f5lvkonna RS6 universaali foto<\/a>d, video<\/a>d, hind, tehnilised andmed ja omadused<\/a>, mis on ka “kuuenda” Audi perekonna juht. Uue Audi RS6 Avant C8 m\u00fc\u00fcgi algus<\/a> Euroopa turule on kavandatud 2020<\/a>. aasta esimeses kvartalis hinnaga 125 tuhat eurot. hiljuti ja uus Ameerika “ereska” ilmub hiljem – j\u00e4rgmise aasta teises kvartalis.\"Audi<\/a><\/p>\n

Alustame oma \u00fclevaade<\/a>t meie arvates k\u00f5ige olulisemate Audi<\/a> RS6 Avant C8 2019-2020<\/a> tehniliste n\u00e4itajatega. Uus laetud “ereska” on varustatud t\u00e4iustatud V8 4.0 TFSI biturbo-bensiinimootoriga, mis on eelk\u00e4ijalt p\u00e4ritud uudsus, kuid lisaks 48-voldise s\u00fcsteemile ka “mahe h\u00fcbriid<\/a>” kerge h\u00fcbriid. Mootor annab 600 hobuj\u00f5udu. koos. ja 800 Nm ning on \u00fchendatud 8 Tiptronicu automaatk\u00e4igukasti ja patenteeritud quattro nelikveos\u00fcsteemiga koos mehaanilise keskdiferentsiaaliga. Uue p\u00f5lvkonna laetud RS6 universaali kiirendus 0-lt 100 km\/h-ni on loomulikult 3,6 sekundit ja 0-lt 200 km\/h-ni 8,4 sekundit, kui k\u00e4ivitada stardikontroll ja tippkiiruseks 250 km (elektrooniline piiraja).).<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Tehnilises arsenalis on aktiivne tagadiferentsiaal, t\u00e4ielikult juhitav \u0161assii, sportliku seadistusega \u00f5hkvedrustus. Ja tasulised d\u00fcnaamilised s\u00f5idusummutid koos elektroonilise juhtimisega. S\u00f5idure\u017eiimide valimine Audi valikuketas v\u00f5imaldab aktiveerida \u00fche kuuest pakutud valikust (mugavus<\/a>, automaatne, d\u00fcnaamiline, t\u00f5husus<\/a>, \u00e4\u00e4rmuslik PC1 ja PC2). Viimased kaks re\u017eiimi, muide, peenete individuaalsete seadistustega ja nende aktiveerimine on m\u00e4\u00e4ratud spetsiaalsele roolil olevale nupule.<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Uus Audi RS6 Avant<\/a> avaldab muljet suurep\u00e4rase j\u00f5udlusega, kuid\u2026 Mercedes-Benz E63 AMG<\/a> Coupe on veelgi v\u00f5imsam (4,0-liitrine V8 biturbo 612 hj 850 Nm) ja d\u00fcnaamilisem 0\u2013100 km\/h 3,5 sekundiga. Audi f\u00e4nnid v\u00f5ivad vaid loota, et Ingolstadti ettev\u00f5te esitleb Audi RS6 Avanti uut versiooni. P\u00f5lvkond<\/a> enne seda, kui mootor tootis 605 hobuj\u00f5udu, nii et vaadates tavalise RS6 universaali mootorit, v\u00f5ib j\u00f5udlusversioonil oodata 650 hobuj\u00f5udu.<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

V\u00e4liselt koormatud universaal Audi RS6 Avant erineb suuresti oma tavap\u00e4rasest platvormivennast Audi A6 Avant. \u00dcldosad sport- ja tavavagunites, ainult katus, pakiruum ja esiuksed. Nii et “ereska” kapott kuplikujulise kapotiga, originaal p\u00f5rkeraud (ees tohutu \u00f5huv\u00f5tuava ja suurejoonelise aerod\u00fcnaamilise kerekomplektiga, v\u00f5imas<\/a> tagumine difuusor ja kaks suure kaliibriga ovaalset v\u00e4ljalasketoru), mida pikendab m\u00f5lemal k\u00fcljel 40 mm rattakoopad, mis on v\u00f5imelised tegema 21 2 -tollised rattad 275\/30 R21 ja rehvide<\/a>ga (lisavarustuses 22-tollised 285\/30 R22 rehvidega), h\u00f5bedased kerekaunistused (kerepeegli sisestused eesmiste ja tagumiste p\u00f5rkeraudade ja k\u00fcnnistega), Audi A7 Sportbacki tumedad esituled ja \u00e4\u00e4retuled, suurep\u00e4rase stiilse graafika, arvuti spoileriga.<\/p>\n